哀愁のメーター基盤！！

皆様、お元気ですか？

市川サービスセンターの渡辺　陽介です。

梅雨に入ってなかなかすっきりできませんが、夏はもうすぐそこまで来ていますね。

今回のお話は、あの哀愁シリーズ！なのです。

いったい何が哀愁なのか、サッパリ分らないと思いますが、お付き合い願います。

さて、今回はメーターのお話です。

現行車両に搭載されているメーターは、液晶などが組み込まれ、機能も充実しています。

さらに、バックライトの照度を自動調整したり、オンボードコンピューター付きの物に関しは、オイルのレベル確認して下さいと、訴えてきます。

う～ん、機能の多さについていけなくなってしまいそうです。

さて、ここからが本題です。そうです、最新メーターについてお話すると思いきや、

Ｒ１００ＲＳのメーター分解についてお話します。

　

こちらがメーター君です。

走行距離は約７万ｋｍ、約２０年前の車輌のメーターです。

今回は、スピードメーターバックライトバルブ切れの為、ご入庫されました。

なにぶん年数を重ねた車両ですから、1個のバルブ交換のみ実施し、元に戻すのは

非効率的ですし、同じ年数使用している他のバルブも交換をした方が良いと考え

ますので、こういった症状が発生した場合、全バルブ交換・バルブ基盤の交換を、

合わせてお勧めしています。(交換工賃は、ほぼ一緒ですからね！)

さて、メーターを取外し分解していきます。 中からＴ字の部品が出てきましたね。

これが、メーター基盤です。この、基盤の中にバルブがソケットに差し込まれて

挿入されてます。

少し見にくいですが、基盤中央にフィルムがあり、ここに銅がプリントされています。

走行距離を重ねるにつれて、振動でこの部分の銅が剥がれたり、接触面の状態が

悪くなってきます。ですので、バルブを交換しただけでは、この部分の接触不良により

バルブが点灯しないこともあります。

今回は、全てのバルブと、メーター基盤を交換してリフレッシュしました！！

たかが、バルブ切れですが、メーターの中ではメーター基盤が身を削り頑張って

いるんですね！

普段は見られない部品ですが、しっかり皆様をサポートしております。

これぞ哀愁のメーター基盤！！　

ちなみに、スピード・タコメーターに関するトラブルの対応も致します。

それぞれの症状に応じて納期や料金は変わりますので、ご質問等ございましたら

市川サービスセンター（電話０４７－３９６－８０１９）までお問合せ下さい。