2021年5月23日のブログ記事一覧-モトラッド京葉ブログ

2021 新型 G310GS 販売スタート！

2021年05月23日 | マネージャー三宅ブログ

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: クリスチャン・ヴィードマン）は、普通自動二輪免許で運転できるサイズであり、BMW Motorradのブランドを象徴するオフロード・スタイルを持つ「BMW G 310 GS（ジー・サンイチマル・ジーエス）」を、BMW Motorrad正規ディーラーにおいて、5月21日（金）より、発売をいたします。

2016年に初登場したBMW G 310 GSは、BMW Motorradの排気量750cc以下のセグメントに、新たな体験を創造した。極めてコンパクトで堅牢、そして汎用性の高いデザインにより、瞬く間にBMW GSの地位が確立された。新型モデルとなるBMW G 310 GSには、優れた多用途性と安全性を与えられ、よりダイナミックな走りが実現し、日常の足としても、郊外の景色を愉しむツーリングでも、さらにオフロードでの走りにおいても、あらゆる場面で活躍を約束します。

単気筒エンジンに、オートマチック・アイドル・ブースト、エレクトロモーティブ・スロットル・コントローラー、自己増幅式アンチ・ホッピング・クラッチを装備
BMW G 310 GSの心臓部には、先代モデル同様に、4バルブDOHCに電子制御式燃料噴射装置を備えた、信頼性の高い排気量313ccの水冷単気筒エンジンを備えている。またシリンダーを後方に傾けて搭載し、シリンダー・ヘッドを180度回転させて吸気側を前方に、排気側を後方にするという設計上の特徴も、先代モデルを継承している。この配置は、燃焼ガスの流路を最適化するというロジックに沿ったものであり、極めてコンパクトな構造を実現し、最高出力34PS（25kW）/9,500rpm、最大トルク28Nm/7,500rpmを発生する。

エレクトロニック・スロットル・グリップ（電子制御スロットル）の装備により、より繊細なスロットル・レスポンスを実現している。このシステムでは発進の際に自動的にアイドリング回転数を上昇させるため、突然のエンジン・ストールを防ぎ、また、自己増幅式アンチ・ホッピング・クラッチも刷新することによりエンジン・ドラッグ・トルクを低減し、とりわけシフトダウンと同時にブレーキを操作する際の安全性を大幅に向上している。また、クラッチ・レバーの操作力も大幅に軽減されている。

2021 G310GS コスミックブラック+スペシャルエディション（40周年記念カラー）+オイルインクルーシブ5年／5万キロ付　希望小売価格（税込）：763,000円

視認性、被視認性を最適化した新型LEDヘッドライトおよびLEDフラッシング・ターン・インディケーター

以前より採用のLEDブレーキ・ライトに加え、新型モデルでは、夜間の視認性をさらに向上させるフルLED
ヘッドライトと、道路上での被視認性を高めるLEDフラッシング・ターン・インディケーターが装備されている。新しいLEDヘッドライトは、極めて明るく均一に路面を照射する。

4段階での調節が可能なブレーキおよびクラッチ・レバー
クラッチ・レバーとハンドブレーキ・レバーは、特に手の小さい人に人間工学的ベネフィットが得られるよう、4段階調整式に変更している。ブレーキ・レバーの3段目がこれまでの握り幅に対応し、ブレーキ・レバーの1段目は、ハンドル・バーに6mm近くなっている。

BMW G 310 GSの主な特徴
 単気筒エンジンに、エレクトロモーティブ・スロットル・コントローラーとオートマチック・アイドル・ブーストを装備
 自己増幅式アンチ・ホッピング・クラッチ
 新型LEDヘッドライトおよびLEDフラッシング・ターン・インディケーター
 ブレーキ・レバーおよびクラッチ・レバーは4段階調節が可能に
 オルタネーター、クラッチ、クーラント・ポンプ用のエンジン・ハウジング・カバーはチタニウム・グレー・メタリック仕上げ
 控えめに再構築されたデザインに、魅力的なベーシック・カラー、モデル専用スタイル・オプションと40周年記念カラーモデルの３種類を設定
 ETC 2.0車載器を標準装備

2021 新型 G310GS には、「オイルインクルーシブ5年／5万キロ」が標準装備となり、オイルインクルーシブ無しは特別注文車となります。