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重田サイクルさんの定例走行会で、その性能を少しずつ感じることが出来て、やっと、「乗っても良かった」と言う実感が沸いてきた。
「ＫＵＯＴＡ ＫＥＢＥＬ 納車」シリーズの完結として、ＫＥＢＥＬを紹介していこうと思う。
フラッグシップモデル ＫＯＭ ＥＶＯ のスケルトンを採用し、価格を超えた高性能が評価されている ＫＥＢＥＬ 。
２０１２年モデルは従来の変速システムに加え、夢のＤｉ２対応のフレームとして生まれ変わった。
ＫＥＢＥＬ の六角断面フレームは KUOTA OPTIMIZED SHAPE MANAGEMENT からその構造を形成される。
右斜め前方から。
正面から。
フレーム、ハンドル、ステム、サドルのホワイト＆ブラックのカラーリングが見事。
左斜め前方から。
後方から
シートステーは、ＫＯＭ でも採用されている扁平形状の成型ステー。
空力を意識しつつ設計された六角断面がメリハリを演出。
フロントフォーク内側にさりげなく、ＫＥＢＥＬ ロゴ。
ステムは、イタリア Ｄｅｄａ製。
ＫＵＯＴＡ ロゴの入った ＴＥＡＭバーテープ。
トップ:1-1/8″ ボトム:1-1/2″の上下異径のヘッドサイズから、エッジの効いたフレーム形状が魅力的。
エアロダイナミクス向上の為のワイヤー内蔵処理がキレイ。
カーボンフレームのスケルトン部分が、日光によって輝く。
この辺のラインがとっても魅力的。
扁平形状の成型ステーに、ＫＥＢＥＬ ロゴがステキ。
ＢＢからチェーンステーに掛けてのボリュームは大迫力。
最新トレンドも余すところなく盛り込み、ハイエンドモデルの走りを十分に実現できるハイコストパフォーマンスモデルがＫＥＢＥＬ。
「自分のバイクで酒が飲めるようになったら、もう立派な自転車乗りだ」と、エンゾ早川氏は言うが、今の自分はそのとおり。
乗ってはキレイに自転車を拭いて、リビングに置いてある。
ＫＥＢＥＬ 見ながら、楽しく酒が飲める。
自分も立派な自転車乗りになったような気がした。
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ＫＵＯＴＡ ＫＥＢＥＬ レベルアップ記事
■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《７：完結》～ Visionメトロン40 クリンチャーホイール装着の”2016仕様”が完成！～
■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《６》～ Ｒエアーチューブ60mmでタイヤ組み込み完成へ ～
■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《５》～ 25Cタイヤは、SCHWALBE ONE 700×25C を選択！～
■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《４》～ 11-30T でも、SRAM RED XG1190 Cassette なら驚異の１８１ｇ！ ～
■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《３》～ カーボンクリンチャーホイール”Visionメトロン40”が届いた！～
■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《２》～ 理想のカーボンクリンチャーホイール選択！～
■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《１》～ 出先でのパンクを考え”クリンチャーホイール”へ～
■2015 アルテグラ６７７０Ｄｉ２の１１速化《２》 ～１１速用ホイール最大の問題は～
■2015 アルテグラ６７７０Ｄｉ２の１１速化《１》 ～モチベーションアップにはレベルアップ！～
■2015 KUOTA KEBEL 2015仕様へ《番外編》～レベルアップという目標達成の“影”では～
■2015 KUOTA KEBEL 2015仕様へ《７：完結》～“軽量化”より“快適性”という選択！～
■2015 KUOTA KEBEL 2015仕様へ《６》～ＺＩＰＰ２０２ホイール装着の”２０１５仕様”が完成！～
■2015 KUOTA KEBEL 2015仕様へ《５》～シュワルベ・ワン ２４Ｃサイズチューブラータイヤへ～
■2015 KUOTA KEBEL 2015仕様へ《４》～ＺＩＰＰ２０２”２０１４”ホイールへ！～
■2015 KUOTA KEBEL 2015仕様へ《３》～３２ｍｍでも５０ｍｍを上回る空力性能ホイールへ～
■2015 KUOTA KEBEL 2015仕様へ《２》～空力性能の高いカーボンホイールへ～
■2015 KUOTA KEBEL 2015仕様へ《１》～来シーズンへ向けて、レベルアップを考える～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《番外編》 ～中華カーボンホイールなら、ブレーキのトーイン調整～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《９》 ～中華カーボンホイールをZIPPホイールに！～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《８》 ～中華カーボンホイールで軽量ヒルクライムマシンへ～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《７》 ～スプロケットは、ＢＢＢ１２－２８Ｔクロスへ～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《６》 ～チューブラータイヤをカーボンホイールへ組込み～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《５》～チューブラーはスタンダードなヴィトリアコルサＣＸに！～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《４》～９８０ｇ表示の中華カーボンホイールの重量測定！～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《３》～中華カーボンホイールという選択！～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《２》～２４ｍｍフルカーボンホイールに決定！～
■2014 KUOTA KEBEL サードステージへ《１》～来シーズンに向けて次のレベルアップを考える～
■2013 KUOTA KEBEL セカンドステージへ《７：完結》～ 電動Ｄｉ２はとってもキケン !? ～
■2013 KUOTA KEBEL セカンドステージへ《６》～ 完成！ ６キロ台のロードレーサーへ ～
■2013 KUOTA KEBEL セカンドステージへ《５》～ デュラエースとＤｉ２の組み付け作業進行中！～
■2013 KUOTA KEBEL セカンドステージへ《４》～ デュラエースが、キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!! ～
■2013 KUOTA KEBEL セカンドステージへ《３》～ デュラエースとＤｉ２購入決定！ ～
■2013 KUOTA KEBEL セカンドステージへ《２》～ レベルアップへの、３つのプラン！ ～
■2013 KUOTA KEBEL セカンドステージへ《１》～ ＫＥＢＥＬのレベルアップを考える ～
■2012 KUOTA KEBEL 納車《５：完結》～ＮＥＷフレーム完全版 !?～
■2012 KUOTA KEBEL 納車《４》～ＮＥＷフレームは乗りづらい !?～
■2012 KUOTA KEBEL 納車《３》～ＮＥＷフレームで７キロ台に !!～
■2012 KUOTA KEBEL 納車《２》～ＮＥＷフレームで仕上がった !!～
■2012 KUOTA KEBEL 納車《１》～ＮＥＷフレームが来たぁ～!!
