goo何気無い日々が心地よい安寧

何気無い日々が続く様に。生きていく事の大変さがカナン。ある種空気の様な存在になりたいもの。

🚶‍♀️ 2021年2月 歩きまとめ👣

2021-02-28 23:59:00 | 🚶纏_歩き総括
今月より😷🥽必須の花粉症対策して🚶‍♀️
 何とか35万歩越え,しかし河川沿中心

27:淀緑地🌸河津桜 10千歩
26:大久保 11
23:👫イオン京都 11
16:黄檗台,黄檗公園,隠元橋 16
14:天ヶ瀬,白川 15
11:👫イオン久御山 13
 9:仏徳山,朝日山,志津川 14
 6:桃山丘陵 14
 5:👫銀閣.吉田神社 13
 4:伊勢田-大久保界隈 13
 2:淀駅界隈  11千歩

累計 721724歩

2月 355111歩
1月 366603歩+


35万歩越:19/06〜21ヶ月連続🎉
 20/2/8 より毎日1万歩越 継続中🎉



















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🚝 夫婦2人専用 JR乗り降り自由 「フルムーン夫婦グリーンパス」  210228

2021-02-28 23:23:00 | 🚃 鉄道

JRに乗り降り自由!夫婦2人でリッチな鉄道旅が叶う「フルムーン夫婦グリーンパス」
 イチオシ より 210228 野田 隆

 全国すべてのJR線のグリーン車(一部列車を除く)を利用でき、しかも乗り降り自由の「フルムーン夫婦グリーンパス」。
 「ななつ星」などの高額な豪華列車に比べると、意外にリーズナブルにリッチな鉄道旅が楽しめるおトクなきっぷです。

 シニア用のきっぷかと思いきや、 夫婦2人の年齢合計が88歳以上という条件のみなので、40代の夫婦でも利用できますし、年の差カップルなら30代でも該当する人がいると思います。意外に知られていない「フルムーンパス」(以下、この略称を使用)の使い方を紹介します。

◉おトクな「フルムーンパス」の購入方法
「フルムーンパス」は夫婦2人用ですが、きっぷは1枚のみ。つまり、 常時2人一緒に行動し、同じ列車に乗ることが条件です。

年齢確認が必要なため、ネット予約はできず、JRの駅窓口でのみ販売。

 購入時は身分証明書を提示しますが、戸籍抄本などの書類を提示する必要はなく、運転免許証や保険証などで大丈夫です。事実婚でも特に問題はないようですが、兄妹や親子での利用はできません。

◉「フルムーンパス」の種類と料金
「フルムーンパス」には、5日間用(84,330円)、7日間用(104,650円)、12日間用(130,320円)の3種類があります。(料金はいずれも2人分・税込)

また、夫婦のどちらかが70歳以上の場合は、若干安くなるシルバー用きっぷもあります。

◉「フルムーンパス」の利用方法
使うときは、自動改札は通過できないきっぷなので、有人改札でチェックを受けます。

 いずれも連続する日にちで利用し、途中で列車に乗らない日があっても日数にカウントされます。

 使用期間は毎年10月1日から翌年6月30日までの任意の連続する日数ですが、年末年始、学校の春休み期間、大型連休期間中は利用できません。

◉グリーン車に乗り放題! でも注意事項が

JR九州「白いソニック」のグリーン車

この「フルムーンパス」はグリーン車を利用できますが、例外があります。

 東海道・山陽新幹線「のぞみ」と山陽・九州新幹線「みずほ」には自由席を含めて乗れません。この区間は「ひかり」「こだま」「さくら」「つばめ」で移動することになります。

 そのほかの列車のグリーン車は、乗車区間が短くても利用可能です。東北新幹線などのグランクラスは運賃のみ有効で、特急券とグランクラス券は別途購入が必要です。

◉「フルムーンパス」はどれだけおトク?
たとえば、5日間用の84,330円は、ぱっとみると高額に思えます。

 しかし、東京駅から広島駅まで「のぞみ」普通車指定席で移動すると、大人1人片道19,440円(通常期)なので、2人で往復すると77,760円。グリーン車なら106,800円なので、これだけでもおトクさが分かるかと思います。

 「のぞみ」には乗れないため、岡山までしか行かない「ひかり」に乗ると、途中で乗り換える必要がありますが、急ぐ旅でなければ、関西や岡山で途中下車して観光することも可能。そうすれば、それほど苦痛ではないでしょう。

「のぞみ」も「ひかり」も同じ車両を使っているので、ゆったりできるグリーン車はおすすめです。

「フルムーンパス」は、JR在来線にももちろん乗れますし、広島の宮島に渡る「JR西日本宮島フェリー」もJRの路線なので、追加料金なしで宮島観光も楽しめます。

 指定券の回数制限はないので、埼玉県在住の人が大宮駅から東京駅まで東北新幹線などのグリーン車に乗り、東京駅から「ひかり」のグリーン車で西に向かうということもできます。

 2人の年齢合計が88歳以上の夫婦は、一度「フルムーンパス」を使って優雅な鉄道旅を楽しんでみてはいかがでしょうか?


