くるまマイスター検定 ひげめがね的模擬問題 エンジンテクノロジー編

　いよいよ3月です。検定まであと2週間。追い込みです。やばいです。

　では前回の解答から。

問13　ラダーフレームの説明として適切なものを選べ。
ア　レーシングカーや少量生産のスポーツカーに採用が多い。
イ　大柄なオフロード車など、耐久性が要求される車に採用されている。
ウ　フレームとボディが一体化されている。
エ　高性能スポーツカーから低価格大衆車まで採用例が多い。

答えはイ。アはマルチチューブラーフレームの説明、ウとエはモノコック構造の説明である。
ランクル、メルセデスＧクラスなど主要SUVはラダーフレーム採用。三菱パジェロはモノコックにラダーフレームを溶接する「ビルトイン・ラダーフレーム」という構造である。

問14　モノコック構造について適切でないものを選べ
ア　軽量で高剛性である。
イ　事故発生時はできる限り変形するため、室内は変形の影響をほとんど受けない。
ウ　溶接ロボットなどで生産されるため、量産が容易である。
エ　事故発生時も修復が容易である。

答えはエ。モノコック構造はフレームの代わりに外板全体で強度剛性を持たせるため、一部が壊れると全体の強度が下がるというデメリットがある。

問15　次のうち修復歴があるとは言えないものはどれか？
ア　ルーフパネルに損傷がある。
イ　インサイドパネルに損傷がある。
ウ　ドアパネルに損傷がある。
エ　ラジエターコアサポートが交換されており、かつ隣接する骨格部位に修理跡がある。

答えはウ。モノコック構造部が修復されているものを「修復歴車」と呼ぶ。ドアパネルはモノコックに取り付けらたいわば部品なので、修復歴車とは呼ばない。ヘー。


　では今回の問題。今回はエンジンの問題です。

問16　4サイクルエンジンの説明として正しいものを選べ。
ア　吸気→圧縮→膨張→排気の1サイクルをピストンの1往復で行う。
イ　吸気工程では、シリンダー内に空気と燃料を吸い込む。
ウ　ピストンが上昇するのが膨張行程である。
エ　ガソリンエンジンの場合、自然発火するため点火プラグがない。

問17　過給機について正しいものを選べ。
ア　ターボチャージャーは排気ガスを使ってタービンを回転させる。
イ　ターボが2つあるものをツインチャージャーという。
ウ　ターボチャージャーはエンジンのクランクシャフトの回転を利用し、機械式の圧縮ポンプを作動させる。
エ　スーパーチャージャーは高圧ポンプで加圧されたガソリンを直接燃焼室に噴射させる。

問18　ディーゼルエンジンの特徴として正しいものを1つ選べ。
ア　2サイクルエンジンである。
イ　高回転運転に適している。
ウ　圧縮するのは軽油と空気の混合気である。
エ　圧縮比がガソリンエンジンよりも高い。