さて本番！そしてさよならマヤ３４！
芽室ー大成の芽室岳バックで！さすがに露出が無くてISO6400でシャッターも1/500とかなのでザラザラ
ブレブレですが、個人的には紅葉を含めて納得の一枚
途中で追い抜けるので幕別の鉄橋先でエロ光のなかでスナップで
その後は十弗の手前の国道法面の俯瞰から
が！！太陽当たらず～～ここは夏至専用アングルでしたね＾＾；
その後は上厚内の俯瞰で行くか、離合で行くかを悩んだ結果、マヤとキハの離合も最後かもしれないということで
浦幌でキハとの並びを！
着いてすぐにSおおぞらが来たので
その後来たキハは・・・・・
なんとタラコ、しかも７７７！！恐らくこれは今後は無いと思える一枚！！
無人君も駆使して反対側も
影で微妙ですが、スナップも
課題は色々残りましたが、個人的には納得の離合！！
この後は刻めたのですが、安全の為 馬主来俯瞰へ
思っていたよりキャパが無くて早めについて正解！！残念だったのは気温が上がってしまいすこし陽炎が
でてパキッとした一枚になりき切れなかったのは残念です。
そのままカメラを振って湿原も
前回の釧網もそうでしたが、本当にどうやってここに線路を引いたのだかと思います。
ひたすら湿原をトコトコ走っていきました。
最後はおまけで白糠駅の停車で追い越して、港と海岸線を入れて逆光ですが
で、この後釧路空港から帰るのにぃ～～～
さきほど777を見てしまったので運用をおっかけて朝の芽室にとんぼ返り！面は死んでしまいますが
サイドには日が当たるので紅葉と
最後は駅の大成駅の紅葉を絡めて
これにて終了！！！
同行の友に空港まで送ってもらい帰宅となりました。ここで確かお昼過ぎだったと思うのですが
１８：００には帰宅
飛行機は本当に早くて便利なったものです。これで北海道遠征も一段落でしょうか。
ちょうど記事を書いているのが7日ですが、2日にあった青函検測を持って北海道のマヤ３４の
任務終わったとツイッターに書き込みがありました。ほとんど葬鉄で追っかけるような形になった
のは残念ですが、本当に濃い1年のマヤ追っかけでした。助けてくれた先輩や友人、後輩に本当に
感謝です。
後輩から宗谷ラッセルのお誘いがあるので、それは行くかなと思いますが、マヤ35が本格稼働しはじめて
行くことはあるかどうかで、実質北海道は卒業になるのかな。
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