カブカスタムその後のメンテ

ロンシンエンジンのボチボチさは過ぎますね。

ミッションをセミクロスにしようとカブEX100のカウンターギヤ4速(23丁)を注文しました。

ロンシンのノーマルカウンター(22丁)に比べ2mm程厚みが薄いので

CD90純正のシムを2枚入れて厚みの調整をしていざケースを合わせようとしても閉まりません。

メインが同じ24丁だったので単純に同じだと思っていました。再度注文して届きましたので比べてみたら

ほんの少しだけ径が小さいんですね。

こっちの厚みは同じなのでシムは入れなくて良さそうです。無事にケースは閉まりました。

と、サクッと書いてますが、最初はモンキーのギヤを買ってドグ穴の大きさが違って使えなかったり(こっちは今乗っけてあるカブのエンジンを4速化する時まで取っておこうかと)色々やってる間にブログの更新が伸び伸びになってます。

カブカスタム その後のメンテ

カブで小ツーリングに向けて色々考えています。

見た目優先のカスタムだったので、荷台がありません。チョイ乗りならボディバックを背負ってでも良いのですが、ツーリングとなると荷台が欲しいです。

そこで、弁当キャリアなるものをオークションで落札しまして乗っけてみました。

う～ん、蕎麦屋の出前感が。

まぁヨシとして、本来レッグシールドを跨ぐ様に付くので少し幅広なのをぐぐっと曲げて

とりあえず取り付け。荷物用ネットのフックが無いので少し手を入れようかと考えています。