日曜日の日帰りツーリング

今日は休日でした。休前日は目覚ましを掛けずに寝るのですが、どんなに遅くても朝７時には目が覚めてしまいます。しかも天気はいいし、ツーリングに行くしか有りません。

起きて着替えて朝飯食って、ＧＩＶＩケースに荷物を積んで、バイクをちょこちょこ触ってたら、９時になってしまいました。

そろそろ出かけないと、遠くに行けなくなってしまいます。バイクのメインスイッチをオンにして、セルボタンを押したら、なぜかナビの電源が落ちてしまいました。

まあ、ナビなんかなくてもツーリングはできるんですが、私は小心者なので、細かい事でも気になったら、気が散って気が散ってダメなんです。

で、ガレージから出したバイクをもう一度ガレージに入れて、メンテナンススタンドで立てて、シートを外して、電源部分から順番にチェックを開始しました。

でも、電源は正常です。問題ありません。「ナビ本体が逝かれてしまったのか？」と不安が頭を過ったのですが、落ち着いてナビ本体とナビホルダーの電源端子に、接点復活剤をスプレーしたら復旧しました。時計を見るともう１０時です。１時間も費やしてしまいました。最初からスプレーしとけば５分で済んだのに…

ま、でも、今日の想定コースの道のりは約２００ｋｍ。夕方までに十分帰って来れそうです。

言い忘れてましたが、今日のルートは、国道４２２号石榑（いしぐれ）峠で三重に抜け、湯の山温泉まで南下して鈴鹿スカイラインに入り、滋賀に戻って来て、国道１号で草津に抜けて、琵琶湖岸を北上して帰ってくる峠越えを楽しむコースです。

で、まず最初は石榑峠です。



お金も一杯掛かってそうな素晴らしい道です。旧道は狭路で急勾配で、なかなかの酷道だったんですが、今はその旧道の入口もよく分かりません。

そしてこの手のバイパス路のお約束は、峠のトンネルです。



峠のトンネルは、たいてい入口が登りで出口が下りになってるんですが、この石榑トンネルは、滋賀県側から三重県側に向けて、ずっと下って行きます。

トンネルを三重県側に抜けてしばらく走ると、国道３０６号に出るので、これを南下し、湯の山温泉に向かって、そこから鈴鹿スカイラインに入ります。



天気のいい時は最高ですね。

この後琵琶湖岸まで出て、湖岸道路を北上して帰って来ました。

家に帰る前にバイク屋さんに寄って、カワサキチャレンジクルーズのエントリーをしました。７月から９月に掛けての３か月の走行距離は２８００ｋｍ強。あんまり走れてませんね。

↓応援のクリックお願いします↓