載せ換えるミッションを準備していました！
これから暫くはシーズンオフのメンテで重整備が続きます。
その後は、魅惑のＭＯＴＥＣ祭りが始まります
瞬殺されたエボ９ＭＲですが、まだ暫くここに有るので雪国仕様に変更します。
不凍液は入っていましたが濃度が薄かったので
抜いて原液を補充しておきます！
クーラントが凍ってしまうのが１番怖いですからね！
ウォッシャーも水が入っていたので ウォッシャー液を
補充しておきました！
自走してきたので塩カルが付着しているので
スチームで下回りを洗車しておきました！
これで取りあえずは雪国仕様に変更です！
Orz号も週末雪遊びしたので下回りの塩カル落としで
洗車してあげました！
SOLD OUT
エボ９ＭＲのインターラリー仕様フルスペックが入荷しました！
ラリー北海道を走った状態のまま全て付いています！
ゼッケンもそのままです
誰のかバレバレですが
MOTEC M800 OEM フルオプション。
KYBインターラリーダンパー新品購入後１戦のみ使用
ドグミッション（藤井エンジニアリング）２戦使用
走行18,000km
ラリアートFIA公認ゲージＪ８
当然33mmリストリクター
エボ９の詳細です。
ランサーエボ９ MR
ボディーフル補強（新車時にドンガラにして施行）
ロールバー ラリーアートFIA公認
エンジン グループN motec ほぼフルオプション ３３mm
ミッション ハンガリー製ドグFIAホモロゲーション付き
（一昨年のラリージャパン、去年のラリー北海道に使用専用オイルは毎戦交換）
クラッチ ラリーアート（去年ラリー北海道前に交換 １戦のみ使用）
ショック カヤバインター仕様（去年ラリー北海道の１戦のみ使用） ブレーキ ウインマックス（去年ラリー北海道１戦のみ使用）
デフ フロントラリーアート リア純正強化（去年ラリー北海道前にOH)
ACD ラリーアートを書き換え ポンプはラリー北海道前に新品に交換
マフラー オリジナルインター仕様 （去年ラリー北海道前に新作 １戦のみ使用）
APラリーバンパーポッドあり
フルラリーアートブブッシュ シャフト足回りアーム類（去年ラリー北海道前に交換）
基本的に 足回りは毎戦交換 デフは毎年OH でした。
使用頻度は、ラリー北海道とラリージャパンのみ つまり年１回か２回の使用です。
外観は、細かい羽石の傷はあります。（毎年 補修と塗装はしています）左リアドア 少しへこみあります。
内装関係は ステアリング ディープコーンのバックスキン シート レカロ
ラリコン monit シートベルト セキュロン６点式（去年ラリー北海道１戦のみ使用） インカム ペルター ２つ 手動および自動消火器
YOKOHAMA A035 ４本から６本つけます（エボ９に載るだけ）
久しぶりのラッセル隊です(笑) 最高のパウダースノーの中、無事に単独登頂成功しました！ いやー、気持ち良かった～♪
ずっと書けなかったＢＩＣＣおもしろ劇場編をようやく書きます。
これでＢＩＣＣネタは終わりになります。
まずは毎年恒例になった感のあるＳＳ２「世界の堤防」の
スタックから始まります。
インカーとユーストをミヤ～ノが準備しなかったのが悔やまれますが
文章で何とか伝えたいと思います。
ＳＳ２パノラマをスタートするとまもなく車が止まっています！
近づくと青い車です！２年前のデジャブを見ているかのようです
迷わず、停止して青い車のクルーと会話
会話は想像にお任せしますが「また」という言葉が
ひっきりなしに飛び交っていましたOrz
牽引を試みるも、良く登りでこれだけ飛距離出たな！と言う位
雪に深く入っていて全然出ません！
挙げ句に自分の牽引ロープが切れてＯｒｚ号のボンネットにボコン
ボンネット凹みましたOrz
来年、世界の堤防が前にいたら６トンの牽引ロープを積んでいこうと
心に誓いました
そうこうしているうちに、オフィシャルが来たので選手交代です。
mosco工作員さんのレガシーですが、チェーンを巻いてあり
やる気満々でした
最初はなかなか動かなかったのですが、段々引き方が乱暴に
なり、最後はロケットスタートで引っ張り出しました。
そのお蔭で、ようやく動き出したらそのままの全開でひっぱり
続けます。
こちらに向かって全開でレガシーが向かって来るので
ちょうどリアドアを開けて片付けをしていたナビのｓｏｏに
逃げろ
と言って自分も全開でバックしました！
ナビのｓｏｏは一瞬状況が判らず戸惑いましたが
２台の車が雪煙を上げて近づいて来るのを見て
慌てて逃げ出しました
ｓｏｏは雪壁の中に走りながら逃げました！が
引っ張っても、コーナーにカントが着いているのか
世界の車は雪壁の中を引きずられて下りて来るだけで
コースに復帰出来ません。
雪壁の中をインプが突進してくるのを見たｓｏｏは
慌てて、コースにまた逃げました！しかしそこで転倒
MOSCO工作員さんはバックミラーを見ながら全開で引っ張っている
様子でコースで転倒しているｓｏｏに気が付きません。
ああ轢かれると思った瞬間
ｓｏｏが立ち上がって全開で雪道を走り出しました
後ろからは車は２台雪煙を上げながら迫ってきます
まるで、恐怖映画を見ているような震え上がる光景が
目の前で繰り広げられています
ｓｏｏは人間って雪道をこんなに早く走れるんだ！
と思う位の疾走ですまるで脱兎の様です
ｓｏｏの恐怖に引きつった顔を見ながら
自分も車をバックし続けながら爆笑してしまいました
そうして、コーナー１つ過ぎても雪の中から出ないので
ようやくＭＯＳＣＯ工作員さんが止まりました
お蔭で道がかなり広がったので、今度は前から引いたら
簡単に道に戻れました
ｓｏｏはフルマラソンを終わった選手の様に肩で息を切られて
いました お終い
と言うわけで、そのまま競技はそれなりに進んで行きましたが
ｓｏｏのこのときの呪いなのか
次の日のパルコールのスキー場のギャラステ１本目で次の
事件が起こりました
初めてのギャラステで奥のコーナーでサイドを引いて
シフトダウンしてクラッチを繋いだらエンジンストップ
もう一度エンジンを掛けてクラッチ繋いだらまたもエンジンストップ
不味い、デフでも焼き付いたか
と思ったら
ｓｏｏが「サイド
サイド」と叫んでいます
見るとサイドが引いたままになっています
そうだ
普通の車はサイド引いたらそのまま戻って来ないんですね
と言うわけで、そのギャラステは見事最下位タイムで１５秒の
マージンを全て吐き出してブリッツェンとの差が０，８秒に
なってしまいましたとさ
お終いお終い