お花見？＆風布うどん走行会お疲れさまでした！

毎年、道の駅庄和近くで、満開の桜並木を観るのを楽しみにしていますが、開花のタイミングに合わせるのは結構難しく、また、好天にも恵まれるという幸運がないと難しいですねー

今年の開花状況はちょっとタイミングが早め（３～５分咲き）で、天気も朝方に降った雨からの回復が遅れ、更には肌寒いという、はっきり言うと外してしまいました。それでも、参加頂いた方には感謝です♪♪

↑　今日は、利根川～印旛沼～新川～花見川方面への周遊”桜＆鰻コース”組みもほぼ同じ時刻に集合。走行会と併催したプライベートランも大歓迎！

 

↑　身体が冷えたので、復路の途中にある「風布うどん」に、開店時間（１１：００）直後に飛び込む。人数が多い時は「ゆでたて屋」、少ない時は「風布うどん」というパターンは永遠不滅！？

 ↑　BIXXISのクロモリバイク「ＰＲＩＭＡ（プリマ）」を試乗。Ｕターンするところでハンドリングの切れ味が鈍い感じがするなぁと思ったらなんと前輪がスローパンク。パンク修理したあとは、ダンシングもコーナーリングもキビキビした切れ味で、オールラウンド向けのカーボンフレームに乗っているかのような現代的なクロモリバイクでした！

さて、来月の走行会等の予定につきましては、明日中には営業予定表に載せますので、新元号の発表とともにチェックをよろしくお願いします！

 

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日本との縁もあった「ARGON18」！

カナディアンブランドの「ＡＲＧＯＮ１８（アルゴン・エイティーン）」は、意外と日本との関りがあって、経営者のジェルベー・リュー氏がプロ選手だった頃、最後に走ったレースが１９９０年に古賀志林道コースの宇都宮で開催された世界選手権（後にジャパンカップ開催のきっかけになった）だったそう。

当時、リュー氏が乗った今のARGON18の前身となるバイクは、もちろんスチール製のフレームで、アルゴンガスによって溶接されていたことが、原子番号の18とともにブランド名の語源になったようです。

本日、アルゴン１８「クリプトン」のフレームをお選びいただいたＴ様は、２台目のスポーツバイクでロードバイクは初めての１台。レース参加も視野に入れてのフィッティングとパーツ選びをして頂き、今すぐにでもレースに出られる仕様に仕上げて頂きました！

特に起伏のあるコースでの俊敏性が特徴だと思うので、早くロードバイクに慣れて、一体感が得られる走りが出来るといいですね！当店の走行会は速さを求めるものではありませんが、長い距離を乗りたくなった時は是非ご参加ください！

 

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クネゴも乗ったBIXXIS(ビクシーズ)の試乗車あります！

４月８日（月）までの短い期間ではありますが、ＢＩＸＸＩＳ ＪＡＰＡＮから特別試乗車をお借りしましたので、是非、この機会に実物を見てみてください。また、良かったら、是非、試乗もしてみてください！

※３月３１日（日）の走行会でも、スピードプレイペダル限定になってしまいますが、無料で「ＰＲＩＭＡ」の試乗ができます。

↑　職人気質のドリアーノ・デローザ氏は、娘のマルティーナとともに、デローザ社から独立してＢＩＸＸＩＳ（ビクシーズ）を設立。

http://bixxisjapan.com/

↑　なんと当店にある試乗車の「ＰＡＴＨＯＳ」は、昨年１２月にあのダミアーノ・クネゴが乗ったバイクです！

 

１．貸出バイク　（４月８日（月）まで）

●BIXXIS PATHOS（パトス）　　　　　　　チタンバイク

＜水平換算TOP長525mm、概ね162～172cmの方向け＞

 

●BIXXIS PRIMA（プリマ）　　           クロモリバイク

＜水平換算TOP長535545mm、概ね166172～177182cmの方向け＞

 

２．利用方法

（１）　ご予約の上、貸出時に写真付の身分証明書（有効期限内の運転免許証又はパスポート等でコピーは不可）をお預かりします。

（２）　サドル及びハンドルの高さ調整、ペダル交換（お持ち込みの場合）、エア注入後お貸しします。

３．利用条件

（１）　シクル・マーモット会員様限定（当日の会員加入可）です。

（２） 安全面を重視するとともに、万が一事故に遭われた場合に備えて、走行会に準じた以下の注意事項を順守頂くとともに、誓約書への署名をお願いいたします。

１．ヘルメット及びグローブの着用。 ２．損害賠償付きの自転車総合保険に各自で加入。 ３．健康保険証を持参。
【誓約書】
私は、試乗車の借用にあたり、上記を確認するとともに、走行中の安全面に十分注意を払い、万が一、死亡、負傷、その他の障害が生じた場合にも、補償については自己の責任においてこれを処理し、シクル・マーモットに対して責任を一切問わないことを誓います。

