青いVTR その後

去年の12月24日に書いたブログの続き、VTRをイジるS氏。

エンジン回転が落ちるのが遅く、アイドリングが安定しない。

キャブ清掃後も症状が改善せず、今日はどんな具合か見に伺いました。


パイロットスクリュ部の部品交換を実施。

これは、Oリングが硬化して破損したためです。

部品がパイロットスクリュ、ワッシャ、Oリング、スプリングのセット交換となりました。

その他、心配な部分を調べながら組み付けます。


キャブが完成したところで、車体への組み付けです。

…燃料ホースが裂けてしまって、OAナガシマへ買い出しに。


組み付け完了後、キャブの同調を取って終了しました。

アイドリングもかなり安定したし、回転の下がりも問題ありません。

暗くなってしまったので、パイロットの調整は明日。


寒い…

雪が降る中、大変でした。

お疲れ様！

ラジエター大丈夫かな？

気象庁から「不要不急な外出・車の運転を控えるとともに、最新の気象情報を利用し、

時間に余裕を持って早めの行動を。」と発表がある中で、朝練に出動！

そう、先週交換したラジエターのチェックもしたいしね。


今日の朝練は、自走３人を含めて総勢７人でした。

風も強いし寒いし、自走の３人元気過ぎます。


VTRのラジエターは問題なさそうです。

昨夜、トランポに積み込む際もお漏らし無かったしね。


それよりも、気温・路面・タイヤ温度と寒い＆冷たい。

グリップ失いそうで怖い。

ずっと２速で走行です。


去年からの課題である「アクセル」と「お尻加重の位置」を考えながら走行。

なんか、集中できないし、ペースも上がらず。


しかし、太陽が顔を出し、温度がちょっと上がって、走行ももう少しで終了という時間帯。

「コレか！？」っていうのがおりてきた！！！

ペースアップ！！！

後でまとめてみよう。

そして、来週の朝練で再現できるか！？


練習後は、今年２回目のジュージャンです。

去年のチャンプI野さんが参加、最後まで残って盛り上がりました！

最年少のH野君、お汁粉ご馳走様でした！