ＮＥＷフレームは乗りづらい !? ～ＫＵＯＴＡ ＫＥＢＥＬ 納車《４》～

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　この梅雨の時期は、天候が不順。
月曜日になると、週末の土曜、日曜日の天気が気になる。
そんな心配しながら、１週間を過ごすのは結構疲れる。

さて、梅雨の間の曇りの日、初めて ＫＵＯＴＡ ＫＥＢＥＬ に乗る機会が出来た。

最初なので少し弱気に、サイクリングロードを走ることにした。




乗ってみて、最初の感想は、「乗りづらい」　　




自分で考えられる「乗りづらい」理由は、２つ。
　１つは、ハンドルの位置が遠くなった。
　　これは、ステムを変更すれば解消できる。
　２つ目は、乗り味がとっても硬くなった。
　　フレームがレース用なので仕方がないのだろうかと、考えてしまう。




自転車に乗りながら、同じような経験をしたことを思い出した。
２０歳代の頃、「私をスキーに連れてって」という映画がヒットして、空前のスキーブームだった。
その頃は、シーズン中に５０回位スキー場へ行っていた。




初級から中級になった辺りで、旨くなったと勘違いして、上級者が使うような競技用のロシニョールのスキー板を無理して買った。
いざ、スキー場で滑ってみると、ターンが旨く出来ない。
「硬すぎて曲がらない」という結果。
上級者用なので、ターンするための踏むポジションが狭く、スピードを上げて力強く狭いポイントを正確に踏みこまないと、ターンできないスキー板だった。

とっても悲しかったのを思い出した。

でも、悔しくて、その板で沢山練習した。　　　
スピードを出してレベルの高い滑りをすれば、とっても面白い板だったので、乗りこなすように練習していたら、いつの間にかレベルアップしていた。

今回の、ＮＥＷフレームはそれに似ている気がした。　




だんだん慣れてくると思ったことがある。
ゆっくり走るより、力強く踏み込むと、ＤＥＦＹ１で経験したことのないスピードの領域にいける。
やっぱり、レースを視点において開発されたフレームは違う。
パワーロスが少ない。
その分、体に対しての要求が大きいのも事実。




重田サイクルの重田さんにこの話をすると、「ＤＥＦＹ１は、長距離用なので乗り味がやわらかいが、ＫＥＢＥＬはレース用で短距離を少しでも早く走れるように造られている」と言われた。
そう言われてみると、ＤＥＦＹ１ は、乗り心地が良かった。

実際、この日 ＫＥＢＥＬに８０Km位乗ったのだが、お尻が少し痛くなった。　
ＤＥＦＹ１ なら、同じ現象が起こるのは、１２０ｋｍ過ぎた頃だと思う。


昔のスキーと同じ過ちを繰り返してしまったようだが、それをまた同じ様に乗り越えることが、人生の生甲斐になると思う。　　


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