２００４年１１月、琵琶湖の畔で開催された、ＴｅａＢｒｅａｋＭｅｅｔｉｎｇでのスナップです。
左側が私のＣＢＲ１０００Ｆ（８９年型イギリス仕様）と、ケイさんのＣＢＲ１０００Ｆ（９３年型国内仕様）です。
ケイさんは会社のツーリング仲間で、私と同じく、珍しいバイクに乗ってました。
先日から縁有って、ケイさんは私と同じ部署で仕事する事になりました。しかも席は私の隣で。
ケイさん曰く「もう、すぴすたさんと同じ日に有給取ってツーリングには行けないね」。
んー確かにそれは大きな問題だけど、仕方ないな。
これからは、会社の仲間でロングツーに行く時は、私とケイさんのどちらが参加するか、ジャンケンバトルを繰り広げる事になりそうです。
ま、贅沢な悩みですね。
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ＣＢＲ１０００Ｆで初めてライディングスクールに行った時の写真が出て来ました。
場所は滋賀県の運転免許試験場。この間の会場といっしょです。
カメラマンは今でもお世話になってる店のマスターです。フロントサスが沈みきったいいところで写してくれてます。
もう１２年も前になるんですね。
ＣＢＲ１０００Ｆを手放して早４年。今でも「いいバイクだったなぁ」と思います。
なんで日本で◎人気車だったんでしょうねぇ。
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家庭用の火災報知機を買って来ました。
熱感知式の物を台所に設置する事にしました。
一般家庭にも設置が義務付けられたから、結構沢山売れたんでしょうねぇ。
今日は雨の中のライディングスクールになる事を覚悟していたのですが、主催者の方々がスケジュールを前倒しで進行して下さったお陰で、ギリギリセーフで雨に降られずに済みました。
朝の集合風景です。
参加者は４０名です。今日は中上級と初級のクラス分けは無く、全員同じカリキュラムを受けました。
朝一は急制動の練習です。私は急制動時、リアタイヤをロックさせてしまう悪い癖が有るので、これを矯正するのに苦労しました。でも、練習して少しはマシになったと思います。
急制動の後は休憩を挟んでパイロンスラロームです。指導員の方々が手際よくコースにパイロンを並べてくれました。
まず、ストレートスラロームで、パイロン間隔が６ｍ、５ｍ、４ｍと次第に狭くなる課題走行です。
間隔４ｍのスラロームは結構厳しいですね。
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ストレートスラロームの次はオフセットスラロームです。オフセットのパイロン間隔は、５ｍと６ｍです。５ｍは私には結構キツかったです。前を走るＶＴＲ１０００Ｆのお姉さんには全然追いつきませんでした。
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パラツインのＮｉｎｊａ６５０Ｒは、極低速からの加速が結構難しかったです。インライン４のエンジンの様に滑らかに回転が上がってくれず、ギクシャクしてしまいます。私がヘタクソなだけかも知れませんが。
オフセットスラロームが終わったら、スクール最後のお約束のコーススラロームです。試験場のＳ字やクランクコースを使って、ブンブン走りました。
コーススラロームの動画は有りません。パイロンスラロームで、カメラのメモリーが無くなっちゃいました。
今日は指導員の方々から、いろいろとアドバイスを頂きましたが、一つだけ、「アクセルの開けっぷりがいい」と誉められました。
今日もコケなくて良かったです。また行こう。
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明日、地元で開催される、ワンデースクールに行く予定です。
２５００円で一日みっちり走らせてもらえます。今までは３０００円で昼食付きだったのですが、今回は各自持参となってます。
途中コンビニに寄って、買って行くのを忘れない様に気をつけなくてはいけませんね。
スクールは、自己申告で、中上級と初級に分かれるのですが、今回は初級コースにエントリーしようと思ってます。
その理由は、参加者に女性が多いから基本を見直したいからです。
天気が心配ですが、なんとか雨が降らずに持ってくれる事を祈ってます。
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