こんにちは、モトラッド京葉 中村です！
題名の通り、今回は系列店からやってきた巨大な中古車を紹介します！
記事にした理由は至ってシンプル、
「撮影するのにに苦労したから、折角ならその画像をブログにも使ってしまえ」という魂胆。
だって重いんですもの。
| 車両価格 | 273 万円 | ||
| 支払総額 | 279 万円 | ||
 |
 |
 |
|
| 2021年 検2024/09 538Km ブラックストームメタリック |
|||
BMWとっておきの「空油冷2気筒4ストロークボクサーエンジン」という、
何か色々とすごい事になっているエンジンを載せた大型マシン、
R18をバガースタイルに仕上げたワイルドなクルーザー！
さぁ、「個人的にR18BのここがGood！」と感じる点を2つほど紹介しましょう。
なぜ2つなのか。
中村がこういうのを書き出すとキリが無いから。
R18BのココがGood！その１
【後ろ姿】
なんと言いますかね、このパニアケースやテールライトの高さ、
そしてスラッシュカットされた正円のマフラーなどなど、
これらが全部合わさって表現される”ドシッとした重厚感”がたまらんでしょう？
そしてシーシーバーなどが無い（＝ライダーの姿がはっきり見える）ものですから、
・デカいバイクに乗っている
～のではなく、
・デカいバイクを振り回している（＝乗りこなしている）
～ように見えるワイルドさが◎！
信号待ちをしている時などで、
ショーウィンドウやピカピカのタンクローリーに映り込んだ
自分の姿を見てニヤニヤする事ってありません？
…ありませんか。そうですか。
R18BのココがGood！その２
【メーター】
コレですよ、コレ！
（Goo Bike内でも書いていますが）
このアナログのメーターが横に4つもズラーッと並ぶ圧巻のデザイン…！
だってほら、ヴィンテージカーと全然遜色ない形状じゃないですか。
今となってはどのメーカーも当たり前のように
液晶のメーターを使うご時世。
見た目が未来的で格好良いだけでなく、
・アナログメーターよりもデザインの自由度が高い
・画面の反射や夜間などの視認性が良い
・一度に確認出来る情報量の多さ
・（機械的部品が少ないことによる）故障の少なさ
・（同じ理由で）軽量化
～などの理由から液晶メーターが広まるのは当然のお話。
当然のお話ですが…。
～でもねぇ、やっぱり針がせわしなく動く
アナログのメーターって好きなんですよ…！
”凝視しなくてもおおよその値がわかる”というのもありますが、
何より単純にカッコ良い…。
ちなみに、この後紹介するR18TC（トランスコンチネンタルの略ね）と
メーターの形状やレイアウトは全く同じなのですが、
R18Bはメーター周辺のパネルが黒色でスポーティなので
個人的にはR18Bのメーターの方がより一層好みだったり。
さぁ、お次はコチラ。
| 車両価格 | 349 万円 | ||
| 支払総額 | 355 万円 | ||
|
|
|
|
| 2022年 検2025/11 516Km ブラックストームメタリック |
|||
BMWとっておきの空油冷2～…
「…R18Bと同じエンジンだろう」って？ハイ、スミマセン。
すごーく乱暴に言えば
「R18Bに更なる装備を足して文字通りのクルーザーにしました」
～というような構成で、
巨大なボディとエンジンを頼りに
長く続く道をドコドコと走り続けるような、
そんな雰囲気が欲しい方へのバイク。
尚、名前にもあるトランスコンチネンタルって
”大陸横断”という意味だそうで。
まぁ、何よりも目が向くのはその車重ですよね。
装備重量（＝ガソリンほぼ満タン）とはいえ、
その重量たるや427kg。
これこそ、「画像が勿体ないから記事を書こう」と思ったキッカケ。
幸い（？）にも撮影時はガス欠に近い状態で、
いくらか車重は軽くなっているはずですが…、
・水：ガソリンの比重＝おおよそ１：0.75
・R18TCの燃料タンク容量＝約24L
↓
24L×0.75（比重）＝18kg
↓
427kg（車重）－18kg＝409kg
Oh、モウレツぅ…。
もちろん倒さないようにゆっくり押しましたよ、ええ…。
アレです、「R18TCに興味がある人けど重さが…」とお考えの方は、
「華奢で運動神経ゼロな奴（中村）でもいくらか押し引き出来るし、何よりバックギア付いてるし！」
～と捉えて頂ければ相当自信が持てるハズ。
んまぁそれはさておき、R18B同様に
「個人的にR18TCのここがGood！」というポイントを2点ばかし。
R18TCのココがGood！その１
【オシャレな配色】
一見R18Bと何も変わらなさそうですが、
よくよく見ると
・ホイールの色
・フォークの色
・フェンダー先端にある装飾
～と、あちこち仕様が変わっています。
※今回、ブレーキキャリパーの違いは除外。
恐らくですが、
・ローロングでどっしり構えたR18Bには、黒っぽい色味で重厚感を演出。
・巨大なR18TCには明るい色や装飾を使い、より華やかで重た過ぎない印象に。
～という事かなと。
こういう細かい造り分けが上手いですよね。
余談ですが、私はSRX-6（608cc）にSRX-4（399cc）の外装をくっ付けて喜んでいます。
ええ、それだけです。
R18TCのココがGood！その２
【タンデムシートがとってもラグジュアリー】
ご覧下さい、この巨大なシート。
20世紀の傑作インテリア、LC2にも似たシンプルでシックな装い。
そして見た目の期待を裏切らないクッション性。
加えて座面にヒーターまで内蔵されているので、
これだけ至れり尽くせりなシートに腰掛けたら
後ろに乗る人はさぞ快適なことでしょう。
記事を書くにあたって中村も座りましたが、こりゃ優雅で快適ですよ。
スーパーカブ110のシートですら（案外モチモチ・フカフカで）感動したのに。
独りで気ままに旅をしたい人であれば、
「どこかの駐車場などに停めて後部座席で一休み」という使い方も出来そう。
んん～、流石はトランスコンチネンタル（ただ言いたいだけ）。
…と、こんな具合にあちこちからかき集めた、
少々レアなR18シリーズの中古車たち。
依然として新車が入荷しにくいだけでなく、
この2台については現在ほぼ新車が無いであろうファーストエディションの為、
お問い合わせはお早めにどうぞ！
【モトラッド京葉】
TEL : 047-396-8412
以上、中村でした！
チャンネルがありません
