企業誘致策諸々

９時半から議会だより編集委員会。

今日は校正チェック。

議会改革推進協議会から付託されている案件についても
各会派の意見を述べ合いました。

意見がわかれ、委員会として「集約」には至らなかったのですが、
多々、意見を伺えて参考にはなりました。

午後は、ご支援いただいている事業社の委員長とお目にかかり
多々、お話しさせていただきました。
企業誘致に関する、とても興味深く、参考になる提案を
いただきました。

企業がその「土地」で操業を続けていくための施策は
雇用も勿論、新規採用をできる仕組みをつくっていくこと。
そのためには、他自治体との連携、ひいては
西多摩行政圏として機能していかねばならない・・・・。
なるほど！！

これは研究する必要ありですね。

具体的な案も提示いただき、さっそく調査してみようと
思います。

それにしても今日も暑い！
こま目な水分補給と塩分の摂取（適度な）が必要です。
顔から、汗が噴き出すような暑さでした。

多摩市では小学生が熱中症で搬送されたそうです。

多摩都市モノレール

昨日は羽村市モノレール建設促進特別委員会の視察。
立川にある、多摩モノレール株式会社を訪問し、車両基地、
総合指令室を視察させていただきました。

この特別委員会は平成2年12月２０日に構想路線である、羽村市を
通過するルートの次期整備路線化および事業の早期実現を図ることを
目的として設置されたもの。

現在は9名の委員で活動をしています。

さて、昨日はまず、モノレールが4年連続で黒字決算で収益もあがっていること、
（ただ、これから設備の更新のために財源確保が求められてくるのですが）
一日の乗客数が１２万人であること、
累計５億人を１３年７カ月で達成したこと、など、
南北を結ぶルートとして、利用されているかの実績が示されました。


　　　　　　　　　　　　　　

車両基地（倉庫）の上はなんと都民住宅として利用されている、ということは
改めて気がつかされました。
土地の有効活用も図られています。


点検中のタイヤ。大きくて驚かされます。



モノレールは風速２０メートル以上、震度４以上で
運行規制がかかるそうです。

なので、３．１１のときは規制がかけられ、安全確認がされてから
徐行運転で乗客をしっかり安全に運んだとのこと。

１６編成４両の車両で運行されている、モノレール。
私も多摩市や、東大和市方面に行くときに、利用させていただいています。
総合指令室は「テロ対策のため、写真撮影は禁止」でした。
これも、乗客の安全確保のため。

１駅ごとのモニターでは
リアルにホームの状況が把握できます。
うっかり「ポカ～ん」としているとあのカメラに映る！と
これから、ホームでも、緊張感をもって行動しよう！と
思ってしまいました。

お忙しい中、丁寧な説明、そして、施設案内をいただき、
本当にありがとうございました。

箱根ヶ崎から羽村市までの路線はまだ、「構想路線」。
いつになったら実現するのか？という悲観的な意見もありますが、
早期実現に向け、これからも、調査・研究を進めていく必要があるなあ。。。と
あらためて思います。