皆さんこんにちは、M.カトーです。
あれから幾分回復しましたが、まだ浮くのは早いかな～？
今の車はタイヤが１セット（夏用）なので冬用タイヤ（セット）を探しに・・・
当初は新品で良いか～とか思っていましたが、自分の修理代に出費が嵩んだので又何時もの
中古部品屋へ（＾＾；
場内全て見渡して一番程度の良かったアルミセット155/65R14、新品セットだと最安で3.7万
辺りですが、こちらの中古は1.2万と1/3以下でタイヤは頑張って１シーズン（残りは夏の履き潰し）
が限度ですがホイルは上々かと。（塗装の剥げ浮き無し、傷は多少有り）
これで冬タイヤ準備完了。
次が本題、だいぶ前にちょろっと出ましたがいよいよ付けようかな～と（もうネタが無い！）
バックソナー（バックセンサー）ですね。
先ずはリアバンパーに仮付けしてよさげな場所を探す、色々な角度で塀に近づいて感度の確認、
同時に製品が真面に動くかも確認（＾＾； （ちゃんと動きました！）
測離はかなり正確で驚きましたが、障害物迄の距離が35cm以内に成ると「カラスの鳴き声」（に聞こえる？）
がうるさい！
センサー位置が決まったらいよいよバンパーに穴開けの為外します、外さなくても可能ですが
後の配線を通す作業が地獄に成るので外した方が楽。
穴開けて、センサー押し込んで、配線通しながらバンパー取り付けて、ここは終了。
細かい事は省略（＾＾；
その後一旦組み立てて問題無く動くか確認（動かんかったらどうするつもり？）、ちゃんと動きましたが
今気が付いたがセンサーコードの長さが中途半端で運転席迄届かない、ユニットを後ろに？
電源コードはめちゃ短いので足さないと届かんな～（モニターのコードは長い）
そしてこの機械は電源が２本の線（＋－）を繋ぐだけで、バックポジション連動等の対策は
欠片も無く「自分でやれ！」と言う事か？（ま～良いけど！）
そうこうしている内に薄暗くなってきたので本日はここまで、バックポジション連動の細工が少しばかり
手間がかかる（また彼方此方剥さなければ成らない）のと、モニター位置をまだ決めていない（また？）
ので如何しようか～？ 更にもじゃもじゃのコード類を隠すのが一番面倒かな？
それでは～
アクセス
トータル
色々と豪華装備が整っていきますね～。
もうなんか高級車ですね！
＞冬タイヤ
自分も今年は冬タイヤ交換なのですが、やはり中古にしようと思ってます。
＞高級車
グレードがカスタムに近づいている感じ？
物好きなジジイです。
＞冬タイヤ
今回は冬用ホイールが無かったので中古にしましたが、タイヤのみの場合は中古のメリットが感じられないので、いつも一応新品（格安品や訳アリ品）を購入しています。
（ここの中古品は廃車から自力ではぎ取るので、タイヤのみとかホイールのみは難しい）