BS ARR530 ｱﾄﾗﾝﾃｨｽﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰ
って言う、とってもステキなクロモリロードを以前頂いた訳でゴザイマス。
で、チューブーラーなので、管理が大変。
（乗らずに置いてたら、老化してバーストしてた・・・）
そこで、色々調べた結果ダメ元でやってみようと決心
用意したるはＲ５００
あら？殆ど力を入れる事無く、すんなり入りましたけど・・・
大丈夫なのか・・・
今と昔？ではエンド幅（126-130）が違う為、すんなり付くハズもないのだが、装着出来てしまった・・・
広がってるのかな？
大抵は、長ボルトとナットでエンド幅勝手に広げて対応してるみたいなのだが。
で、そ～なるとチェーンのサイズが合わない。
なので、田所センパイに連絡して、交換して要らなくなったチェーンを貰い交換してみる。
変速も大丈夫そうだ（Ｗレバー）が、１０段もあると変速するのが面倒そうだ
とりあえず、親父に乗ってもらいながら様子を見ることにしよう。
お金が余りまくったら、ＳＩＴレバー化したいな～と目論んでおります。
誰か部品余ってたら、連絡下さ～い
とかノーテンキな事言えるのは、無知なの証拠です。
現状では部品が付いてるダケとしか思えませんので。
まあ、自己責任だからいいのか？
細身のホリゾンタルフレームはカッコイイなぁ～
と萌える俺様。
って言う、とってもステキなクロモリロードを以前頂いた訳でゴザイマス。
で、チューブーラーなので、管理が大変。
（乗らずに置いてたら、老化してバーストしてた・・・）
そこで、色々調べた結果ダメ元でやってみようと決心
用意したるはＲ５００
あら？殆ど力を入れる事無く、すんなり入りましたけど・・・
大丈夫なのか・・・
今と昔？ではエンド幅（126-130）が違う為、すんなり付くハズもないのだが、装着出来てしまった・・・
広がってるのかな？
大抵は、長ボルトとナットでエンド幅勝手に広げて対応してるみたいなのだが。
で、そ～なるとチェーンのサイズが合わない。
なので、田所センパイに連絡して、交換して要らなくなったチェーンを貰い交換してみる。
変速も大丈夫そうだ（Ｗレバー）が、１０段もあると変速するのが面倒そうだ
とりあえず、親父に乗ってもらいながら様子を見ることにしよう。
お金が余りまくったら、ＳＩＴレバー化したいな～と目論んでおります。
誰か部品余ってたら、連絡下さ～い
とかノーテンキな事言えるのは、無知なの証拠です。
現状では部品が付いてるダケとしか思えませんので。
まあ、自己責任だからいいのか？
細身のホリゾンタルフレームはカッコイイなぁ～
と萌える俺様。
其処が解ってたシマノは１２６ｍｍに無理やり押し込みやすいようにオーバーロックナットの形状をテーパー状に作り上げて来てました。
つまり、当時は１２６バックに１３０を入れるのは常識だったと言う事です。
ちなみに、僕は１２０ｍｍバックに１３０ｍｍを入れてましたが、流石にきつかったです。
でもちゃんと使えてましたよ。
何時も、お店のショーウインドウ越しに見てましたよ～。
作業は順調に進んでますか？
あまり気にしないで？良いと言うことですね。
ＳＩＴとかにするとチェーンリングとスプロケの位置関係（クランクに起因するもの）でうまくシフト出来なくなりそうなんですが・・・
全部部品交換で対応ですかね？
でも、その前にCAAD10のホイル買います（笑
Ｗレバー化した時は、余った部品下さい（笑
ウチのも格好良すぎて毎日、眺めて過ごしてますけど。。。(汗笑)
そうそう、今週末ぐらいに毛むくじゃらな彼が遊びに行くかと思います。。。
眺めるだけでなく、私にゆだねてみてはいかがでしょうか？
毛むくじゃら君、楽しみにしてま～す♪
これで英彦山ヒルクライムに出場とは。。。
コレで出るからには軽量化は必須です。
よってギヤをシングルにして、軽量化します。
もちろん後ろのギヤです！・・・え？
貸し出しますので、コレで頑張って下さい！
あ、ぜんぜんｷﾚもｺｸもない・・ｸﾞ・ﾔ・ｼﾞ・ｲ。
そこまで言うならば、三角乗りで３本ローラーに挑戦してみます！！