４．利用料金

（１） 江戸川河川敷でのご利用　（１～２時間程度）　　　　　　　　９５０円（会員税込価格）

（２）イベントやツーリングなどへの持ち出し（１～２日）　　　　　　本車体は予定していません

※当店で１ヶ月以内にロードバイク等をご購入（成約）頂いた方には、利用料金をキャッシュバックいたします。

 

 

 

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Le café oursblanc 307 Let's go 習志野！⇒ 祝準優勝！！白クマ甲子園に行く

    

    センバツ2回戦 祝！習志野3 - 星稜1でBest 8進出の試合を、桜が開花した甲子園(写真2)で観戦。

始発新幹線→JR京都線→阪神線(写真3)で大会歌「今ありて」 を口ずさみながら、

大満足日帰り応援のご紹介です。 　＜3/30追記  K様の素敵なFlower arrangement , 

 Sご夫妻の伊豆のお菓子 , Tご夫妻のお花と茨城のお菓子を有難うございました！（頂き順）＞

習志野高校吹奏楽部の「Let's Go 習志野」 (習志野市公式動画　30秒verも楽しい！)や

嵐メドレーが球場に響き渡り、素晴らしい演奏も楽しませて頂き有難うございました！！('◇')ゞ

次は同じ公立校の市立和歌山と3/31(日)に対戦、 Bonne  chance ！！！

 

⇒   祝！習志野4 - 市和歌山3 でBest4進出おめでとうございます！！！

⇒   祝！習志野6 - 明豊4 で決勝進出！Bravo！！！！！

⇒　 準優勝おめでとうございます！  吹奏楽とBaton部も合わせて素晴らしかった！！

6-0で勝利された東邦(優勝おめでとうございます！)は、センター守備位置を見ても

相当にデータ研究をされていたのだろうなと。私立優勢を崩すのは難しかったですが、

胸を張って千葉県に戻って来て下さい！！

現地観戦した星稜戦を含め素晴らしい試合を見せて頂き、本当に有難うございました。

 画像添付した後記事を、後日掲載させて頂きます。

 

先に買っておき大正解(試合後は大混雑！)外周グッズshopで購入習高グッズ(写真1)等のお土産、

宅急便が見つからなかったので甲子園駅前ロッカーに預け身軽になって出陣。

まずは先達の方達に敬意を表するため、外周16号門横の甲子園歴史館へ。

梅田駅での往復券購入(Suicaは使えません！)の記載、本当に助かりました。

習高関連の展示(写真4&5)や「大紫紺旗(優勝旗)」(写真6-開会式終了後から決勝前日まで展示)等をじっくり鑑賞！

⇒<追記  右隣にある夏優勝「大深紅旗」と同じ深紅色の準優勝旗が習志野高校に授与され、

　時間をかけて拝見し本当に良かった！！！>

 

そしていよいよ、siteで入手の前売券(写真7)を持ち習高3塁側に近く真後ろに風除けがあった席へ。

1塁 or 3塁は、組み合わせ表の上側teamが1塁側になります。ご注意！ 途中退場しての再入場不可！

一般アルプス席当日売りが販売されていましたが、すごい人数が並ばれていました。

雨天の考慮で選ばなかった3塁側特別自由席より少し雰囲気が落ち着いていましたが、

備え付けtableで熱心にscore bookをつけている野球少年やら習志野Ｔシャツを着た方達や

常連さんとお見受け単独観戦されているおじ様達など実に興味深い！ (自分も観察されていたか)

    

ちなみに席は試合ごとでなくその日中有効なので、groundに近い席確保は開門と同時なのでしょうね。

日射しが銀傘で遮られている最後列でサングラスは使いませんでしたが、

寒さ対策フリース生地ブランケット2枚&薄手クッションマット2枚&フード付防寒衣類は必需だと思います。

試合開始前守備練習(写真8 習高)後、昨夏「熱闘甲子園」相葉さんの「相言葉あいことば」コーナーで校旗掲揚も

されていると知った 阪神園芸さん「神整備」があり、習高応援団による星稜へのyell交換も素敵！

昨夏西千葉大会準決勝試合後、タオルでベンチ清掃されている小林監督をTV拝見時と同じ位感動。

 徳を積まれていらっしゃるからか夢の様な勝利で、整列しての礼。(写真9)

 

  阪神園芸さんに、沢山のお礼を言いたい習志野高校の校旗掲揚と校歌斉唱。(写真10)

もちろん小さい声で「永久に永久に永久に　碧空に～」を、甲子園で歌わせて頂きました。

最後は前の方へ走って近づき、勝利teamの習高が先頭で退場するところも拝見。(写真11)

甲子園で観戦するのがこんなに感動する事だったとは。超楽しい！！！！！

大昔の夏従妹の母校応援父兄teamに入れてもらいアルプス学校席観戦時は、お膳立てしてもらったものに

乗っかっただけだったので自分で手配した今回の一人観戦が数段感動。

 

