白ウサギ号運が良いのか悪いのか
車検から帰ってくる途中でエンジンが吹けなくなりました・・・
症状的にプラグかプラグコードっぽいので
トラブルシューティングします。
ヴィヴィオはインタークーラーを外さないと
プラグコード＆プラグが見られないのでちょっと面倒
くさいですね！
ヴィヴィオはプラグコードが良くダメになるので、まずは
コードを点検します！
２番のコードのゴムが何故か切れています。
濡れている後も有るし２番が怪しいですね！
暫く水が溜まっていたのかな？
プラグはエンジンオーバーホールしたときに新品に
交換したと言っていたので大丈夫だと思いますが
念のため点検しました！
電極も減っていなし、焼け方も良好ですね！
スペアの純正のプラグコードに交換したら直ったので
やはりコードがダメになったようですね！
これで今週も雪遊びに行けますね
噂のジムニーＥＶ初めて実車を見ました
写真を撮っていたら、「また次世代ラリー車はこれだ！」
なんてブログに書くんだろう！と突っ込まれました
本当にそういう題名にしようと思ったので図星です
なので普通の題名にしました
見たかったエンジンルームです！
巨大なモーターが鎮座しているのに笑います！
ラジコンみたいですね
見えずらいと思いますがモーターに陸運局の
原動機(エンジン）ナンバーの打刻があります！
車検を取得した公道を走れるＥＶですから当然ですけどね！
もう一つタイムリーな部分が銀色の円いパイプです！
エアポンプです。
ブレーキのマスターバックのバキューム圧を
発生させる為に使います。
何故、タイムリーかって？
ハイブリッド車もブレーキのブースター機能を
バキューム圧の変わりに
モーターで発生させているからです。
エンジン止まっている間はエンジンのバキューム圧は
発生しませんからね！
別にトヨタさんの肩を持つつもりは有りませんが
従来の内燃機型のエンジンの自然なバキューム圧を
使ったマスターバック機構のブレーキに慣れている人には
人工的に発生させたブースター機能のブレーキには
違和感を感じるのは当然ですよね！
たぶん、電子スロットル（フライバイワイヤー）の方が
みんなもっと違和感を感じているのでは無いですかね？
そのうち電スロもリコールになる気がしますね！
車が勝手に加速するとか！言われて
ブレーキもアクセルも電子制御なので
不自然さを完全には払拭できないとは思いますが
ＭＡＰ上で変えられるのでどんどん改良すれば
良い線までは行くとは思いますけどね！
この話を書くとかなり長くなるのでこの辺で
辞めておきます！
昨晩降った雨が凍って今朝は道路はスケートリンクになっていました
トラックが横転して道を塞いでいました
今日は４月上旬並みに暖かくなるようです！
この間降った雪は一気に溶けてしまいますね
今週末もスノーイベントが予定されていますが
雪が多かったり、少なかったり、本当に今年の
気候には泣かされますね！
週末はまた少し冷え込む様なので期待しましょう
