３２ｍｍでも５０ｍｍを上回る空力性能ホイールへ　～ＫＵＯＴＡＫＥＢＥＬ 2015仕様へ《３》～

２０１５年のレベルアップにサーキットで気持ちよく走れる空力性能の良いホイールを考えた結果「ＺＩＰＰ２０２」に決めた。

そもそも「ディープホイールにすると空気抵抗が少ないので速くなる」と自転車に乗ってから思っていた。

今回のカーボンホイール購入で、調べて考えた。

　※個人的な軽く薄い考えですので、優しい気持ちでご覧ください。　

　ホイールの空気抵抗は、時速４０Ｋｍ/ｈ走行で自転車全体の１０％程度を占める。

　巡航速度が３０～４０Ｋｍ/ｈのアベレージを保てるライダーにはディープホイールの恩恵は大きい。

　サーキット走行の平均速度が３０Ｋｍ/ｈ前後の自分には、物理的・タイム的な観点から恩恵はほとんどない。　

　脚力が弱いので、軽く、横風を気にしなくて良い３５ｍｍ前後のホイールが扱い易く、本当に実戦的になる。

　リム高が低いとリム剛性が落ちるのに加え、スポークにより剛性が不利になるので、剛性が高いホイールにしたい。

その結果が、

ＺＩＰＰ２０２

アメリカ発の歴史のあるホイールメーカー「ジップ」は、２００７年１１月に同郷アメリカ発サイクルコンポネント会社「スラム」に買収され、スラムのブランド下となった。
日本では、ジャイアントの代理店で取り扱ってきたと聞く。
２０１３年から取り扱いがジャイアントの代理店では無くなった。

ダートフリークの２０１３のカタログから、ＺＩＰＰホイールが掲載され始めた。
ここ数年、このカタログ冊子を穴が開くほど見てきた。

ＺＩＰＰ２０２を年代別に比較したい。

■２０１３カタログ掲載「ＺＩＰＰ２０２」
・リム高　３２ｍｍ（前後）
・リム幅　２２．６１ｍｍ
・スポーク本数　Ｆ１８本、Ｒ２４本
・重量　Ｆ４９５ｇ、Ｒ６２０ｇ
・トータル重量　１，１１５ｇ
・乗車可能最大体重　１０２Ｋｇ
・価格　２４８，８５０円

■２０１４カタログ掲載「ＺＩＰＰ２０２」
・リム高　３２ｍｍ（前後）
・リム幅　２２．６１ｍｍ
・スポーク本数　Ｆ１８本、Ｒ２４本
・重量　Ｆ４９５ｇ、Ｒ６２０ｇ
・トータル重量　１，１１５ｇ
・乗車可能最大体重　１０２Ｋｇ
・価格　２９５，０００円

　２０１３年と仕様は変わらないが、価格が上昇している。
約５０，０００円の金額アップはキビシイ。

■２０１５カタログ掲載「ＺＩＰＰ２０２」
・リム高　３２ｍｍ（前後）
・リム幅　２２．６１ｍｍ
・スポーク本数　Ｆ１８本、Ｒ２４本
・重量　Ｆ５１０ｇ、Ｒ６７０ｇ
・トータル重量　１，１８０ｇ
・乗車可能最大体重　１０２Ｋｇ
・価格　３２２，０００円

　２０１４年までのシロ縁ＺＩＰＰロゴが完全にブラックになった。
新型Ｖ９ハブを採用してアップグレード化になり、重量が６５ｇ増加した。
価格が約３０，０００円アップしている。

自分が欲しいのは、クラッシックなＺＩＰＰロゴがホワイトのホイール。

ＫＵＯＴＡケベルのカラーリングには、ホワイトロゴが似合う。

しかし、ホワイトロゴになると数年前のモノになってしまう。

２０１５モデルでは、ＺＩＰＰロゴが完全にブラックになってしまったので、２０１３モデルか２０１４モデルの購入を考えたい。

ネットで探す日々が続いた。
いつになっても希望のモノは現れない。
やっと決心がついたのに、困った。

　こんな時は、重田自転車店へ行こうと思う。　

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　ＫＵＯＴＡＫＥＢＥＬレベルアップ記事　

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