■2012 次のフレームを考える《４》～ＫＥＢＥＬのサイズと購入先を決めた～
■2012 次のフレームを考える《３》～KUOTA KEBEL に決めた！～
■2012 次のフレームを考える《２》～２０万円前後のフレーム選び～
■2012 次のフレームを考える《１》～自転車ハマッタら、次を目指す！～
６月２６日（火）のアクセス数 3,443件、gooブログ順位:312位(1,733,003ブログ中)でした。また、にほんブログ村のロードバイク部門では１５位（週間IN 720ポイント)、注目記事ランキングでは、なんと３位でした。ご覧いただきましたみなさま、本当にありがとうございました。
重田サイクルさんの定例走行会で、その性能を少しずつ感じることが出来て、やっと、「乗っても良かった」と言う実感が沸いてきた。
「ＫＵＯＴＡ ＫＥＢＥＬ 納車」シリーズの完結として、ＫＥＢＥＬを紹介していこうと思う。
フラッグシップモデル ＫＯＭ ＥＶＯ のスケルトンを採用し、価格を超えた高性能が評価されている ＫＥＢＥＬ 。
２０１２年モデルは従来の変速システムに加え、夢のＤｉ２対応のフレームとして生まれ変わった。
ＫＥＢＥＬ の六角断面フレームは KUOTA OPTIMIZED SHAPE MANAGEMENT からその構造を形成される。
右斜め前方から。
正面から。
フレーム、ハンドル、ステム、サドルのホワイト＆ブラックのカラーリングが見事。
左斜め前方から。
後方から
シートステーは、ＫＯＭ でも採用されている扁平形状の成型ステー。
空力を意識しつつ設計された六角断面がメリハリを演出。
フロントフォーク内側にさりげなく、ＫＥＢＥＬ ロゴ。
ステムは、イタリア Ｄｅｄａ製。
ＫＵＯＴＡ ロゴの入った ＴＥＡＭバーテープ。
トップ:1-1/8″ ボトム:1-1/2″の上下異径のヘッドサイズから、エッジの効いたフレーム形状が魅力的。
エアロダイナミクス向上の為のワイヤー内蔵処理がキレイ。
カーボンフレームのスケルトン部分が、日光によって輝く。
この辺のラインがとっても魅力的。
扁平形状の成型ステーに、ＫＥＢＥＬ ロゴがステキ。
ＢＢからチェーンステーに掛けてのボリュームは大迫力。
最新トレンドも余すところなく盛り込み、ハイエンドモデルの走りを十分に実現できるハイコストパフォーマンスモデルがＫＥＢＥＬ。
「自分のバイクで酒が飲めるようになったら、もう立派な自転車乗りだ」と、エンゾ早川氏は言うが、今の自分はそのとおり。
乗ってはキレイに自転車を拭いて、リビングに置いてある。
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ＫＵＯＴＡ ＫＥＢＥＬ レベルアップ記事 ■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《７：完結》～ Visionメトロン40 クリンチャーホイール装着の”2016仕様”が完成！～
■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《６》～ Ｒエアーチューブ60mmでタイヤ組み込み完成へ ～
■2016 KUOTA KEBEL 2016仕様へ《５》～ 25Cタイヤは、SCHWALBE ONE 700×25C を選択！～
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■2012 次のフレームを考える《３》～KUOTA KEBEL に決めた！～
■2012 次のフレームを考える《２》～２０万円前後のフレーム選び～
■2012 次のフレームを考える《１》～自転車ハマッタら、次を目指す！～
６月２６日（火）のアクセス数 3,443件、gooブログ順位:312位(1,733,003ブログ中)でした。また、にほんブログ村のロードバイク部門では１５位（週間IN 720ポイント)、注目記事ランキングでは、なんと３位でした。ご覧いただきましたみなさま、本当にありがとうございました。
