本日は、テレビ東京「ガイアの夜明け」ほか、各メディアで大々的に奇跡の潤滑剤として取り上げられている、「ベルハンマー」の製造元「スズキ機工（株）」（松戸市松飛台）を訪問させて頂きました。
今日は、当店の会員様でもあるN様プロデュースの、松戸市内をサイクリングしながら各所を巡るライドイベント（前半のみ）に参加させて頂き、その最初の訪問地である「スズキ機工㈱」の工場を見学してきました。自転車販売店主としては、特にロードバイクやシクロクロス車に、奇跡の潤滑剤の効果がどの位ありそうなのかを探るのが大きな目的です。
←途中、治水工事の歴史、古墳や貝塚などの遺跡と地形との関係などを学ばせて頂きました。
←実は、「スズキ機工」のメイン業務は食品メーカー用産業ロボットの製作で、ヤマザキパン松戸工場の２４時間稼働を支えています！
←他社製品と極圧潤滑性能を比較するための試験機。これにより、ベルハンマーの驚異的な潤滑性能が実証されたが、相手が悪過ぎた。。
さて、それでは、本題の「ベルハンマー」の説明ですが、スズキ機工では、ユーザー会社より産業用機械の耐久性を高め、稼働率を上げるための高性能な潤滑剤が求められ、そのために開発して生まれたのが「ベルハンマー」だそうです。
そこから、車、オートバイ、そして自転車へと用途を広げて開発し、「LS」シリーズは、競輪選手に使用してもらい、高い評価を受けているとのことです。
性能面での特徴としては、広く潤滑成分として使われているフッ素やモリブデンは、金属表面の僅かな凸凹を埋めることは出来ず、究極的な潤滑性能を達成させることが出来ないとのことで、ここを、亜鉛化合物（と聞こえた）の極圧添加剤を使うことで、金属との摩擦で僅かなすき間にも入り込む被膜を形成し、この被膜ができれば、オイル成分（ベースオイル）が無くなっても皮膜は残って、究極的な潤滑性能が長続きするとのことです。
ただ、まだ、ロードバイクによる長距離ライドや、マウンテンバイク、シクロクロス車のようなマッドな環境に使用される場合については、正直、実証がなされていない様子なので、現段階ではユーザー自身で使用してみて、どんどんスズキ機工に情報を還元していくことが、松戸優良企業大賞で最優秀賞を受賞した同社を、自転車の世界からもバックアップすることになりそうです！
← さいたま市の「自転車工房いのうえ」の井上店長によるメンテ講習
ベルハンマースプレーは、チェーンのほかプーリーやコンポ類の摩擦が生じる部分にも有効で、ただ、リムのブレーキ面やローターにかかるとブレーキが効かなくなるので、絶対にかからないように要注意！
グリスは、インナーワイヤに塗布すると、先述したように、ワイヤの凸凹表面を平らにしてくれるので、効果が大きそうです。ハブベアリングに使用できるか否かは、井上店長のコメントでもまだ未知数。
←先代と次世代が力を合わせて、心も温まる本格的なおでんを作ってくれました！
← 休日にも関わらず、多くの社員が駆け付けて下さったのは社長の人徳があるからでしょう！
余談ですが、「ベルハンマー」の”ベル”は、鈴木社長の「鈴」から名付けられ、”ハンマー”は、鈴木の「木（ウッド）」ではインパクトがないから、”ハンマー”にしたと・・・社員の方が言ってましたが、本当のところは社長のみぞ知るなのかも。
以上、短いレポートで恐縮ですが、今回の参加者全員に「ベルハンマー・スプレー」が配られ、私も頂きましたので、まずは自分の通勤用マウンテンバイクと、レンタル用シクロクロス車に使用して、悪天候下での実用試験をしてみたいと思います。そして、今週末の千葉県サイクリング協会主催の「清和の森サイクリングBコース」では、雨天予報ということで、ありがたい耐久試験環境になりそうなところ、ベルハンマーの実用試験報告をさせて頂くためにも、完走目指して頑張ってきます！
本日は、工場案内から昼食に鉄板焼からおでんまで、社員・家族総出で迎えいれてくださった「スズキ機工㈱」様、メンテデモをして下さった井上店長様、そして今回の見学会を主催して下さったN様に、心より感謝申し上げます。
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