チューニングではなくエンジンの調子が悪いというので
トラブルシューティングを行います。
この車のオーナー若干25歳期待の新人君ですが、
自らつなぎを着てＡ／Ｆ計の取り付けの手伝いをしてくれます
Ａ／Ｆ計を設置しました！
次はノックアンプの取り付けです。
各シリンダーブロックの近くに取り付けて各気筒の
ノッキングが聞こえるようにします！
そしてヘッドホンで聞きながらこのダイヤルを回して
各気筒のノッキングを聞き取ります
実際に走行しながらＡ／Ｆとノッキングをチェックします！
走行後プラグを外して焼け具合もチェックします。
結果、Ａ／Ｆ値も十分安全な範囲ですし
ノッキングも出ていませんでした。
ＥＣＵがノーマルだから当たり前ですが、
車が古くなると電装系が劣化してきて
電圧が不安定になるとＥＣＵのＭＡＰ通りに
制御出来なくなるので、純正ＥＣＵでも
このように定期的にチェックをお奨めします。
おそらく、調子が悪い原因はタービンの用ですので
次はタービンを交換してみましょう