この日は仕事の兼ね合いで内勤がたまっていたので事務所へ・・・
事務所から近いので南松本を覗きに＾＾
朝だけならぶ64-1000を覗きに来ては見たものの見事な牛乳パックならび
その後、貨物をウロウロ見ていると、噂にあがっていた日車の奥にいたシムが川崎入場に伴い来ているじゃないですか
ってことで、仕事ついでにお手軽に2発ほどすることに、まずは定番の岡谷のカーブでやったのですが、日差しが
強すぎてなんとも微妙
ちなみにこんな貨物です。
傍から見るとシキ？コキ？みたいですが、ちゃんと目的があってこの貨物、連結ソケットを行うための
貨物なんです。
様は、海外列車の出荷とかで走らせるときに連結器の高さの位置が違ったりするのを変換する（荷台に連結器を
のせて高さを調整する）車両です。
久しく日本車両から出てこなかったのですが、現有の4両が出てきて2両は稲沢で放置、2両が先だって
こちらにきました。ちなみに残りの2両はチキの改造なので傍目チキと全く変わりないのが難点です。
今回出てきたのはジャカルタで受注した車両の将来的な甲種輸送をかねて、検査入場かなとは思います。
なので、今回慌てなくても、今後撮れる可能性は大ですね
今回行ったのはシム１１０とシム１１１の2両で恐らく年度明け（記事書いているのは3月なので）に
出場して東海道を上っていくのでは？と思います。
そんなこんなで、途中の青柳かな・・・で申し訳ない程度に編成を・・・で、ふと
意図しているのかは知りませんが200-1を入れるとは、仕込みですかね
その後、仕事の兼ね合いもあり深追いも出来ないのでドン影期待で長坂カーブへ
予備機はこんな感じで
八ヶ岳が中途半端に見えるし、ギンギラギンだし勘弁してよ～って感じでした。
にしても、先日DE15しかりこういう地味ネタは平和で良い！！アングルをギャアギャア言われて悩む
必要もないし、定時で大体動くから無理しないで追っかけの塩梅も分かるし。
って年とったからかなぁ～～あ、本日（記事書いている日）誕生日でついに三〇代終わりましたT＾T
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