シクロクロスシーズンへの準備

アクセス解析してみると・・・『腹痛　のど飴』というキーワードで訪問してくださった方が・・・こんなページでご愁傷様です。

画像はさっき完成した『F400シクロクロス2006～2007ヴァージョン』
まぁ完成したとか言っても変更点は大して無い。
１．サドルバッグとボトルケージを外す←シクロクロスに必要ないから。
２．ペダルをスカルペルと交換する。←F400のペダルは泥詰まりするから。
３．タイヤを交換する。
昨シーズン使用したタイヤは『リッチー　スピードマックス　クロスコンプ　1.4インチ幅』

だったが、今年は『ユッチンソン　エアライト　クロスコンプ　1.3インチ幅』


装着するとこんな感じ。


リッチーはセンター部分がブロックではないので走りは軽いけど、オフロードでの性能を問われたらやや不安が付きまとった。
そこでこの夏のうちに発見して仕入れたのがユッチンソン。
少し細身になって、ブロック付きなのに前後で200g近い軽量化も達成できた。

少し走ってみると確かに転がり抵抗は増えていそう。アスファルトを転がる音がそれを感じさせる。
でもブロックタイヤなのできっとレースは走りやすい。
あいにく今日は雨。足の状態も万全ではないので今日は無理せずにおこうと思う。

ちなみに２本のタイヤを並べるとこんな感じ。



リッチーの方はリムに嵌めていないので画像での比較はしにくいけど、実測でも２ミリ程度リッチーの方が幅広。
ブロックパターンからして路面状況が良好な高速コースならリアはリッチーなんて選択もあるかもしれない。

ちなみにトップの画像の状態でペダル込みの重量は10.7kgだった。
タイヤの分だけ軽量化されたF400シクロクロスバージョン。
残る重量物はホイールとクランク＆フロントギアか・・・。
いやいやF400の基本は余りパーツの有効活用だった。

明日は関西シクロクロス第1戦『びわこマイアミランド』です。
会場でF400を見かけたら声を掛けてください。

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