友達とお茶した後に、桜の名所の下見に行ってきました。

早朝からは、地元のスーパーマーケットの某大型店に配達に行った後はメイクを落として、昼過ぎまで爆睡してました。
昼間からは久々の休みでしたが、懐に底がついてたので、行きつけのバイク屋さんのお花見をキャンセルして、一緒に初詣に行った友達に連絡を取って、大阪市内のサンマルクカフェでお茶をしてからは、自宅に一旦戻ってから、私のバイクに取り付けできるオーディオを取り付けてから、阪南市の山奥にある山中渓へ夜桜の下見に行きました。
行きは、国道２６号線～府道６３号線～府道６４号線を使って現地に行きましたが、日曜日の晩という事もあって、サンデードライバーが多いせいか、渋滞もしてないのに法定速度以下で走る車や、進路変更すると同時にウインカーを出す、運転動作の慣れてない車が多くて、危なかったです。（初心者マークを付けてる車は見なかったので、サンデーだと思うね）
帰りは、府道６３号線を使って帰りました。（夜は、イオン泉南ショッピングセンターから北に向かうと、関西国際空港の夜景が見渡せます）

大阪市の天満橋から撮影した、桜の画像です。（南天満公園は、桜の見物する人が多かったです）

友達と一緒に、お茶に行ったサンマルクカフェの、ブレンドコーヒーと、チョコクロです。（クロワッサンの中に、チョコレートの入ったパンです。（パンは焼きたてだったので、ついつい衝動買いしちゃいました…））

山中渓の夜桜です。（あぁ～友達と、一緒に行きたかった！）
★ＪＲの阪和線の山中渓駅付近なので、電車に乗って行く事も出来ます。（各駅停車のみ、停車します）

ZZR250のヘッドライトユニットを、交換しました。

　今から半年位前に、私のZZR250のヘッドライトに、HIDを取り付けたりしましたが、HIDの明るさがヘッドライトのレンズカットで、犠牲になってると予感したので、レンズカットのすっきりした、マルチリフレクタータイプのヘッドライトユニットを、移植する事が出来ないの？って考えたところ、候補に上がった部品は「PIAAの、φ100ヘッドライトユニット」です、こちらのユニットはレース仕様ですが、車検対応品と書いてたので正しく使えば、公道での使用もOKだと思ったので、半年前に衝動買いしちゃいました。
初めに、私がゲットしたいヘッドライトユニットは、ほとんどのバイク用品店で在庫が無かったので、地元の２りんかんで取り寄せました。

PIAAのヘッドライトユニットを手に入れてからは、純正のヘッドライトの形に合わせたカバーを作成しなければいけなかったので、当ブログとリンクをしている西宮のシート屋さんである、「サウンドユートピアアシヤ」さんで、FRPを使って製作してもらいました。（去年の１２月に、カワサキの明石ショールームで展示会があったので、ZZR1400を見に行った帰りに、お店に行きました）

最近は、季節の変わり目という事で、心身の調子が今一つだったけど、仕事が多忙でバイクに乗れない日々が続いたので、心の中で封印をしてた
今回のカスタム作業を、開始することを決心しました。

アッパーカウルに、ヘッドライトユニットを取り付ける方法は、ステーを自分なりに工夫して、取り付けることがことが出来ました。（ユニットをスライドさせて調整出来るように、ステーの一部をグラインダーで真ん中を、くりぬきました）
ヘッドライトを車体に取り付けて、夜にテスト走行をしてみると、光の照射角は若干狭くなりましたが、その代わりに明るさが増した分、光軸の調整に神経を使いました。（ハイビームがスポットなので、少し慣れが必要かな？）
FRPの、ヘッドライトカバーのスペアを作ってもらって、今のカバーに塗装をしないとね。
もし、別の車種のヘッドライトユニットが、ZZR250に移植出来たらいいな～と思うのは、ホンダのRVF400のユニットです。
今回のヘッドライトに取り付ける、ポジションランプについては、別の記事で書きますので、お楽しみに。



ヘッドライトカバーの、型取りをしてる様子です。（サウンドユートピアアシヤにて）
★ガソリンタンクの上には、ほとんど自作の、バイクに搭載できるオーディオを積んでます。（まだまだ工夫していかないと…）

ヘッドライトカバーと、今回のヘッドライトユニットを陳列してみました。（ワクワク～♪）

今回のユニットを、車体に仮付けした様子です。（黒色のアッパーカウルを、交換しないと…）


ヘッドライトを点灯した様子です。（ランプは、ＨＩＤの３０００Ｋです・私のバイクが、ZZR250に見えなくなってきてるかしら？（笑））