401系赤電

常磐線401系は当時、ローズピンクが退色気味でグリーン車もなく
東海道113系よりもショボく見えたもので、
また九州から本州に戻ると湘南色にホッとした記憶があります。

ところがいつの頃からか赤電にベタ惚れてしまい
15年以上前、千葉のKSさんで入手し
結局4連×4本の増備となりました。

エンドウさんから待望の赤電キットがアナウンスされましたが
私はKSさんの16本で頑張ります。
ダイソーのピンクのトレイがマッチしています。
機関車以外のキットは箱から出して
トレイに移し替えると気が向いた時にすぐに着手できます。
本当は紙箱に発生したカビにより箱を廃棄したことが理由です。






低屋根部分、段付き妻板、ドア1300、下向きアングル、エプロン、丸窓ガラス　等
外堀はだいぶ埋められ　お面8枚も面倒な加工を済ませました。
大目玉、尾灯、タイホン　は埋め板をはめ込み小径化や移動済みです。
別張りのHゴム方式では手すり上の通風口スペースに苦心するため
高運大目玉は下方移動しました。






先頭車だけで8本あります。






右の配管止めに通した線材はΦ0.35で
これでは太すぎるのでΦ0.3をおすすめします。
Φ0.3の妻板はエコーさんでご覧ください。






こちらは　低運編成　の　高い低屋根　とちょっと紛らわしいですね。






15年ほど前に買いそびれた床下機器を
大阪きりんさんまで18キップで調達してきました。

久々の103系加工

クモハ、クハ103の戸袋窓を拡大しました。
おそらく最初期ロットのボディで　抜き、曲げ、平面　がとても美しくドア上のメクレが皆無です。






バリ残り。





アンコを詰めて研磨。





きれいな平面。






くつずり無しのこんな103系が欲しかった状態。





二連窓ははめ込みガラスです。（未装着）





この2本を加えて41本になり
あと1本あれば　エメグリ～15連　が組めます。（10＋10＋7＋15＝42）
この際、乗務員ドアエラーでも101系（裾短縮）でも1本欲しいな。

Wルーフ客車の窓ガラス その3

（株）ポポプロ　さんで予定されている
Maxモデルさんの　超特急つばめ　完成モデルに
小社窓ガラスが採用され同社HPにご案内がありますので
ぜひご覧ください。

画像はありません。