昨晩は、マイナス１５度以下になると予想されたのにも関わらず
遠征してしまいました。（笑）
赤道儀本体の保温対策（といってもヒーターでぐるぐる巻きにしただけ（笑））
はしたのですが、やっぱり不調でしたね。コントローラーボックスもあるので、
こちらも保温してみるべきでした。
そこで、今度はもう一つの赤道儀の本体と、コントローラーにヒーターを
巻き付けてみました。
これはＫ－ａｓｔｅｃさんで改造したものですが、マイナス５度以下ですと脱調すると聞きました。
やむを得ません。そこで、次回遠征時はこの赤道儀を使うつもりなのでこれに上記の保温対策を試みました。
さあ、果たしてどうでしょうか？無事うまく行ってほしいのですが、、、。
フラットフレーム作りについてググってみました。
１．私がやっているようなＥＬ板を減光して作る。（パソコン画面利用含む）
２．明け方の空などを利用する、いわゆるスカイフラット
などがあるでしょうか？
２もやったことがありますが、手間取っているうちにだんだん空が明けてきて
失敗しました。それ以降やったことがありませんのでわかりません。
第一、薄明が始まる前まで撮像していることはほとんどありません。
その前に切り上げています。ほとんどの場合。（笑）
１ですが、そのままですともちろん明るすぎるので、
車の窓に貼るスモークシート（黒）、３－５％程度透過というやつを買ってきて、
それを２枚くらい重ねて（１枚の時もあり）あとはさらに光を均一化するため
プリント用紙を適時何枚か重ねて取得しています。
露出時間は３０秒でよいフラットを取得できるようにしています。
手放したＲＨ-200、そのままではいい筒でしたが、フラットが全然合わず、
手放しました。
基本的光学性能がいいのも当たり前に必要ですが、フラットの合わない
筒はその性能を台無しにする、というか私には必要のない筒となります。
もちろんフラット作りがうまい人は別なんでしょうが、、、。
星景画像や星座画像はあまり撮り溜めていないのですが、
見直すとかなりの数になっています。
年月を考えるとちょっと残念だった感じです。
でも、よく考えると、またそれらを改めて撮像できる、とも
言えそうですね！
残念な出来事ではありましたが、裏を返せばラッキーとも言えます。（笑）
D810Aを運んでいろいろ撮りましょう！
ＦＳＱなどの屈折は比較的フラットが素直です。
でも、副鏡などがあると途端に難しくなると感じています。
やっぱりフラットが命とも言えますので妥協できないところです。
やっぱりフラット板を現場に持っていくしかないのでしょうか？
寒いと撮像終わると早く帰りたいし、でも仕方がないのかな、、、。
やはりマイナス１５度程度が限界かと考えるようになりました。
先日のノートパソコンはマザーボードに不具合が見られ、
結構な修理となってしまいました。
もちろん原因はわかりませんが、寒さのせいもあるかもしれません。
マイナス２５度以下では今までも撮像を中止しておりましたが、
マイナス１５度で中止でいいかもしれません。
道東、十勝南部は日本有数の寒い場所です。
もうそんなに無理はしない方がいいかもしれません。
