さぼり１８６２日目 大人の夏休み～

おまえいつも夏休みみたいなもんじゃん・・・はい、すいません

でも仕事も家族仕業も一応これでもしてるんです。そんな中、某氏よりマヤが釧網線に入るという情報をGET！

以前より撮影したかった本ネタ、タイミングよくニセコも運転ということで前日入りの3日間の北海道自主的夏休み

ツアーを敢行してきました！

まずは、朝ついてすぐにニセコを落部で撮影！

もう少し俯瞰気味に撮影できるところもあったのですが、いかんせんHMと海を絡めたくて同乗の鉄業界の先輩

と一緒にこちらで構えることに

その後は、金沢の御大をお迎えにあがり、サイドとんぼ返りで長万部方面へ・・・が思ったより流れが悪くニセコ

からスタートドン影にはなりましたが、定番のニセコ駅手前の橋の上から 

その後は倶知安駅を出てしばらく行った羊蹄山バックだっけ？　ここは後1時間早ければ日が車体にもあたったんですけどね～

山も微妙に雲がかかり・・・む～～

その後はおっかけるも腐っても特急！足が速いのなんの

然別駅の手前の国道のオーバーパスからHM重視で

その後は小樽で一応バルブも行い

これにて初日の部は終了～

なんやかんやで光線は別として発数は刻めたので良しですかね。

その後はジンギスカン食って～温泉入って～～～車中泊という名の交代しながらの移動を繰り返して

マヤへ～ 

休日な１８６１日目 朝だけ鉄

基本土日は鉄は無理なんですが・・・今日は嫁が自身の母親の所に行ったりバタバタ・・・

チビは将棋大会だとかで不在

ほな午前中だけーということで183も終わりなのでとりあえず定番おさえに

このあとの快速山梨富士だっけ？

個人的に構図は後者の方が好きなので、再履修しないとダメかなぁ

面倒だなぁ以外に週末の家族仕業に引っかかりやすい時間なんですよね

さぼりあ１８６０日目 これも最後なのかな

マンガッターライナーの残りの一本が郡山に入って早１か月、出場があるということなので重鎮車に

便乗させてもらい移動開始～早朝の東北線にいたのはほとんど顔見知り＾＾；２０名ほどで和気あいあいと撮影

一応予備機はこんな感じで

その後も追っかけて、どこだか覚えてませんが路側帯から撮影

ちょっとサイド薄いですね。ここは後ろに山が入ったような記憶も

定番の大河原の陸橋から～

上からサイドで見下して・・・も考えたのですが、山が見えてないし編成が短いと間抜けなので定番で

〆はいつものトンネル飛び出しで

空の色が変だし、露出が中途半端にあるのでなんとも微妙な写真になりました。

帰りはお駄賃がてらに八高線の郡山入場・・・これがいよいよ７５牽引は最後ですかね

ってことで長い一日が終わりました。

７５をこれだけ効率良く撮影は普通は出来ないので美味しい一日でした。ご一緒した皆様お疲れ様でした。

 

 

さぼり１８５９日目 ノドカ最後の秋？

ジョイトレはぶっちゃけ原型とどめてないのでそんなに好きでは無いのですが、この子は別格でして

今回も上越線を動くということで行ってきちゃいました。

本当は見附から予定で動いていたのですが、まだ夏休みの惰性か県外ナンバーが多く結果１０分タッチで

撃沈T＾T　八色から始めることに、個人的にはまぁありかなと思うのですが、ノドカのマークが柱に

グサリと

予備機は

こっちの方が稲穂も多くてボリューミーで良い感じですね。

その後も追っかけて、本来なら越後中里周辺でもやれましたが、無理をせず水上鉄橋で

同業者は3人くらい本当に平和に撮影！

光線的には文句ないのですが、川が見える量が減ってきたので普通に編成撮りでごまかしました。

この後も追っかけたのですが足が速いのなんの！全然おいつかねぇ～

なので、そのまま仕事に転戦して終了となりました。金欠の今月にコスパの悪い撮影をしたものだ

 

 

さぼり１８５８日目 久々の霜取りクモヤ

毎年恒例ですね、というよりは少し早かったかな？霜取りクモヤの検査入場！

これも前日にあほみたいに土砂降り、朝も濃霧でひまわりさんお疲れ気味・・・あと１～２日早ければ

全然違ったんですけどね

とりあえず無理やり絡めて撮影してみました

個人的には妥協点？なレベルです。

本当なら青空でひまわりがしっかり咲いている時に撮りたかったものです。