「プラン２ フルカーボンホイールのチューブラーにする」と目標を立てた。最初にフルカーボンホイールを考えていきたい。
不 安フルカーボンホイールは、初心者には敷居が高い存在。
何かと不安が多い。
フルカーボンホイールの不安・ 段差で破損してしまうのか
・ ブレーキの利き方が安定しているのか
・ 雨の日は、ブレーキが利かなくなるのか
不安要素も多いが、それ以上に魅力や憧れがあり、ロードバイクに乗ったからには１度は履いてみたい。
プランフルカーボンホイールと言っても沢山ある。
使用する用途により、次の２種類の所有を考えたい。
２種類のホイール・ ヒルクライム用にリム高２４ｍｍ前後のホイール。
・ 高速走行や普段用にリム高５０ｍｍ前後のホイール。
状 況現在、所有している自分のホイールは次の２本。
所有ホイール・ リム高４５ｍｍの スピナジー ステルスカーボンＰＲＯ （クリンチャーでブレーキ部はアルミ）
・ リム高Ｆ２１＆Ｒ２５ｍｍの イーストンＥＡ９０ＳＬＸ （クリンチャーでブレーキ部はアルミ）
スピナジー ステルスカーボンＰＲＯ は、普段用として、しばらくは履き続けていきたい。
前後１，８１４ｇの重量は、乗っているだけで自然に練習になっている。
結 論今後のヒルクライムなどのレースを考えると、イーストンＥＡ９０ＳＬＸの軽量化として
２４ｍｍ前後のカーボンホイールを考えていきたい。
イーストンＥＡ９０ＳＬＸは、クロスバイクに履かせたい。
理 想気になる ２４ｍｍ前後のカーボンホイールは、次の３つ。
■ ＺＩＰＰ ２０２
数あるロードホイールのなかでも、通常使用が問題ないレベルとしては最軽量といえるＺＩＰＰ２０２。
ただ軽いだけではなく、２０２はＺＩＰＰならではの超効果的なエアロダイナミクスで、３２ｍｍのリムハイトながら他メーカーの５０ｍｍエアロホイールを上回るエアロダイナミクス（低空気抵抗）があるところがスゴイ。
重量わずか１，１２５ｇながら万能レーシングホイール。
・ タイヤ：チューブラー
・ リム高：３２ｍｍ
・ リム幅：２２．６１ｍｍ
・ 重量：１，１２５ｇ（前後）
・ スポーク：フロント１８、リア２４
・ メーカー希望価格：２４８,８５０円（前後セット）
■ シマノ ＷＨ-９０００-Ｃ２４-ＴＵ
カタログ値１，１５１ｇ、シマノ史上最軽量のホイール。
Ｃ２４に関してはチューブラー仕様のみ採用される「オプトバルスポークシステム」。
リアホイールに従来モデルの１０：１０のスポーク構成から７：１４（非スプロケット側７本：スプロケット側１４本）の構成を採用。
スポークテンションのバランスを最適化、ホイール合成と強度を向上させ、反応性がよくより耐久性の高いホイールへと進化している。
・ タイヤ：チューブラー
・ リム高：２４ｍｍ
・ リム幅：２０．８ｍｍ
・ 重量：１，１５１ｇ（前後）
・ スポーク：フロント２０、リア２１
・ メーカー小売希望価格：２４２，４９８円（前後：５％税込）
■ スピナジー ゼロライト ＸＬＴ
レースでの加速、ヒルクライム性能、振動吸収性の高さで人気を得たゼロライトＰＲＯ。
通常のステンレススポークに比べ約１/２の重量、２８倍の強度、そして衝撃吸収性も２５％アップの性能を持つＰＲＯスポークはそのままに、リムをフルカーボンにすることにより更なる性能アップを実現。
前後で１，０５６ｇの重量とＰＲＯスポークを持つゼロライトＸＬＴは、レース、ヒルクライム、ロングライドなどでその性能を余すところなく発揮する。
・ タイヤ：チューブラー
・ リム高：２４ｍｍ
・ リム幅：２２．６１ｍｍ
・ 重量：１，０５６ｇ
・ スポーク：フロント１８、リア２４
・ 価格：２８１，０００円（５％税込）
どれも魅力的なホイールである。
しかし、高価で予算的には直ぐには買うことが出来ない。
でも欲しい。
何か良い方法がないか考えていこうと思う。
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