ニューメカ

皆様、4月から、当店に、ニューメカニックが、加わりました。
横山くんです！

バイクメカニック歴も、長くたよりになります。

これでバッタくんと、二本立てで、パワーアップ＆スピィーディに！

皆様、宜しくお願いいたします。






ほんで、こちらは、常連様の、ケビンシュワンツ#34号！


今回、乾式クラッチに、変更！



近々、エビスサーキット ラブ＆ピースサーキットランにて、サーキットデビュー!

ケビンが、エビスを暴れ回りますよ(笑)！

闘う男の！

男のバイク1200SSに、ヤマハR1純正の、ラジポン取り付けました。

このラジポン何気に良いですよ！

オーナー初ラジポンなので、オーナーのインプレが、楽しみです。








ヤフオクサイレンサー カチ上げで、それに、合わせてキャブセッティング
同調取り！

エンジン油冷ですから、モリモリトルクです。

オーナーは、ハイスピードツーリングを、楽しむ方なので、さらに遠くに、行っちゃいそうです(笑)

電圧

当店、お奨めの、電圧計を、つけていただいたら、電圧が、低い事が、発覚しました。

出先では、なくて良かったですね。

走るには、普通に走ってしまうのですが、やはり電圧が、上がらないのは、気になりますね。



色々調べた結果、ハーネスとマグネットフライホール交換！



現在7万キロ走行してますが、ここでバシッと決めておけば、まだまだ イケちゃいますね。




皆様も、電圧チェックしてみてくださいね。

リジットだゼェット!2

今日も、Zのリヤブレーキのリジット化け！

かなりハードボイルド?な、走りをするオーナー様なので、ガッツリ強度と、コントロール性を、あげたい所です。



スゥイングアーム側の トルクロッド受けも、強度重視で




近々、レースがあるので、リジット化で、どう変化するのか、楽しみですね。

リジットだゼェット

やっと春らしく暖かくなって、ライダーが待ちわびた季節にby死神ライダー赤木洸一原宿テディボーイズ!

皆様いかがお過ごしでしょうか。




MK2のリヤブレーキのサポートが、完成しましたぁ


Zなどは、かなりリヤブレーキを、使いますし、オーナー様が、かなり熱い走りを、される方なので、強度をしっかり出しました。

ツーリングなどで始めて走るコーナーやブラインドでは、リヤブレーキは、かなり有効ですからね。

フローティングのピロなどは、かなり負担が かかります。

ですが、今回は、今どきのSS風にトルクロッドレス!

スウイングアームも加工して、トルクロッドがなくても しっかり固定されてます。



そして、リヤアクスルシャフトの強度も上げる為に、こんな作りに。
80sテイストからは、外れてますが、走り優先的な感じで(笑)

よく見かける 、ピロを、使ったフローティングは、利きも、そうですが フレームのセンタースタンドなどのステーからとっている、車両をよくみかけますが大抵が、トルクロッドのピロが、変形していて、かなり危険な状況に。

リヤブレーキをよく使う方は、いちどチェックしといたほうが良いですよ。

さぁ、どんなフィーリングで、効きコントロール制なのか、楽しみですね。