三浦半島一周 － 今日は一人

５時半起床、６時３４分出発。今日はいつもメンバーで出かけるコースを一人でたどってみる。
前回練習に参加したＭさん（パワータップを装着した人）が「登り坂で出力を上げ、下りで休むというインターバル的な走り（練習）をしている」ということを言っていた。

考えてみると自然な指摘だ。ランでもそうだが、登りでは力を出してはいけないのだ。登りは頑張ってはいけない。
力をセーブしてなるべく省エネで、それでいてそこそこに速く走れるようにする。今日は力の掛け方の平均化を目標に走ってみた。

森戸海岸
今日は春霞だろうか、ぼぅっと景色がかすんでいて遠景がはっきりしない。

ＹＲＰのＮＴＴまでの上り坂でも踏み込まずに力を掛けないように心がける。それでも表示では３００Ｗ以上が出ている。前回はえっちらおっちら頑張っていたからもっと無駄な力を出していたんだなぁと思う。

野比の海岸にでて距離がちょうど30km。ここから海沿いを気持ちよく巡行。海岸線から離れて前回苦しんだ丘も気持ちよく登る。
岩堂山の上りも苦しまないようにして登る。
自分のペースだと上手くいくのだろうが、練習メンバーで一緒に行くときもこう行くといいのだが。
岩堂山から見た東京湾。遠くがよく見えない。

風車。今日は止まっている。風も無く穏やか。（と、思っていたのだが、、、）

ヒラコサイクルまで75km、３時間弱。店に寄って挨拶。チェーンがギアの上ですべるので調子を見てもらった。
直って出かけようとすると、Ｙさん他のいつもの朝錬のメンバーが。
挨拶をして先に出発した。これからいつもの大磯あたりまで往復すれば走行距離がいい距離になると思った。

小坪を通ってR134に乗ると多くのロードレーサーとすれ違う。江ノ島までは車が渋滞していて思うように走れない。

腰越の信号待ちの時のスナップ。この直後から強風が。

この後、鵠沼の橋を越えて前方を見ると物凄い砂埃。これは「春一番」かな。凄い強風が吹き始めたので練習続行を断念して帰ることにした。

今通過したばかりの鎌倉方面も見ると凄い砂埃。湘南モノレールの下を通って最短を帰った。

 

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今日の走行距離：101.0km　　　走行時間：3時間59分
平均速度：25.3km/h

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ヒラコサイクル朝練+大磯

今日はヒラコサイクルの恒例朝練に参加。

大楠山の登りでは高校生に置いていかれてショックは大きい。

今日は葉山Ｃ.Ｃ.にも行った。シッティング縛りで登る。

帰りは大磯まで行く。途中小坪のファミりーマートによって補給。

西へ向かうと背中に日が当たって暑い。もう春ですね。
海も美しい紺碧の青をしている。

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今日の走行距離：104.9km　　　走行時間：4時間10分
平均速度：25.1km/h

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大磯往復

今日は５時半起床６時出発と思って前の夜に寝たが
ベッドの暖かさと睡魔に勝てず起きたのは5時50分、
普通に食事していたら出発が6時50分になってしまった。
午後用事があるのでそう遠くまでは行けない。
タイヤは新しくしたのでもうパンクは無いだろうと思うけどまだ心配。

平塚大橋から富士山

大磯までの往復。

由比ガ浜から

渚橋まで戻ってきてサイ・コンの平均速度の表示が29.1km/h。
今まで地図で距離測って行動時間で割っていたから
平均時速が23km/h位だったので、こんなに違うかって驚く。
この後、披露山上がって逗子まで行って帰ったから下がったけど
なんかいい気分。

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今日の走行距離：67.9km　　　走行時間：2時間30分
平均速度：27.0km/h

 

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練習。そして好ましくない来訪者。

今日は50kmほど走ろうかなと思いつつ鎌倉からR134を西へ。

鎌倉駅

由比ガ浜

富士山

目的地は漠然としていて決まらない。「箱根やヤビツは雪あるし、御殿場なんてどう？いやいや午前中で帰って来たいし」なんて考えながら「５時から８時」を意識しながらペダリングする。
向かい風だ。35km/h位でも精一杯の感じ。テンション上がらないなぁと思いつつ、鵠沼橋を越えると最近感じるようになった違和感。
パンクっす。どうやらパンク大王が寄りついているらしい。