習志野高校初戦時ＮＨＫでも紹介、習高吹奏楽部OB(正確には部員の方との意見対立で3年夏ご退部)

 根津嘉弘さんが1975年に作曲された「Let's Go 習志野」 は本当に凄い曲です！！

当時も、現ヤクルト小川監督が投手だった習志野高校優勝に絶大な貢献をされていらしたのでは！

中央特別席でも、沢山の方達が手を叩いたりリズムを取って盛り上がってました。

現地の自分の席から聴いた習高吹奏楽部の音は、音が割れず和音も本当に綺麗。

( Piano 3-15歳 & classical guitar 15-17歳  音楽耳はあるはず )

一塁側からだと全貌が見え最高だったかもしれませんが、一体化したBaton部も見事で 芸術art だと思いました！

 

何やら台風の目になって来た習志野へのbashing volumeが一部で急に大きくなったみたいですが、

それだけ注目されている証。人事を尽くした心根の綺麗な人に、天命は届けられると思います。

大人のする事かと唖然とした同じ土俵に下りる事なく、持てる力を十二分に発揮されて下さい！！！

初戦試合後談話でbatting(-practice) pitcherへの感謝を忘れてはいけないと話されていた、

小林監督率いる習志野高校の幸運とダブル主将のお一人根本選手ご回復を、心から祈ってます。

 

⇒祝！Best4 進出！！ やはり徳を積まれている。

場外の嫌な雰囲気を一掃してくれて有難うございます！！！

⇒と思ったら、4/2(火)朝日新聞朝刊スポーツ16面「アルプス席」記事を見て心底がっかり。

実家時代からずっと朝日を購読していましたが、再考するかも。(別記事で改めて記載予定)

negative情報操作に負けず、祝！決勝進出の習高Bonne  chance ! ! !

⇒　準優勝おめでとうございます！全ての試合が素晴らしかったと思います。Merci ! ! !

「blogのジャンル違いだろ！」(いつもの事ながら)というお叱りの声が聞こえてきそうですが、

長文をお読み頂き有難うございました。

寒さ対策もしっかりで、桜とともに良い週末をお過ごし下さい！！(*^_^*)

　↓　Merci  pour  votre adhesion！(ご笑覧有難うございます）　文＆写真　白クマ

今年のルコックはさらにポップなデザインに！

今年の冬は、お陰さまで、組み付けからメンテナンス、修理作業に追われることが多く、桜が咲き始めたというのになかなか売場を春の装いにするのが遅れ・・・

まずは、ル・コック・スポルティフ（le coq spoltif）のグローブから品出しを始めました！いつにも増してポップな感じで、春から夏にかけてピッタリのデザインです！

そして、当店では、新製品から全て１０％ＯＦＦなので、ポチッとしないで、是非、試着してフィーリングを確かめてからご購入ください！！

 

追記：ブルベやロングライド向けのグローブ「スティンガー４」が再入荷！！

 

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PayPayでのお支払いが可能になりました！

遅ればせながらPayPay対応可能になりました！　しかも、

シクル・マーモット会員割引率は、現時点では現金支払いの場合と同じ率になります。 

※当面、会員様のみご利用可能となります。

 

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ブルベ(BRM316チーバくん600km)参加レポート後半

３月１６～１７日に開催されたＡＪ千葉主催「BRM316ぐるっとチーバくん600km」の参加レポートの後半です！

前半はこちらをご覧ください　⇒　https://blog.goo.ne.jp/cyclesmarmotte/e/c2c49355612eec65813d06f64adfef07 

霞ヶ浦近くのPC6(セブンイレブン稲敷高田店(272km地点))に着いたのは大体２１：００頃で、マージンは３時間弱。

ここから２０キロほど先の佐原にあるビジネスホテルの部屋に辿りついたのは２３：００頃で、まずはカップ麺を食べつつ湯船にお湯をため、身体じゅうの解凍作業に専念。そして、送っておいた小包を開けて、着替えを済ませる。生きかえった心地で早く寝たいところだが、明日（３時間後）の出発準備だけはしておく。そして、スマホが無いのでホテルのモーニングコールに全てを託す。

約２時間半寝て、ホテルを出発したのは３：００過ぎ。一旦外れたブルベコースまで戻るのに3kmぐらいあり、ここの時点でのマージンはマイナス２時間ぐらい。現時点で恐らく一番最後になってしまったかもしれないけど、それでも、十分に身体を温め直して２時間半熟睡できたのは大きなアドバンテージのはず！ということで、焦らず、淡々と犬吠崎までの真っ暗な利根川の土手沿いの道をひたすら走る。

【犬吠崎(通過チェックポイント１)343km地点～勝浦（同２）439km地点～館山(PC7)524km地点】

誰にも会うことなく、ちょっと人恋しくなってきた頃に犬吠崎に到着。通過チェックポイントとなるセブンイレブンに、この辺りで仮眠をとったと思われる参加者が結構いて、少しホッとする。

