軽量カーボンホイールにしたら、購入したいと思っていたパーツがある。
それは、軽量なクイックレリーズ。
軽量化のアイテムとしては興味があったが、普通のホイールには似合わないと思い手を出さなかった。
軽量カーボンホイールにしたので、やっと購入できるパーツ。
そして、ケベル”初”のチタン素材のパーツとなる。
購入したのは、ＢＩＫＥ Ｇｅａｒのチタンアルミクイックレリーズ。
有名メーカーの１万円越えのモノも検討したが、構造がシンプルで、メーカーロゴ表示が小さく、何を付けても判らないと思った。
使用頻度を考えればこの製品でも十分だと思う。
”初”チタン素材の製品。
このシャフト部分がチタン製になっている。
レバー部分は、カーボン製。
カーボン柄がカッコイイ。
ナット部分は軽量合金。
さりげなくゴールドが輝いている。
レバー側と反対のナット側はとってもシンプルで小さい。
所有しているクイックレリーズの重量測定をしてみたい。
今回購入した、ＢＩＫＥ Ｇｅａｒのチタンアルミクイックレリーズ。
重量は、
４２．５ｇ 素晴らしく、軽い。
「これで大丈夫なの
」と心配してしまう。
イーストン ＥＡ９０ＳＬＸ に付属されていたアルミクイックレリーズ。
光沢があり、絞り込まれたフォルムが魅力的。
重量は、１２０．０ｇ
その差、
７７．５ｇ 。 
今までイーストンの重量が標準だと思っていたのに、こんなに差があるとは思ってもみなかった。
恐るべしチタン素材。
最後は、スピナジー ステルス カーボンＰＢＯ に付属されていたアルミクイックレリーズ。
しっかりしたフォルムは、重そうに見える。
しかし、レバーは空洞となっている。
重量は、１１５．５ｇ
その差、７７．０ｇ。
イーストンの重量とほぼ同じ。
ココアも興味があるらしく見に来た。
”食べ物では無いようだニャー”と、言っている気がした。
■フロントホイール側
フロントフォーク部分に凹凸が無いので、好きな位置で締めることが出来る。
レバーを締めるときに「折れてしまうのではないだろうか
」という不安が少しある。カーボン柄がキレイでカッコイイ。
レバー反対側もシンプルに収まっている。
■リアホイール側
フレームの凹凸のため、この位置でしかレバーを締めることができない。
小さいのに存在感があってカッコイイ。
反対側のネジ部分。
小さくて少し不安もあるが、シンプルに収まっている。
”初”チタン製パーツとなったが、このパーツ交換で７７ｇの軽量化になるとは思っていなかった。
軽量化には大きなパーツ交換が効果的だが、小さいパーツ交換も軽量化へ繋がっていくと実感した。
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