到着しました！ Mさんの家の近くで良かったです！
携帯が通じる所でラッキーでした。
しかも携帯のバッテリーが後少しだったし！
よく見たらここはあのＡさんコーナーではないですか
７ヶ月前、Pラインのこの場所で真冬の雪の中で同じ様な事してた気が・・・！
ここには、Aさんの呪いがあるに違いない!?
Ａさんコーナー恐るべし！
次の餌食は誰だ
しました…。
ラジエーターホース抜けで立ち往生です！
今日ホース外してバンド固定するの忘れてました
現在救援待ちです…。
只今気温10℃寒くで凍死しそうです(泣)
お願いしていたＪＸ７７７の外部スイッチが届きました。
一つはフットスイッチで
もう一つはハンドスイッチです。
ナビによって足派と手派に分かれるので大変です
どうにでも使えますが、フットスイッチをマップクリア
に使って、ハンドスイッチをチェックボタンに使うのが
使いやすいかも知れないですね。
どちらもノートを読んでいる時に、目や手をそらさなくても
操作出来るようにしたいというナビの要望から生まれました。
皆さんは足の方が良いですか？手元の方が良いですか？
昨日の続きです。
フロントパットはⅨと同じなので取りあえずⅨのパットを
付けましたが、リアはⅨと違うようです。
明らかにパットが小さくなっています
ローター系は大きくなったようですがパット面積は小さくなっています。
と言う事はインナードラムのサイズは大きくなったようですね。
いままで、ＣＴ９Ａのインナードラムの径が小さすぎてサイドが
効きづらかったので容量アップは良い事ですが、肝心の
ブレーキが小さいのはちょっと・・・
よく調べると、リアのパットはＧＣ８インプレッサの初期の
パットと一緒です・・・
と言う事はキャリパーも一緒
インナーシューはＧＤＢと共通らしいです。
と言う事はローターも共通なのかな？
どおりでなんか見た事があるようなパットの形状だったんだよな～
おそらくレガシーとも共通だと思います。
ＧＤＢオーナーのみなさん、エボ１０に乗り換えても
ブレーキが使え回せますよ
必然的に、ターマック用のブレンボはリアはＣＴ９Ａのが
使えないと言う事になります。
ＧＤＢのリヤ用のブレンボは付くのかな？
オフセットが違うからダメなのかな？
今はリアがノーマルパットだから効かないの？
いやいやそんなレベルの効かなさではないです。
何か対策を考えないとダメですね・・・