そして、こんな明け方にＴ夫妻が応援に来てくれていて、ますます心強くなってきました！マーモット・ブルベ班のＨさんとＫさんも少し前に出発したばかりということを聞いて、なんか安心してしまって、ゆっくり朝食をとることに。

勝浦までは、途中２０％ぐらいの激坂があったような気がしましたが（夢？）、基本的には九十九里沿いの平坦路。途中、海鮮を売り物にした食事処の看板が多く、いちいちすごく気になるものの、殆どまだ準備中。常に腹ペコな気分に。。

片貝海岸では、バンクシー作と言われている壁画を見たかったが、時間的な余裕は無く、またスマホで写真が撮れないので残念ながらパス。

【勝浦（通過チェックポイント２）～館山(PC7)524km地点】

勝浦の通過チェックポイントでマージンがプラマイゼロとなり、あと残り１６０kmを新たな気持ちで再スタート。

ところが、鴨川の手前で側道に入るべきところを本線に行きかけ、キューシートを確認していたらキャッツアイ（路上に設置してある反射板）に乗り上げてしまい前輪がパンク。前輪はＵＳＴ（チューブレス）だったので、空気を再度入れれば復活するかと思いきや、どうしても１気圧ぐらいまで下がってしまう。どうもリムが変形してしまったらしい。このため、チューブレス用バルブを抜いて、チューブを入れて修理は完了。

そして、出発しようとした矢先に、後輪がスローパンクしていることに気付く。これもキャッツアイのせいなのか？？タイヤやチューブをみても原因がみつからず、取り敢えずチューブ交換。これで、予備チューブは残り１つ。Ｃｏ２ボンベは３つ使い果たしてしまった。。

さて、ようやく再々スタートを切り、館山までに少しでも多くのマージンを得るべく、ちょっと本気モードでペダルを漕ぐことに。

すると、上手い具合に試練を与えてくださる神様がいて、房総半島の南端に行くにつれてお見事な向かい風。実は登り坂に比べたら向かい風の方が好きなのだが、半島を回って進行方向が変わっても常に向かい風というのはどういうことか・・・、ちょっとイライラしてしまう。

ずっと下ハンを握っていたこともあり、館山に着いた時には、３０分だけのマージンと引き換えに、腰とお尻の筋肉は完全に売り切れ状態に。

＜コースマップ（稲敷～館山（シン３作成））＞　https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=3ce1a776fafb83f32f4aea5ea3fefeab

←パンクのせいで遅くなったと言い訳している図

【館山(PC7)524km地点～袖ヶ浦海浜公園604km地点】

ＰＣ７では、スタート時に見送ってくれたＡＪスタッフのＫさんにちょっと心配されながら待ち受けて頂き、「マーモットのＨさんとＫさんが待ってますよ～」とのことで、イートインで再会！

ここまできたら、あとは落車などのトラブルだけには気を付けて、再び夜間走行の準備をして出発。佐久間ダムへの登りなど、今回のブルベで初めて峠道に差し掛かるが、すっかり暗くなったので、立ちゴケなど些細なミスはしないよう、慎重にラインを選んで進む。

＜コースマップ（館山～袖ヶ浦（シン３作成））＞　https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=611b84e5948ab19df80dc73eb4c4d6bc

↑ 佐久間ダムでは、通過フォトチェック箇所があり、前のグループがいたからその場所が分かったものの、１人だけだったら通り越してしまったかも。

ここからは、長狭街道やもみじロードなど、昼間なら勝手知ったる道なのだが、夜だと全然どこを走っているのか分からず、ただただ、ガーミンに表示される目的地到着予想時刻が気になり始める。４５分ぐらい余裕があるうちは良かったものの、３０分を切った時にはさすがにちょっと焦りが。。

←ＰＢＰを一緒に走るメンバーと同時ゴール！

上総湊近くの海岸線に出てからは、今度は信号が多くなりマージンは減る一方。１５分を切るまでは焦るのはやめようと思いつつ、何とか、制限時間の１５分前（２１：４５）にゴールの袖ヶ浦海浜公園に到着。

夜になると再び冷え込みが厳しくなり、こんな寒い中、ゴール受付をしてくださるスタッフの方々に本当に感謝です！

６００kmになるといろんな事がありますが、無事に戻ってこれたことに感謝。そして、帰宅するまでがブルベと言われますが、帰りの運転もやはり眠気に襲われ、幕張ＳＡで約３時間仮眠したあと、家には３時頃到着しました。

今回、スマホを無くしたことで余計に心配をかけてしまい申し訳ありませんでした。現地やＳＮＳなどで応援してくれた方々に、改めて御礼申し上げます。

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基本乗車練習会（第291回走行会）お疲れさまでした！

今日の走行会は、ちょっと久々となってしまいましたが、初心者向けの基本乗車練習会を行いました。

昨日、初めてロードバイクを購入頂いたばかりの方から、トライアスロン、ブルベに参加されている方などメンバーは多彩でしたが、共通の関心事項は転倒リスクを少なく、より安全なライドを楽しむことに尽きると思います！

