岩井駅で

たいしたことではありませんが。
写真は地元の岩井駅改札。写真手前に白い文字や線が書いてあります。
おそらく、Suica簡易改札機の設置のためのあらたな印と思います。
千葉から帰宅後、見かけました。
先週、関東運輸局にいった影響ではないとは思いますが。
早期の機械設置の要望は続けます。

警告・いたずら書き

本日、成田線経由の特急あやめ2号の車両が銚子駅でいたずら書きをされ、消去ができず、運休する事態になりました。
昨年はいすみ鉄道、外房線の安房小湊駅で車両のいたずら書きがありました。
やはり、警備強化。地元側はなおいっそうの防犯意識をしなけれぱ。

相手が見えないのがくやしい。
やはりきちんとした防犯条例を。

さざなみ15 号の続き

五井、木更津、君津と各駅、乗降が交差していました。
写真は蘇我駅でさざなみ15号の到着前の風景です。
表題とは異なりますが。
浜野駅のホームの工事は、北側のホーム先端を延長するようです。
ただ、この駅は制限速度がかかっている駅です。万一の脱線を防ぐよう、滑らかに線路の改良工事が必要です。
木更津駅ではホームのかさ上げ工事をしていました。
かえるくん設置駅の青堀、大貫、巌根、袖ケ浦の各駅は変化なし。
本千葉駅は後ほど別途書きます。

全く別ですが。
本日の私的の用事のあとの千葉県庁。これも後ほど書きます。

只今さざなみ15 号

帰りの足は特急さざなみ15号です。
現在の車両に変わって編成が短くなり5両。当初から着席できない立ち席のお客さんがいて苦情がでている始末。JRは全くやる気がない。
私が目視で確認する限り、蘇我では50人の乗車。蘇我出発時の乗車率は120%。
おそらく、このひどい混雑を敬遠して、まだ、落ち着いたかもしれない。
効率を求めている割にはやっていることは一定していない。
下りの1123M列車と合わせ、早急に増結をすべきである。
ちなみ、さざなみ15号は館山到着後、千倉に回送される。南房総市の石井市長は、この点は強く改善をいうべきである。
写真はささなみ15号、蘇我駅到着風景です。
監督官庁へ報告です。

只今・本千葉です

千葉での用事が終わり只今、本千葉駅です。
やっぱり千葉県庁いきました。後ほど。

本日27日は

皆様、おはようございます。本業先の泊まり込み勤務明けです。
一旦就寝のあと、夕方、千葉方面にいきます。
今回は私側のプライベートの用件になりますので、このブログで公開するわけにはいきませんが、行き帰りの簡単な報告は書くつもりです。
もしかしたら、突発的に、ということがあるかもしれません。