お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😌
今日は、今週の中で一番慌ただしい１日で、新製品の色の準備やら、明日の予定の色数が多くて時間とのの勝負だったよ…ヘトヘト君、
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そして、今週の火曜日に知ったんだけど〜
Ｆ１で唯一の日本人ドライバーの角田裕毅選手が、ブラジルのインテルラゴス・サーキットで行われた、第２１戦サンパウロＧＰで、今回スプリント予選で失速し１８番手、続くスプリントは予選と決勝に向けたデータ収集に充てたこともあり、１５番手となりましたが、土曜日行なわれる予定だった予選は悪天候によりディレイに。
決勝日の午前中に行われた予選は、雨脚こそ弱まりを見せるもウェットコンディションで、赤旗中断５回と大荒れなりましたが、そんな中でＱ３に進出。
Ｑ３でも、２回赤旗が出るという難しい状況となり、角田裕毅選手もターン４で、スピンを喫する場面もありましたが、最後のワンアタックでは素晴らしい集中力を見せて、予選自己最高位の３番手タイムを叩き出した。
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フリー走行からスプリントまで「ずっと奇妙な動なフィーリングを抱いていた。」とのことで、これがウェットコンディション下でどのよう影響するかが少し心配でありましたが、幸い雨だとクルマの動きも問題ないように見えた。
また、今年のサンパウロＧＰを前にインテルラゴス・サーキットは全面的に再舗装され、その影響か雨のセクションでは非常に滑りやすい状況になり、多くのドライバーがかなり苦しんでいたと思います。
そんな１周をまとめるこたが難しいコンディションで３番手は本当に見事だった。
この予選３番手が角田裕毅選手にとって、角田裕毅選手の将来にとってどのような影響を及ぼすのかは分かりません。ただ日本人にとって、日本人ドライバーがＦ１で予選３番手に入ることは、私は快挙だと思っていますし、感動しました。
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予選後、同日中に行われた決勝でも、角田裕毅選手は完璧な仕事ぶりを見せてくれました。
雨量増加に伴う赤旗中断までは、流れは角田裕毅選手に来ており、間違いなく表彰台を狙えるところにはいたと思います。ただ、この流れは最後の最後まで続かなかった。
せめて、セーフティカー（ＣＳ）からの赤旗導入が、ウェットタイヤの角田裕毅選手がインターミディエイト（浅溝）を履くライバル達を次々と抜いて前に出た後であれば……という感じでしょうか。ですが、これもレース
角田裕毅選手の非力なマシーンで悪天候の中で、赤旗中断まで３番手をキープしていたけど…セーフティカーが入って順位を落とし、失ったボジションを回復することは出来なかった、結果７位になる。
何しろ非力なＲＢのマシーンで頑張ってるよ
元Ｆ１世界チャンピオンのデーモン・ヒル氏も、角田裕毅選手を高く評価してるんだよ！
何しろレッドブルチームのペレス選手の不振が続いてて…後任にて、ならないんだよね…
同僚二人を打ち負かしてるからね。
元Ｆ１ドライバーの中野信治氏が語る。
１９９７年にプロスト・グランプリチームで日本人で５人目となるレギュラードライバーとして参戦。その後、ミナルディ、ジョーダンとチームを移した。その後、アメリカのCART、インディー５００、ル・マン２４時間耐久レースなど、幅広く世界の主要レースに参戦。
スーパーＧＴ、スーパーフォミュラーでチーム監督を務め、現在はホンダレーシングスクール鈴鹿（ＨＲＳ）のバイスプリンシバル（副校長）として後進の育成に携わってる。
インターネット中継のＤＺＡＮのＦ１解説を担当してるみたい。
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今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んでありがとうさんです😌