↑　まずは、いつものしゃくとり虫（前後重心移動）練習で、身体を温めるとともに、腰を浮かしてバランス感覚を養う基礎的な動きを体感して頂きました。

↑　しゃくとり虫運動から少しずつ急制動時の重心移動練習に移行し、仕上げの最後は三角コーンを使った確実にストップする練習。恐がらずにフロントブレーキを強めに効かして止まることが出来たら合格！です。

↑　ブレーキ練習の最後の最後に、集団走行時における急停止についても体験して頂きました。

↑　後半は、スラローム（左右の重心移動）練習で、チャリダー検定７級の１本橋や逆バンクでのハーフターンを織り交ぜながら、外足荷重を意識したコーナリングに挑戦して頂きました。これを覚えたら、峠の下り道をより安全に下ることができます！

写真は、最後の遊びで、三角コーンを左右に大きく散らしてみた場面。

この後、ちょっとだけダンシング練習も行いましたが、皆さんいつもと違う筋肉をたくさん使ったので、筋肉痛になっていませんか？

来週は、道の駅庄和（春日部市）までの花見ライドを行いますが、”通常版”の走行会にも是非ご参加ください！

 

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BOMA ALLUMER-αを思い通りにアッセンブル！

国内ブランドの「ＢＯＭＡ（ボーマ）」は、母体となる日本のカーボン繊維商社が、自社生産したカーボンシートを用いて、台湾や中国の自社又は提携工場でフレームなどを生産する体制になっています。また、その最新鋭の設備を備えた工場で、欧米有名ブランドのハイエンドモデルをＯＥＭオーダーにより製造しているとのことです。

その本社が、当店から１０km以内にあるということで、ＲＤハンガーやスポークなどのスペアパーツをすぐに取り寄せられる（取りに行く！）というのも、安心を買うという点で大きなメリットの一つと言えます！

本日、オールラウンドモデルに少し剛性が高められたモデル「ALLUMER-α（アルマ・アルファ）」のオーナーになられたＹ様は、初めてのロードバイク選びながら、フレームからホイール（MAVICアクシウムエリートＵＳＴ）、ハンドルバー（Light cycle）など全てをオーダーして頂き、理想にかなったバイクに仕上げて頂きました！

その分、チューブレスタイヤの取扱いやカーボン製品の注意点、また、シマノの新型コンポ（アルテグラ）の調整方法など、覚えなければならないことが少し多くなりましたが、分からないことがありましたらお気軽にお立ち寄りください。明日の基本乗車練習会もどうぞ宜しくお願いします！

 

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ブルベ(BRM316チーバくん600km)参加レポート前半

今回、「パリ～ブレスト～パリ」の参加資格を得るため、どうしても完走しておかなくてならない600kmのブルベ「BRM316ぐるっとチーバくん」に参加してきました。

まさに千葉県の輪郭に沿いつつも、東京都、埼玉県、茨城県にちょっとはみ出しながら、ここを走るのか！という迷路みたいなルートから、中川や利根川沿いの直線路を走ったり、九十九里や房総の海岸線を走ったりと、変化に富んだコースでした。

初日にスマホを紛失してしまい、写真が少なめですが、２日間のレポートを書きますので、少々長くなるかもですが、最後まで読んで頂けたら幸いです。

←同じシファックでＰＢＰを完走されたＡＪ千葉スタッフのＫさんと。

【袖ヶ浦～佐倉（PC1）～柏（PC2）72km地点】

出発＆ゴール地点は、袖ヶ浦海浜公園。まだ暗い５：００頃に到着して受付をすませ、第１ウエーブの６：００にスタート。市原までは信号も多く、自然と集団での走りになるが、この後平均速度が上げられない地帯に突入するので、少しでもマージンを稼ぐべく、ＰＣ２まではそれなりのペースで進む。

＜コースマップ（袖ヶ浦～吉川まで（シン３作成））＞

https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=419269334c8ca1f8fcfa7261865d6f82　

←手賀の丘周回練習コースでお馴染のファミリーマート柏柳戸店（ＰＣ２）

【柏～浦安（PC3)～五霞（PC4）181km地点】

一旦北上した柏から浦安まで南下するコース取りになるのだが、ここが序盤の難コース。こんな狭い道がコースなの？という箇所が多く、最初はオリエンテーリングみたいで楽しかったものの、道を間違える度に時間と体力が少しずつ削られていく感じで、この難コースを作って頂いた方を本当に尊敬！ 

浦安を出発した後は、ＴＤＬをかすめ、江戸川と中川に沿って北上する少し土地勘のある場所。潮止橋から先の中川沿いは未知のエリアで、道幅が狭いものの交通量は少なく、なかなか牧歌的？な感じで、そのうち走行会のルートにしてみたいと思います！