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🚶‍♀️…隠元橋…宇治橋🔁 特に無し 210228

2021-02-28 16:42:00 | 🚶 歩く
🚶‍♀️…右岸河川敷…隠元橋…左岸河川敷&堤防道…宇治橋…右岸堤防道…>
🚶‍♀️10560歩

⛅️:隠元橋13℃:風やや強い

隠元橋付近の左岸河川敷にて🐅(イタチかテン?直ぐ草叢に消える…📷x)


京阪宇治駅ビルを通過するJRみやこじ快速





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花粉症は空前の公害です  210228

2021-02-28 14:14:00 | 👅 独り言

 環境大臣、花粉症は空前の公害です。今すぐスギを伐採して下さい --- 
   アゴラ より  210228  堅田元喜 ゲストオーサー

 花粉症は史上最大の公害だ。発生源のスギ林は人工林である。ふつうの公害であれば、これだけ被害があれば、事業の継続など許されない。国は不作為を止め、大規模な伐採をすべきだ。

 2021年も、大いに花粉に悩まされそうだ(ウェザーニュース記事 関東は花粉症の方の半数近くがすでに感じる 花粉対策は待ったなし)。

 日本人の3人に1人が患者ともいわれる花粉症は、今や「国民病」である。被害者数は、過去のいかなる大気汚染よりも桁違いに多く、経済的損失も甚大だ。ある試算では、3ヶ月間外出を控えたことによる家計消費の落ち込みと医療費や労働効率の低下による損失を合わせて1兆円弱に達するという。

 日本全国で花粉症が蔓延した原因は、1950年以降の「拡大造林」という国策である。1970 年以降植林されたスギ林から今も大量の花粉が飛散し続けている。将来の健康と国力の維持のために早急にすべきことは、政府主導でスギ人工林の伐採を進めることだ。

 それにもかかわらず、当の林野庁は自らの責任を否定し、環境省も花粉は大気汚染物質ではないので規制対象にならないとしている。

 スギ花粉はアレルゲンである。上の図で示すように、花粉を出す樹齢のスギ林面積や花粉数とともに花粉症患者は確実に増えている。

 通常の公害問題ならば、これだけはっきりした因果関係があれば、排煙処理設備の義務付けや操業の停止など、政府が有無を言わさず厳しい排出規制を行うのが常識である。しかし、花粉に対しては今もこの常識が適用されていない。これは、「行政の不作為」である。

 なにも日本全国のスギを全て伐採する必要はない。社会に甚大な被害をもたらしているスギ人工林を重点的に伐採すればいいことだ。発生源がどこかは花粉予報で分かっている。史上最大の公害に対して、のんびり予報をしている場合ではなかろう。

 スギ人工林の持つ二酸化炭素固定や水源涵養・防災など多面的な機能も、成長の早い広葉樹を植林すれば代替できる。

 政府は、花粉が少ない新品種を開発してスギ花粉の撲滅をめざしている(日本経済新聞記事 花粉症対策、林業不振が壁 スギ新品種植え替え進まず)。

だが、この方法では100年経っても花粉症はなくならない。生ぬるすぎる。

 被害者はもっと声を上げるべきだ。政府が花粉症対策を抜本的に見直さない限り、次世代もさらに次の世代も、花粉症に苦しむことになる。毎年のように甚大な被害が起きている現状を見過ごしてはいけない。

そして政府は、責任を持って発生源であるスギの人工林を速やかに伐採すべきだ。

なお、更に詳しくは拙稿(花粉には強力な「公害対策」が必要だ)を参照されたい。



堅田元喜 キヤノングローバル戦略研究所 主任研究員 大気環境科学を専門とする。幅広い学問分野を俯瞰し地球環境問題を正しく理解するための「学際研究」を推進。国内外の学術論文多数。解説記事に「化石燃料は陸上生物の生息域の保全に役立っている」等


💋全くで 80年代から無視され続けてる、行政と立法と司法の不作為!
 2月から5月にかけ、薬がないと生活不可能。四六時中鼻呼吸が出来ない苦しみ…
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🚶‍♀️〜淀…淀緑地🌸 🌕 210227

2021-02-27 18:49:00 | 📖 日記
🚶‍♀️…右岸堤防道…朝霧通…宇治茶道場前🌳↩︎…朝霧通…放生院…京阪宇治~淀…淀緑地公園🌸淀水路⇅…淀~🚉…右岸堤防道…>
🚶‍♀️10070歩

☀️ 風が冷たい:my桜選定

淀緑地の🌸河津桜見頃になっていた。人出有るも偏る。
 久々にフィルム📷での撮影を頼まれる!シャッター音フィルム巻き音がいい!


🌕満月見る:やや霞むスノームーン


















京阪3000系のヘッドマーク,3000系用のプレミアムカーを👀


満月🌕スノームーン18:42






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