ジェフの試合も気になるけど、米倉恒貴の怪我も気になります。

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破竹の勢いで、連勝を伸ばしてきたガンバですが、
４月２９日の松本戦で、米倉が負傷し戦線離脱すると、

続く浦和戦で連勝記録が途絶え、
今日のＡＣＬもなんだか元気なく負けそう…。

米倉がいないと、
どうも元気がなくなりますね。

でも、米倉の名前は、ベンチにもありません。
怪我の程度がよくわかりませんが、

早く、怪我を治して
試合に出てきてほしい、

米倉の怪我が気になります。


一方我らがジェフは、
駒沢でヴェルディと対戦。
結果は０－０のドローでした。

首位の金沢が、引き分けただけに
勝てなかったのは痛い。

磐田、大宮、福岡と
Ｊ１経験のあるチームの調子が、
上向きなだけに、
今日は、勝ちたかった…。


Ｊ２はまだまだ厳しい日程が続きますが、
優勝目指して頑張りましょう！


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富士急行線で行く、初夏の河口湖（番外フジサン特急編）

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あ～。ＧＷが終わってしまった。
そんな、がっかりモードの皆さんに、
連休最後にフジサン特急のプレゼント。

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こちらは、引退が噂されている、元祖です。

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元祖は前から見ると、展望台が付いています。

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こちらは、２代目フジサン特急。

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車両に書かれている、富士山がとても愛らしい。

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こちらは、たくさんのフジサン。

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こちらは、ドライブ中のフジサン。

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こちらは、う○ち見たいなフジサン。

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ピカピカの一年生みたいなフジサンや、

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お昼寝フジ、


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世界遺産フジ、

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親子水入らずフジ、

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ビックリしちゃったフジ、もいました。

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こちらは、フジサン同士
愛し合っているようです。

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こちらは、フジサン特急ではありませんが、
新宿に毎週乗り入れている
ホリデー快速フジ号です。


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富士急行線で行く、初夏の河口湖（復路編）

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富士急行線のトーマスランド号には、
トーマスがあふれています。

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車内にもトーマスがいっぱい。

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日よけのカーテンにもトーマスがいっぱい。

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キャラクターシートが空いていましたが、
大人が座るのは恥ずかしい…。

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トーマス号で、大月駅まで戻って来ましたが、
まだ帰りません。

フリー切符の特権を生かし、
富士急行線をもう一往復します。

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それは、日本一ゆたかな登山電車、
「富士登山電車」に乗るため。

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車内には、図書コーナーもあり、

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富士登山電車をデザインした、水戸岡さんの本や、
富士急行線の本、富士山の本などが置いてあります。

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車内では、沿線のガイドがあり、
ハート型の花畑など見所を教えてくれました。

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途中下吉田駅には、長時間停車があり

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ふたたび、ブルートレイン富士に会えました。

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楽しい登山電車を降りるのは、
名残り惜しいのですが、富士山駅で下車。

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富士山駅は、富士登山の玄関口ということで、
富士吉田という駅名を、２０１１年に改名しました。

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ここでは、名物の「ふじやまたいやき」が食べれます。

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もちもちした食感がＧＯＯＤです。

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駅ビルの屋上には、テラス席があり

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天気のいい日には、雄大な富士山を
見ながら、ふじやまたいやきを頂くことができるので、おすすめです。

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たい焼きを食べた後、
快速富士号で岐路に着きました。

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今、思えば、なぜこれまで
富士急行線に乗ったことがなかったのか？

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東京からフリー切符もあり、
直通の便利な快速もあり、
お手軽な観光地もあり、
ブルトレもあり、
雄大な富士山もあり…。

芝桜は、これからが見ごろです。
渋滞の少ない、電車の旅を考えている方が居ましたら、
是非、富士急行線でお出かけください。



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富士急行線で行く、初夏の河口湖（下吉田駅編）

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芝桜を見て、ふたたび河口湖駅へ。
ここからは、山手線などで活躍していた
ＪＲ２０５系を改造した、６０００系で、
裏目的の、下吉田駅に向かいます。


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この電車は、外装も変わってますが、
内装も、木目調にするなど、
結構、こだわっています。


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下吉田駅に到着。
戦後の名古屋駅を模して作られたという駅舎は、


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２００９年にリニューアルされ、
こんなに、心地よい駅があるのだと感じる、
雰囲気をかもし出しています。


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さらに、駅には実際に「北陸」などで使われたいた、
１４系寝台車が停めてあり、


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「下吉田ブルートレインテラス」
として、一般に開放されています。


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ブルートレインは車内に入ることもでき、
隣に駅があるので、ちょっとした
ブルトレ気分を味わえます。


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また、駅には「下吉田倶楽部」というカフェがあり、
電車が来るまでのひと時を、フレンチトーストなどを食べながら
のんびりと過ごすことができます。

表目的の「芝桜」も綺麗だったけど、
裏目的の「下吉田駅」の雰囲気は最高でした。


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下吉田駅を後にして、
トーマスランド号で大月駅に向かいます。


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