関宿橋近くまでやってくると広い一般公道に出るので、集団のスピードが自然と上がり、向かい風にもかかわらず３５km以上で引く人がいて、「600kmなのに速いペースですね！」と声をかけたら、これまでスピードを出せなかったから脚を溜めていたとのこと！！

←PCのトイレは込み合うので、勝手知ったる旧江戸川の常夜灯公園で一休み。

【五霞～柏(PC5)～稲敷(PC6)272km地点】

五霞から犬吠崎までは、利根川に沿って海まで下って行くコース設定だが、途中、利根運河や霞ヶ浦にも寄る変化のあるコース。

＜コースマップ（吉川～稲敷まで（シン３作成））＞

https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=b9d24c2b2b03bb40a9696b61159f0f1b

五霞を出た頃から何となく怪しげな雲行きになってきた。午前中の雨予報が外れ、もう降ることはないと思いこみ、シューズカバーと下のレインウエアは車に置いてきてしまっていた。

ここで大雨男ぶりを発揮しようとは本人も思っていなかったが、雨宿りする場所もない利根川堤防下の道路で本格的などしゃ降りとなり、すぐに止むと思ってそのまま走り続けたものの、一旦止んでもまた降りだす始末。芽吹大橋を渡り、利根川右岸から利根運河に入ったところまでずっと降りっぱなしで、何とか利根運河終点の水門がある東屋に逃げ込む。ここで、あまりの寒さのため、ありったけのウエアを着込むことに。

ただ、この際に、どうもスマホを落としてしまったらしく、このあとしばらく音信不通状態に。。

再び柏まで戻ってきたところにあるＰＣ５で本当にスマホが無いことを悟る。雨に濡れて寒いのとスマホを無くしたショックで、ここから自宅まで10kmぐらいだしＤＮＦしたかったところだが、ＰＢＰ参加がかかっているのでその選択肢はなし。まずは、暖かいスープを飲んで、気が抜ける前にＰＣ５を出発。

ＰＣ６の稲敷までの約40kmは、真っ暗な農道の中を右に行ったり左に行ったり。幸い雨は止んだが、身体がますます冷えてくるため、ひたすら軽いギヤをくるくる回して身体を温めるしか方法はなし。

ようやくＰＣ６についたところで、”生存確認”情報を発信してもらうため、フェイスブックでのタグ付けをＡＪ千葉スタッフのＳさんに依頼。

そして、この時、６：１５出発の第２ウエーブでスタートしたＨさんがＰＣ６に到着。ようやくスマホを無くして連絡が出来なかったことを伝えることができ、これで、安心して予約してあった佐原のホテルで仮眠ができそうだ。

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Le café oursblanc 306 習志野高校と「GUTS !」と第91回選抜高等学校野球大会

   

  　いよいよ明日23日(土)から、待ちに待っていた第91回選抜高等学校野球大会が開幕！

 

市立習志野高校初戦が24日(綾瀬さん , Bon anniversaire！)の組み合わせ表を拝見し

「先週でなく今週末が店主Brevetsで臨休なら甲子園に行けたのに～！」と思いつつ、

沢山の観客の方達に習高吹奏楽部 美爆音(嵐メドレーも！)が届くのだろうなと！！

昨日引退を発表されたイチロー選手の母校、愛工大名電も高校野球&吹奏楽名門6校集結のDVD

「野球応援コンサート EXPO」に収録されているのですね。 もちろん習高も。

10年ぶり4回目出場の習高（ダブル主将）対戦相手は、初出場日章学園(宮崎県)。

店PCで、バーチャル高校野球に噛り付いていたら申し訳ありません！

2回戦に進出すると、28日第3試合で星稜(石川県)と履正社(大阪府)の勝者(3/23追記⇒星稜3-0で勝利)と対戦。

＜3/24追記  祝！習志野8-2で勝利！！ 

「永久に永久に永久に　碧空に～」ＴＶ前で歌わせて頂きました。次は星稜戦！！！＞

又東邦(愛知県)の海外遠征中マーチングバンド部に代わり、大阪桐蔭吹奏楽部が助っ人に！

子供時代お祖父様からのプレゼント習高Ｔシャツを着られていた相葉さん、

観戦に行けるスケジュールであります様お祈りしてます！

確定申告も済み、自分も虎視眈々行ける機会を狙っております。⇒ ついに3/28 甲子園観戦！

 

センバツが近づいて来たので、2014/4発売の嵐さん「GUTS!」初回限定盤も入手。

いつも車で聴かせているため5人の声を聴き分けられる様になった店主も、

中学時代野球部(first)だったためかお気に入りの曲。もちろん 「夏疾風」も！

５年前のＭＶを拝見すると相葉さんが高校生にも見えるのですが、

「アジアで最もハンサムな顔100人2018」で、羽生選手(5位日本人2位)に次ぐ11位(日本人3位)！！

甥っ子と同じ年羽生選手は、昨日世界選手権short滑走前プーさんのお顔クシャっと。祈!ご納得のfree！

そして 「相葉マナブ」お礼に、大募集中なるほどレシピ(もやし)を本日投稿させて頂きました。

 

「GUTS ! 」は歌詞も大好きなのですが、

「VIVA 青春　胸を張れ　いつでも変えられるさ」～

「歓びへと舵を取れ」が最高！

そして大野さん、一級小型船舶免許を満点合格おめでとうございます！

やはり「好きこそ物の上手なれ」ですね。Bravo ! ! !　

