昨日は今シーズン初遭難をしました！
ラッセルをしたのですが、エボ１が一般スタッドレスだったのと
雪に慣れていないオペレーターだったのでスタックしてしまい
スタック車を救出している内に自分もスタックしてしまいました！
全ての敗因は前回付いていないことが判った前側の牽引フックの
ステーの替わりにガードに牽引用の穴を開けていったのですが
開けた位置が悪くフックが掛からなかった事です・・・。
なので仕方なく後ろから引くしかなく無理な体勢で
引っ張っているうちに自分もスタックしてしましました！
仕方なくスコップで車の下の雪を全部掘り出して
脱出するのに１時間近く掛かりました
今日は全身筋肉痛です・・・
昨日はサスペンションを交換したあと、
取りあえずの暫定雪仕様にしました！
雪が進入してこないようにバンパーをマッドフラップで
塞ぎます！
後でしっかりとピールリベットで固定します！
また、氷のガードが出来ないように再度バンパーの下に
フラップを付けます。
ワイヤーで固定したので暫くは持つと思います。
割れたバンパーはピールリベットで固定しました！
右下もしっかりワイヤーで固定し直します！
右側にはベルト類がいるので更に厳重に雪が進入しないように
固定しました！
雪でも効くように低温用のパットも届いたので
一緒にテストします！
鏡開きのお餅がきれいに膨らみました
昨日浅間サーキットの走行会でリム落ちした車のタイヤですが
リムが裂けてワイヤーが出ていました。
ダメ元で探したらたまたまあった１３インチのラリーチューブを
組んでみましたが、ご覧の通りお餅の出来上がりです・・・
雪道を走るときはラリーチューブを入れましょう！
後は競技用のホイールにしないとこのように簡単にリム落ち
してしまいますよ
