維持費

ポルシェ９４４Ｓ２を買うとき、
初めての外国車購入ということで、
どれくらい故障するのか、
壊れたら修理にどれくらいお金がかかるのか、
内心かなり戦々恐々としていました。

なにせ、ボーナスを２年間使わずにためた貯金をはたいて、
さらに銀行でオート・ローンを組んで買うわけですから、
早々に大きな故障でもして、高額な修理代がかかったら、
とたんに生活が成り立たなくなります。
１人暮らしのサラリーマン（当時）には、
いささか大きな「賭け」だったといえます。
「外車は国産車よりも故障しやすい」という通説（？）が、
心の隅っこでくすぶっていたのは言うまでもありません。

ところが購入後、
僕はその「賭け」に悠々と勝利しました。
というのも、僕のポルシェ９４４Ｓ２は、
所有していた丸７年の間、
「消耗部品」を数カ所交換した以外、
ほとんど故障知らずだったからです。
まったく、「外車は壊れやすい」なんて、
いったい誰がそんなデマを流したんだろう、とさえ思いました。
もちろん、外国のクルマの中には、
割とよく故障するものもあると聞きますので、
あながち嘘ではないのでしょうが、
ともかく、外車だからといって、
エンジンとボディとタイヤを組み立てた機械であることに大差はなく、
ことさらに故障を怖がる必要がないことを知ったわけです。
（小さなトラブルは２、３回ありましたが、その話はまた改めて書くつもりです）

安く維持できた要因のひとつに、
安価でメンテナンスをしてくれる、
良心的なポルシェ専門の修理工場を大阪で見つけたことが挙げられます。

例えば、ブレーキローターが磨耗したとき、
１度あるお店で見積もりをしてもらったら、
ブレーキ回りの一切をアッセンブリーごと交換するという内容で、
確か２０数万円の見積額を提示されました。
いくらなんでも高すぎると思ったので、
大阪のその工場に行って相談したところ、
「ちょいちょいっ」とブレーキを点検した社長から、
「あ～、これくらいならローター研磨で行けるよ」と軽く言われ、
金額はうろ覚えですが、確か２～３万円で直ったと思います。
なんと別のところで見積りした額の１０分の１で済んだことになります。

それからというもの、車検や整備等をすべて、
そのポルシェ専門修理工場にお願いするようになりました。
行くたびに社長からいろいろな話を聞いて、
ポルシェに関する知識も少しずつ増えていきました。
工場には、いつもポルシェが２０台くらい置いてあって、
それらを眺めるのも、とても楽しみでした。

こういうわけで、僕はポルシェを、
ほとんど国産車に毛が生えた程度の金額で維持できたのです。
これは、非常にラッキーなことだったのかもしれませんが、
ともかく僕の中で、外国車に対する悪い先入観は見事に消え去りました。
とても幸せな７年間だったと思います。


☆大阪のポルシェ専門修理工場でのスナップ。写真左奥の工場の中にもポルシェがたくさんありました☆