近鉄ディテールガイド（番外編）

北勢線（旧近鉄、現三岐鉄道）


西桑名駅で発車待ちの４連阿下喜行。昔はホームの反対側から撮影できたと思ったのですが…だいぶ変わりました。だいたい、経営母体が三岐鉄道になってしまった位ですから。前回の訪問から実に30年超、変わるわけです。^^;


上のアップ、ではなくトリミング。ノイズが凄くて申し訳ない。


サ144の元運転台側。切妻ではなく折妻になっていることがわかります。


サ144の車内連結面からク143側


同じく車内、元運転台側からモ270側、
平常時３連にク144を増結して４連だと思っていたら、いつの間にかサに再改造されて（元に戻されて）組み込まれていたとは。。。クに改造されなかった146/147は乗務員室およびドアがない形状です。


ドア部分


ク143連結面側


サ144連結面側、基本的に上の反対サイドと同じ


ホームから、ブラックフェイスに折妻のラインがうっすらと見える。

以下1/19画像追加（説明は前後しますが）

斜めから見る。でも、裾部分からとかではとても折妻には見えませんよね。


この位置から見ると、なるほど筋がくっきりと見えて折妻であることがわかります。


真横から見ると、こんな感じです。ヘッドライトが出目金状態です。


ク143の側窓回りのディテールです。ユニットサッシ化改造されているのですが、

はっきり言って改悪になってますね。




こちらはサ144、オリジナルのままです。



こちらはサ144の旧運転台部分、となりはサ137なので丸妻です。


要はこれが確認したくて来たのでした。
どうみても切妻なのに、図面ではわずかにラウンドした丸妻で書かれているので、どちらが正しいのか？結果は折妻だったというオチ^^;


内部・八王子線


モ263と


ク161、近代化はこちらの方が後で、顔が平妻から個性的に。
マルーン１色から赤茶パンダ（260系は登場時から）となり、最近各車毎に異なるパステルカラーに。。。トホホだよっ！orz...


車庫のある終点内部の庫内には、まだ旧色のク115が、これからの塗色変更待ちでした。このク、ここから見るとク161と差がないように見えますが、


実はサ130（元三交サ360）改造の凄い奴なのでした。こちらの色も凄いですが…
ちなみに北勢のク140は元三交サ2000でした。


引くと編成はこんな感じ、め、眩暈が…orz...


モ263の連結面と


パンタ配管回り…


車内はこんな感じで、北勢線がロングシートなのに対し、こちらはクロスシートです。ただ、１人掛けというのが車体の幅の狭さを物語っています。



運転台機器（モ263）


西日野折り返しの編成には広告電車のク163が。。。ちらりと見える編成の他車の色も凄い…

標準軌になってしまいましたが、元三重線の湯の山線にも乗車し、元三重交通の路線を訪ねる旅は完了しました。
後は狭軌だった志摩線（鳥羽から先、現標準軌）もですが、それはまたの機会に（実は未乗^^;）