無制限の航行区域(外洋航海の条件あり)、これまで以上にどうぞお気をつけてお戻りください！

 

添付写真１は、この季節のお気に入り湯島「つる瀬」さんの「桜香」。

この写真は2012年撮影のものですが、Tweetによると外見が少し変わったかも。

2&3は、店Entranceのgerbera(昨秋から2度目の開花)とガーデンシクラメンとprimula。

早春のFranceでは、林でprimulaの大きな株が自生しているのを拝見しました。(過去記事ご参照)  

昨日Ｓご夫妻から、黄色のviola も頂き有難うございました！　

東京開花宣言で春らしくなって来ましたが、花粉症にお気をつけて！！！

Merci  pour  votre adhesion！　文＆写真　白クマ
    ↓  (ご笑覧有難うございます）

　　

ながらポッキーだって出来る！Ｒ２５０フロントポーチ入荷。

信号待ちなどの間にすぐに取り出したいものや、走りながら簡単に取り出せて食べられる”ポッキー”などを入れるのに便利な「Ｒ２５０フロントポーチ」が入荷しました！サイズは、ラージとレギュラーの２種類あります。

この他、Ｒ２５０製品のうち、新製品のSIDI用の厚めのヒールも入荷。防水スマートポーチやレインシューズカバーも再入荷！

 

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翼がついたようなリドレー「ヘリウムSL」！

リドレーに乗るチーム「ロット・スーダル」では、グランツール２０回連続完走という偉業を遂げた”鉄人”アダム・ハンセンや、”逃げ屋”としてすっかりお馴染となったトーマス・デヘントのようなオールラウンダーにずっと好まれてきた「ヘリウムＳＬ」。

彼らが選んだ理由は、平地巡航性よりも軽量さを生かして登りをより速く走るためであり、また、何より長距離を乗っても身体に負担のこないのが決めてだと、とあるインタビュー記事を見たことがあります。

本日、この「ヘリウムＳＬ」のオーナーになられたU様は、２台目のロードバイク選びということで、初めてのカーボンフレームとカーボンホイールにするため、ご自分の走り方にあったものを、多くの選択肢の中から選ばれたことと思います。コンポはアルテグラ、ハンドル＆ステム、シートポストは軽量アルミのDEDA ZERO100などを選択され、総重量はぺダル抜きでおよそ７ｋｇジャスト！

本日、ご自宅までちょっと距離があったと思いますが、車体が軽いので飛ばされることなく、まずは無事に着かれたでしょうか？究極のオールラウンダーに仕上げて頂いたので、これからサイクリングにとってはいい季節ですし、思う存分、いろんなコースでのライドをお楽しみください！

↑　店長好みの配色！スパカズもリドレーとコラボしたようにピッタリ！！

 

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お陰さまでブルベ「チーバくん600」km完走しました！

←スタートはばらばらでしたが、Ｈ様、Ｋ様と一緒にゴール！！

土日に店を臨時休業させて頂いて参加したブルベ「BRM316チーバくん600km（AJ千葉主催）」は、利根川エリアしか降らなかったというピンポイントの豪雨があったり、房総半島はどこを走っても向かい風だったり、また、前後輪ともにパンクしてしまうなどの試練もありましたが、制限時間１５分前くらい（３９時間４５分）に滑り込みセーフで完走しました！

とにかく、濡れた身体に夜の寒さが堪えましたが、途中のＰＣまでキャンピングカーで応援に来ていただいたＴご夫妻のおかげで、身体を”解凍”することができました！

なお、今回、豪雨中のどこかでスマホを紛失してしまい、以降、連絡がつかなくなり、大変ご心配をおかけしました。一応、現在位置が分かったのですが、利根運河らしく、多分発見は困難かもしれません。。しばらく、ＬＩＮＥとインスタグラムは繋がりませんので、ご連絡等は、メール又はＦＢのメッセンジャーにて宜しくお願いたします。

ブルベの報告は、ちょっと遅くなってしまいそうですが、後日、本ブログに掲載いたしますので、お読み頂けたら幸いです。

 

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ロングブルベを快適かつ安全に完走するために選定した機材たち！

明日のブルベ「BRM316千葉600km（チーバくん）」には、ＰＢＰの参加資格を確実に得るため、これまで使用してきた信頼あるパーツのみを使うことにして、今回は新しいパーツの投入はなし。

