フロントホイルが付いたトコロで、次はブレーキです。
ここでは、ワンオフのパーツが出てきますので、金属加工の出来るトコを探しておいて下さい。
ディスクサポートを作ります。
ホントはキレイな図面（Ｑさんサンクス）が有るのですが公開しません、自分で書いたもので勘弁願います。
製図シロートなんで、変な製図になってると思います。
素材はアルミ（確か5000番台？）、アルマイト仕上げ。
え～、ホントに . . . 本文を読む
先ずフロントホイルから。
CBR250RR(またはNSR250でも多分可)のホイルを準備します。
XLR125R（Φ15）とCBR250RR（Φ20？）とでは、ご覧の通りアクスルシャフトの径が違います。
普通だと、カラー作ったりと・・・
しかし、今回は、純正パーツ流用でほぼボルトオンとなります。
用意するもの
・44312-KEA-000 ｶﾗｰ､L､ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙｻｲﾄﾞ
・4462 . . . 本文を読む
XLR125Rの17インチ化（モタード仕様？）について、ぼちぼち書くとします。
と言っても、大したモンありませんよ、マジで。
それでも見たい方は・・・
用意するもの。
・XLR125R
・CBR250RR系のフロントホイール（3.00-17、NSR250でも多分可）
・CBR250RR、ジェイド、のリヤホイール（4.00-17）
・XLR250Rのスイングアーム周り（リヤがディスク化された . . . 本文を読む
同級生？ツーリングの日でもあります。
ＧＷぢゃないと休みが合わない同級生とかも居ますので、超混雑が予想されますが、毎年行ってます・・・
で、今回渋滞などで、まともには走れそうも無いのでＸＬＲ１２５Ｒ改無礼王で出動する事に。
が、友達の会社の同僚や、そのまた友達や下級生？とかで総台数２５台にまで膨れ上がりました・・・
中には娘ちゃんをタンデムで連れて来てたりしてますので、総人数は２８人くらい？
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ふと、思い出したので車庫をゴソゴソ・・・
あった、あった！
車庫に放置してたXLR125R純正のリヤサスを引っ張り出してきました。
嫁様XLR125Rは見た目は普通？なのですが、色々と変更されてまして・・・
リヤ回りは、XLR250RMのスイングアームを装着してDisk化（元はドラム）したり。
で、250のリヤサスも125のリヤサスも長すぎて車高が上がり過ぎるので、AX-1のリヤサスを装着し . . . 本文を読む
今年初のツーリングに行ってきました。
ちょこちょこと乗っているけど、頑張っても２０ｋｍくらい。（おつかい程度）
で、いろんな実験を兼ねてインチキ臭いＸＬＲ１２５Ｒで出動～！
で、寒い・・・微妙に寒い・・・
とりあえず、実験、実験。
途中、椎田道路って言う有料道路があるのだけど、料金所迂回して乗ることも出来るので乗りました。
で、思いっきり『１２５ｃｃ以下通行不可』とか直前に看板に気付いたけど、 . . . 本文を読む
以前ＭＥ０６のマフラー（サイレンサー）に交換した嫁様号ＸＬＲ１２５Ｒ。
ＭＥ０６のマフラーはバッフルが交換できますが、調べたところ３種類有る事が判明・・・
１３Φ、１７Φ、２３Φとありまして、今は１７Φが装着されてます。
音は普通のＯＦＦ車の音です。（コレが基準）
で、大きくしたい訳でありまして、早速テキトーに注文。
１８３１１－ＫＺ1－６９０ パイプＣＯＭＰ、テール ￥２３６０（税別）
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嫁様号無礼王（XLR125R）のマフラー（サイレンサー部分）を交換しました。
と、言っても１月３日の作業なのですが・・・
ＸＬＲ１２５Ｒのノーマルマフラー、フツーの静かなマフラーです。
今回装着したマフラー（ホンダ純正）も形はさほど変わりません。
差込部分を切断後、溶接。
画像は１２５のサイレンサーと２５０の差込です。本来は逆の画像を貼るべきなのですが画像無し（笑
パイプ径が全く違います。 . . . 本文を読む
嫁様マシン、無礼王号（XLR125R）はインチキ臭い（FTR223Eg）マシンです。
で、キャブレターがＸＬＲ１２５Ｒ（PD22)のままでＭＪ番手上げて対応しているのですが、インチキ臭いのは良いがプラグが白いのはイクナイ！(･Ａ･)のであります。
（両方イケナイと思います・・・）
よって、デカパイ(；ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ仕様にしました
ちなみに、デカパイになったのは嫁様ではなく、嫁様マ . . . 本文を読む
運転を試みてまいりました。
あ、何故か林道、しかも砂利道。
ほ～、普通の砂利道は意外と行けますな～。
と、調子こいてたらコケました・・・
嫁様、ごめんなさい。
先に進むか迷・・・いませんでした。
先はスタック地獄かと。
大人な対応で、来た道を戻る。
無理は禁物。
試運転した感想・・・
普通の砂利道は良いが、
ぬかるんだ粘土質の道は無理
モタード競技してる人の凄さを垣間見 . . . 本文を読む
