イナズマ400足回りのGSX1100Sカタナ ②

テキトーに絵書いてますんで、テキトーに流して下さい。

ピボット部の幅も違えば、ピボット～アクスル間の長さも違います。
アクスル部の幅を測定し忘れてまして・・・（正確には記録がどっかにいって分からない）

で、ピボット～サス取付間の長さは、

カタナ　　４７５ｍｍ
イナズマ　４９０ｍｍ

それと、絵で書いてるとおり(ホントにこんな形してます）イナズマのスイングアームは左側が凄くオフセットされてます。
イナズマ４００の純正タイヤは１７０／６０－１７です。
これは、チェーンライン確保の為なのでしょう。
実際イナズマ４００のフレーム見てみると、サスペンション上部取付部分が左右でかなり異なる事が判ります。
あと、スイングアームセンター・ホイルセンターの測定値とかありますが、個体差がありますので記載してません。
まあ、難しく考えずに行きましょう。

もう一つ、スイングアームピボットのシャフト径も違います。イナズマ＞カタナ
でも、ピボットに使われているニードルベアリングは同じです。

０９２６３－２５０２４　ベアリング、２５ｘ３３ｘ３０

シャフト径の違いを解消してくれるのが、ベアリングの中に入るカラーです。

６１２５１－４９０００　スペーサー、リヤスイングアームピボット

要は、カタナ用のパーツをイナズマスイングアームに組み込めばＯＫと言う事です。

と、言う事で色々試行錯誤＆検討の結果、ピボット両端を６．５ｍｍずつ削り２２０ｍｍに整えましてカタナにフィッティングしてみます。
削る時は、ベアリングを６．５ｍｍ奥に入れ込んだ状態でベルトサンダーやサンダーで削るとキレイに出来ます。
後からベアリングは新品に交換してくださいね。


・・・つづく