原因はこれか？

今日は昨日修繕したチューブを２本持ってきている。新しいチューブは帰りがけにヒラコサイクルに立ち寄って買おうと思っていたのだ。今日はまさかの時にと思って、いつも使っている。空気圧ゲージまで持参している。慣れたくない作業だが、しっかりと手順を覚えてしまった。
あとはポンピング。
5.5kg/cm2入ったところで「ススス」と音を立てて空気が抜けてしまった。？？？
ここはもう一本のチューブでいこう、と気を取り直し再チャレンジ。今度は8kg/cm2入った。
出発しようとホィールをつけていると、赤のキャノンデール・マツさんがランニングで通りがかり声を掛けられた。最近朝練で顔を見ないと思っていたら、ランに燃えているらしい。

再出発。でもまたパンクしたら困るので、浜須賀まで行って折り返し。ヒラコに向かう。
チューブを２本購入。ギア跳びも調整してもらった。

店を出て、三崎方面へ行くことも考えたがついてない日だから帰ることにする。帰りはいつもと気分を変えて六浦・白山道・釜利谷・環状３号経由で。

洋光台の磯子カントリーの前を上ったところでサドルの高さを高く調整する。踵が上がるペダリングで膝が余るようになってきたので、少しシートを高くしてみる。試行錯誤が続く。

上郷高校前の「上郷六浦線」を下りきったところで「ちょっ、ちょっ、ちょっ、ちょっ、ちょっと待った」パンクっす。買ったばかりのチューブが家に着く前に出番がやってきてしまった。タイヤはすぐはずれる。今度はバルブの根元でゴムが切れていた。タイヤはというと、表面をよくよく見ると結構キズが入っている。細かい硬いモノ（尖った砂粒とか）が突き刺さって抜けた跡が無数にある。こんなものなのかどうかがわからないのがシロウトの悲しさ。
「もうすぐ昼だ。ハラ減った」なんて思いつつポンピング。6.4kg/cm2で諦め。あと3km、何とか持ってね、と祈りつつ帰宅。

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昼を食べて洗濯をしていると実家から渡す荷物があるから車で取りに来るようにと電話がかかってきた。実家は中区なのでついでにＹ'sに寄ってタイヤを替えてしまってパンク大王にはお帰り願おうを考えた。

Vittoria Open Corsa Evo-Cx

後輪だけです。タイヤが硬いの何のって、ホィールにはまらなくて泣き出しそうなくらい。説明書きにはタイヤレバーを使わないようにと書いてあるが、使わずには入らなかった。

今年は雪降って豆まきしてなかったなぁ。

今日の走行距離：54.1km　　　走行時間（net）：2時間20分　（パンクのお陰で実際の密度は薄い）

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ヒラコ朝練

今日はヒラコの朝練に参加。昨日一緒に練習したＰさん、Ｋさんも参加。
森戸海岸付近

今日は大楠山の登りに備えてR134を30km/h位で牽いていく。
しかーし、やはり沈没。勾配は7.8～9%、出力は250Ｗ位出ているけれど、それ以上に他の人が速く、どんどん追い抜かされていく。

「５時から８時」を意識してペダリングするが、いやはや何とも。。。乗り足りないのだろうなぁ。やはり週一では強くなれないよなぁ。練習は継続しないと結果がついてこないのは十分承知之輔。今はがまんしましょ。

今日の丹沢方面

UNIONへの湘南国際登り

南郷トンネルを通過して、乗り心地が変！スピードダウンすると後ろを走行中のＰさんに"Flat tire!"と声かけられた。パンクでした。幸運なことに最後尾にいた店長がすぐ駆けつけてくれてた。店長、いつもお世話になります。

店に戻って歓談。Ｋさんがチェーン交換を注文したので、その作業を見たり、Shotさんとローラー台を引っ張り出してきて乗ってみたりした。ミノウラ=マグローラー、音が静かで驚いた。そんなこんなしているうちに昼近くになってしまい、同じ方面のShotさんと一緒に帰る。

今日はこれで終わらなかった。マンションまであと300mほどという所で、さっきと同じ振動が！みごとパンク。鎌倉街道沿いでパンク修理もイヤなので、バイクを抱えてマンションまで歩く。

帰宅して、まず濡れた路面で撥ねた泥を落としてから、いよいよパンク修理。これで新品の予備チューブは無くなった。パッチを貼っておこうと思って、外したチューブの穴を探すとちょうどゴムの接合部分で空気の漏れる音がする。交換したばかりなので不良品か？朝外したチューブと以前のパンクで修繕していないチューブと２本にパッチを貼って使うことにした。明日の練習の帰りにヒラコサイクルに買いに行くことにしよう。

