花契り髪

ふうわりと
花契り髪
愛おしい

*

花粉症の時には
触り心地が柔らかく

ふんわりとした
まるで花のような

ティッシュ(ちり紙)が
愛おしい事ですよ、から

ちり紙→ちぎり髪、と
妄想したのでした♪

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週末から雨模様が続いていましたが
本日は晴れ予想

最高気温は２０度になるという相模原
心なしか朝から明るい気がします

花粉は飛ぶのカナ～？　と
何時もより早めに服薬中

症状が酷い場合は
本当に　朦朧となると思うんですよね

そんな時には交通にも注意です
と言うのも先日　怖い思いをしたんです

いつもの道でハンドルを握っていると
目の前の車が赤信号を突破して進んで行った

・・・んんっ！？　
と思うのんと

横道から件の車に激突しそうになり
慌てて止まる車を見たのが　ほぼ同時でした

危ないわぁ～
と　信号無視車を眺めていると

車５台分程　行き過ぎた位置で

一瞬のブレーキ
３秒程　沈黙

その後　何事も無かったかのように
走り始めました

可哀相なのは横から出て来た車です
慌ててブレーキを踏んだのでしょう

まるで　エンストこいた風に
車が「ガクン」と停まりましたもの

大事に至らなくて　何よりでした

そして私は　
少し前の会話を思い出しました

車の免許を取る際、教習所で
ガックン、ガックンと停まる車がいる

あれは　どういうシステムなのか
と聞かれた際

瞬時に「エンスト」の言葉が
出て来なくってねぇ～

以下の内容を
説明し始めてしまったのじゃった

ほら、アレですよ、
私はマニュアルだったんですが

クラッチって
歯車の役目をするじゃないですか

ローからセカンドにギアを入れる時を
想像してください

クラッチを一度踏むと歯車が外れ
ギアチェンジの準備完了

再度クラッチを踏みながら
ギアをセカンドに入れると

スムーズに変わるんですね
クラッチを操作しないと　ギイギイ鳴って
上手くいきません

この　クラッチ交換時のエンストを
少しでも回避しようとして

思い切り踏む、ではなく　
少し踏む作業

「半分だけ踏む」ので
「半クラ」と呼んでいました

ローギア、セカンドギア
双方を騙し騙し　変速する感じです

初心者の頃は　半クラが下手で
「クラッチを減らす」こともあります

そうすると
「クラッチ交換」が必要です

・・・って　イメージを持っていましたが
詳細は以下の通りです

*

噛み合いクラッチ

ドグクラッチや確動クラッチとも呼ばれ、
互いに噛み合う爪により動力を伝達する方式である、

爪の断面形状には矩形や三角形、台形などがあり、
逆方向の回転にはトルクを伝達せずに
噛み合わない形状としたものもある。

滑ることなくトルクを伝達する一方、
伝達トルクを調整することはできず、

回転速度の差が大きい場合
は互いの爪が弾き合って
噛み合うことができない。

代表的な例としては
常時噛み合い式マニュアルトランスミッションで

軸と歯車の間でトルクを伝達するクラッチや
自動式デフロックの内部の伝達機構、

スターメーアーチャー社が開発した
自転車用の内装変速機にて用いられている。

*

歯車が　ローからセカンドに切り替わる
それが上手く行かないと　止まるんです

例えば　雪道なんかだと
トップギアで走っていて

ちょっと滑ったからって
いきなりローに落とすと覿面ですね

ザ・エンスト・まっしぐら♪
まあ　わざと　そうやって　車を停める場合も
あるんですけどねー

雪坂道のエンジンブレーキみたいな感覚で
間違ってエンストこいたりも　する訳です

ガックン、ガックン
と停まる現象が「エンスト」なんですが

即座に一言で済む魔法の言葉「エンスト」が
脳内エンストを起こしてもうた～

って言う、ね
しかも　ロー　セカンド　も
即座に出て来ず

一速、二速、五速・・・
って

私の説明　分かりづらっ！　
と思いながらの会話でした

まあ今は　オートマなんでね
マニュアルから移行した時には

クリープ現象シグナル待ちで
気を抜くとヤラレるゾ！　とか思いましたが

お蔭様で　坂道の半クラ発進とか
ないですよねー

ＡＢＳが出来てからは
凍結道でのポンピングブレーキも
しなくなりましたし・・・

あ、そうだ
助手席のエアバッグ、
リコールで外したまんまだった

と　ここで又
思い出して　おりまする

先日　海老名くんだりまで
ドライブして来ました

ラーメン屋さんの軒先(？)に
薄紫の楚々とした花達が群れていて
思わずパシャリ☆

藤色だから　親近感♪
紫は以前から好きだから　猶更☆

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