以前の作業記事は ↓ になります。
作業を進めさせて頂きました。
ミッションを組んでいます。
ミッションが組み終わったので、フライホイール＆クラッチダイナミックバランス加工作業を進めさせて頂きます。
その前に・・。
オイルポンプを確認させて頂きました。
傷みが多くあったので交換させて頂きます。
クラッチ＆フライホイールのダイナミックバランス作業を進めさせて頂いています。
加工後のダイナミックバランス測定。
つづく～★
この加工作業で、どんな感じになるのか？お問い合わせを頂きます。
BMWの場合、クランクシャフトより大きなクラッチ＆フライホイールなので・・・。
エンジン回転がスムーズになり、また低速の粘りが出るので乗りやすくなります。
また、クラッチ＆フライホイールのダイナミックバランス加工のみの作業は承っていません。
あしからずご了承下さい。
以前の作業記事は ↓ になります。
続いてスイングアームのメンテナンス作業を進めさせて頂きます。
傷んだベアリングを取り外します。
交換作業を終えました。
ファイナルもキレイに仕上がりました～★
つづく。
このブログは◆A.M.S.FUJII◆（⇐ホームページに飛びます）の作業報告ブログです。
特に面白いブログではありませんが、よかったらごゆっくりどうぞ～
自動車分解整備の認証工場の認可を受けて指定された作業機器、テスター等測定機器を用いて
点検・分解・整備・修理作業を
国家資格を所有した整備士が進めさせて頂いています。
youtubeの動画やブログの記事は、全てwork report videoです。
AMS-FUJIIの修理・メンテナンスは全てサービスマニュアルに沿っての作業になります。
弊社の整備やチューニング作業は計測器やテスター・特殊工具を使用して整備しています。
同じメーカー・同じ車種でも故障の原因や整備方針はそれぞれ違います。
弊社の動画や写真・記事を参考に作業をする場合、全て自己責任でお願い致します。
メールでご連絡・メールフォームからご連絡頂いたお客さま。