今日の走行距離：58.8km　　　走行時間（net）：2時間34分

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三浦半島一周

ALPSLABにjumpします。

今日は天気予報で午後からまた雪になるという。山は先週の雪が残っているので、友人と相談して三浦半島一周コースにする。6:30にヒラコサイクルに集合。いつものＯさん、Ｋさん、ＰさんにＯさんの知り合いのＭさんの５人だ。コースは

R134→湘南国際→R134→関口牧場→YRP→ハイランド→R134を横切って、野比→金田湾を左に→岩堂山→三浦陸橋→一騎塚→R134→葉山マリーナ→ヒラコサイクル

走り始めてすぐＭさんのリアハブが気になる。本で読んだ出力メーターかな？

湘南国際登りは北側なので歩道に雪が残っていた。途中Ｏさんの登りでのペダリングのアドバイス。

YRPへの登りは回していって息が上がる。
YRPを登りきって

ハイランドへはダンシングで登る。

やっと野比の海岸に出た。東京湾はうっすらと房総半島が見える。ご覧の通りの曇天だが、風はない。


金田湾沿岸の道は止まらずに気持ちよく走れる。課題はいつも坂。今日も海沿いから離れた丘への登りでアップ、アップしてしまった。Ｐさんが引き足をもっと使うようにアドバイスをくれる。


毘沙門の農道で、Ｍさんはやはり出力メーターをつけていることが判明。登りと同じワット数で平地を走ると40km/hくらい出る。

その走りはR134からはずれて一騎塚への道で見せ付けられた。ちょっと離されると向かい風でついていけない。うーんっ、はやい。




R134


長者ヶ崎

最後R134を気持ちよく走ってヒラコサイクルに到着。途中、Ｍさんは渚橋で別れて行きました。
皆さん、お疲れ様でした。
　6:35→9:20 63.4km

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今日はこの後、待望のサイクルコンピュータをヒラコサイクルで付けてもらった。
BION　CLINO 401
40km/h位までは乗ってりゃ大体分かるが、それ以上になると向かい風なのか風圧なのか、分からずいたが、これで速度も分かる。気に入ったのは表示のデザインと勾配計がついていること。
ポチポチ使ってみます。

今日の走行距離：84.6km

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ヤビツ峠へ

今日はヒラコサイクルの友人たち（Ｐさん、Ｏさん、Ｋさん）とヤビツ峠へ向かう。おととい、かなり大きな黒い雲がかかっているのが見えたので雪が積もっているかもしれない。登れるところまで登って戻るつもりだ。
朝自然と目が覚めて時計を見ると４時４３分。目覚ましが鳴る５０分まで待って起きる。５：３０出発、６：００に集合場所の滑川に着く。
４人でトレインを組んで出発。まだ暗い。６：４５花水川橋を通過。金目川に沿って秦野へ向かう。今日は帰ってから予定がある人がいるというので、最短を行って最短を帰ってくるコースだ。
名古木でも休むことなく登り始める。蓑毛の直登手前までは４人でまとまっていったが、直登でバラけた。
今日はＴ．Ｔ．でもないけれど他の人についていけず。困ったものだ。蓑毛を越えた後傾斜が緩やかになってからのスピード維持ができない。今回はロードバイク初めて登るのだが、こんなんではＭＴＢで来た時と同じだ。
峠の手前 600mの地点でアイスバーン状となり、先行した二人に制止された。今日はここで折り返し。

江ノ島方面

下り

登りは蓑毛を過ぎて足先が凍るように冷たくなるのが気になったが、下りは手の指先までもジリジリと冷たい。霜焼けになりそうだ。am.pm.でトイレ休憩。缶コーヒーで指を暖める。帰りはコンビストップで体が冷えたので40km/h弱で引っ張り、平塚に着くころようやく暖まった。
Ｒ１３４では西へ向かう自転車海苔の多くとすれ違う。ヒラコサイクルには１０時頃に着いた。

ヒラコサイクルではステムを裏返してもらった。コンフォートライド向けになっていたのを一般的な取り付けに変えてもらったのだ。
先日、サドルの高さを上げ、今日ハンドルの高さを下げ、しばらくこれで様子を見ることにする。

今日の走行距離：113.4km

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