その自分なりに選んだロングブルベに適した機材の紹介を改めてさせて頂きたく、ブルベに限らずロングライドをされる皆さんのご参考になれば幸いです。

●SRAM eTAP（無線コンポ）

前回のブルベ（沖縄400km）のGARMINデータをみると、変速回数がフロント１０６回、リアが２，３８０回もあり、これだけの変速回数を電動によってかなり楽させてもらっているのは明らか！ワイヤのテンション調整やワイヤ切れといったトラブルとも無縁。バッテリーの稼働時間はフロントが９０時間、リアが６０時間ですが、実際に１，０００kmブルベで使用しても電池残量は半分以上残ってました。ちなみに、予備バッテリー（フロント・リア共用）を一つ携行してますが、その重さは僅かに２３ｇ！

●バロックギア（３４Ｔ±３）

インナーギヤのみ楕円リングを使用していますが、真円アウターと楕円インナーで同じぐらいのギヤ比にした時に、２通りのペダリングが可能になるので、重心の位置も変えながら、脚のみならず全身の使用する筋肉を微妙に変えることができます。また、疲れてきた時の登り坂で、上死点＆下死点でクランクが止まりそうになるのを防いでくれるので、登りでフラついたり蛇行しないで安全に登り切ることができます。

●WAKO'Sチェーンルブ　「エクストリーム」

注ぎ足し無しで６００ｋｍの連続走行を約束してくれるワコーズの助っ人です！その代わり、注油の前はチェーンを完全に洗浄＆乾燥させ、たっぷり注油（１コマ毎に２滴ずつ）したあと、６時間経過させる必要があることから、早めの事前準備が必要になります。

●パイオニア・ペダリングモニター

パワーやペダリング効率をみながら可能な限り、持続可能な省力的な走り方ができたらベストと思いつつ、実際にはガーミンやキューシートを見るのに忙しくて、まだブルベでは活用しきれていないのが実情。。

●前回のブルベから片面フラット＆片面ＳＰＤの「シマノPD-EH500」を使用。1,000kmブルベでロード用シューズを履いて、爪が割れたり痺れが出るなどの障害があったので、まずシューズをサイズにもゆとりのあるＭＴＢ用に変更。片面フラットのペダルにしたのは、市街地でストップ＆ゴーが多い時にいちいちクリートを着脱させなくて済むのと（少しでも省力化）、たまにフラット面で踏むと、脚も心も！？リラックスさせられる利点あり！　あと、万が一クリートトラブルがあっても走行不能にならないという安心感も大きい。

●今回のブルベのキューシートは、曲がり角などを示すコマ数がなんと４３１。キューシートとにらめっこしながら走っていたら”ながらスマホ”以上に危険なことになりそうなので、ガーミンなどのＧＰＳ機器に頼るのは必然。問題は、その稼働時間で、ガーミンEDGE1030と拡張バッテリーを合わせてなんとかぎりぎりの４０時間。さらに、バックライトを常に明るく点灯していたら３０時間持たないかもしれないので、昼間の走行時にハブダイナモから蓄電を行っておく予定です。

●そのハブダイナモは、負荷が一番少ないとされているドイツ製の「SON28」を使用。とある研究機関の報告で、20km走行時でライトをＯＦＦにした時0.5ワット、ＯＮにした時に５ワットという、言われなければ分からないぐらいの抵抗値です。スポーク穴数は３２ホールのみなので、完組ホイールよりかなり多いスポーク本数になりますが、多少テンションを緩めにしてクッション性を上げることも可能です。また、リムをMAVICのＵＳＴ（チューブレス）にしているので、さらに乗り心地とパンクリスクの軽減にも役立ちます。ちなみに、キャットアイVOLT400は予備用です。

●意外とブルベで使用している人が多いのが「Selle SMP」サドル。前後にお尻をスライドさせる人には向いていないと言われていますが、ハンドルの持つ位置を変えるなどしてサドルの座る位置を変えると、複雑にカーブしている座面のお陰で、擦れる位置が少し変わるので、どこか一ヶ所だけに痛みが集中することなく、誤魔化し誤魔化し超ロングの距離でも不思議と使えてしまいます。自分も１，０００キロブルベで使用して問題が無かったので、ＰＢＰでもこれを使用する予定です。

●意外と省力化にすごく貢献するのが「コアラボトル」。疲れてくると飲んだ後のボトルをケージに入れることすら億劫になってきますが、「コアラボトル」だと磁石式なのでポンッと置くだけ！ただし、マグネットの力が強く、取り出す時はボトルの下半分を持つことで簡単に取れますが、腕を下の方に持っていきにくい方には不向きかもです。

●ブルベでは、可能な限り荷物の出し入れに要する時間を節約し、かつ、荷物を紛失しないようにするためには、荷室が細かく分かれているバッグだと、必要なものだけ取り出しが可能なのでとても便利。リクセンカウルのコントアーシリーズは、荷物量を２～７Ｌに抑える必要がありますが、とても使いやすいです。（写真はコントアーマグナム（６Ｌ）、レインカバー付）

 

あとは、ウエア類の選択も重要になってきますが、こちらはまた別の機会に紹介します！ 

 

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