あ～、支部長です。
一応、九州支部長なんです。
でも、支部長は中州部長に任せようカト思う、今日この頃・・・
え～、俺様ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｈに施してる、バッテリーＢＯＸの加工を紹介します。
え？よ～やく腰を上げた？
え？やっとバイクネタかよ？
まあ、いろいろ御意見はありましょうが、休日くらいはリフレッシュしたいんです！（笑）
では、イキマス！
初期型ＧＳＸ－ＲのバッテリーＢＯＸでございます。
純正は液入りＹ（F)Ｂ１４Ｌ－Ａ２ですね。
液入れたり、液こぼれたり
が面倒なのでＭＦバッテリーを搭載します。
長ささえクリアすれば、搭載できそうですね。
潔くカットしましょう。
カットする場所は、↑がベストです。（現物みたら理由が分かります）
ま、こんな感じでトーゼン隙間スクっす！
繋げないとイケマセンよね。
で、その辺にあったステーを持ってきて溶接。
リベットやネジ止めぢゃイカンの？
面倒クセ～んで溶接、強度的にも溶接。
で、フレームに入れてみる。
広がった分だけ削って、追い込んでやれば終了。
あと、端子の関係でバッテリーの配線を加工しなければなりません。
その際には、最低でも同じ太さの線をハンダ付けして下さいね。
そうそう、バッテリーの高さが足りなくなるので、テキトーな物で嵩上げして下さい。
俺様マシンでは、充電トラブルは出てません。
（もう２回車検受けてるぞ～）
他人様マシンでは、知りません。
バッテリーＢＯＸ加工がメンド～な方に朗報？
俺様、以前８８Ｊに乗ってましたが、その時はＹＴＸ７Ｌ－ＢＳってちと小さいバッテリー積んでました。
もちろんノートラブル、今でもその状態で現オーナーは走っておられます。
ちゅ～ことで、バイクネタ終了～。
では、皆様ごきげんよう！
一応、九州支部長なんです。
でも、支部長は中州部長に任せようカト思う、今日この頃・・・
え～、俺様ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｈに施してる、バッテリーＢＯＸの加工を紹介します。
え？よ～やく腰を上げた？
え？やっとバイクネタかよ？
まあ、いろいろ御意見はありましょうが、休日くらいはリフレッシュしたいんです！（笑）
では、イキマス！
初期型ＧＳＸ－ＲのバッテリーＢＯＸでございます。
純正は液入りＹ（F)Ｂ１４Ｌ－Ａ２ですね。
液入れたり、液こぼれたり
が面倒なのでＭＦバッテリーを搭載します。長ささえクリアすれば、搭載できそうですね。
潔くカットしましょう。
カットする場所は、↑がベストです。（現物みたら理由が分かります）
ま、こんな感じでトーゼン隙間スクっす！
繋げないとイケマセンよね。
で、その辺にあったステーを持ってきて溶接。
リベットやネジ止めぢゃイカンの？
面倒クセ～んで溶接、強度的にも溶接。
で、フレームに入れてみる。
広がった分だけ削って、追い込んでやれば終了。
あと、端子の関係でバッテリーの配線を加工しなければなりません。
その際には、最低でも同じ太さの線をハンダ付けして下さいね。
そうそう、バッテリーの高さが足りなくなるので、テキトーな物で嵩上げして下さい。
俺様マシンでは、充電トラブルは出てません。
（もう２回車検受けてるぞ～）
他人様マシンでは、知りません。
バッテリーＢＯＸ加工がメンド～な方に朗報？
俺様、以前８８Ｊに乗ってましたが、その時はＹＴＸ７Ｌ－ＢＳってちと小さいバッテリー積んでました。
もちろんノートラブル、今でもその状態で現オーナーは走っておられます。
ちゅ～ことで、バイクネタ終了～。
では、皆様ごきげんよう！
溶接・・・見んな～（汗
半自動かTig使って見たいッス。
stoolさんってバイク、持ってたの？(爆)
あ…私は、間違いなくバイク乗りじゃなくバイク持ちですけどね(核爆)
しかし…溶接………上手いっすね(汗)
溶接管理技術者特別級＆国際溶接技術者資格保有の私が教えましょうか？？(笑)
乗る時は乗ります。
頻度は低いデスけど・・・（笑
あっ、僕に支部長は無理です。中洲部長で十分です(^^)
溶接機無しで簡単、スッキリ？、誰でも出来るＭＦ化を紹介いたしますので、こうご期待！
詳しくは「冒険野郎マクガイバーβ版（Byｿﾆｰ）」にて！
冒険野郎マクガイバーに、不可能は無いけど子供産むのは無理です。