先ほど、ツール出場各チームのプレゼンテーションが終わったようで、いよいよ明日から３週間にわたる熱戦が始まります！
今年から各賞ジャージの公式スポンサーとなったルコックが、繰り広げられるレースシーンに一役買うこと間違いなしです！
そのレプリカのイエロージャージ（Lサイズ）と山岳水玉ジャージ（Lサイズ）のみまだ在庫がございます。
ツール期間中、「ブログを見た！」と言っていただいた方に、会員価格よりも更にお値引きいたします！
スポーツバイクショップ「シクル・マーモット」のメインHPはこちら（店頭在庫やイベント情報、営業予定表などがご覧いただけます。）
http://www2.ocn.ne.jp/~marmotte/
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取り扱いを開始した「ロルフプリマ(Rolf PRIMA)」の試乗用カーボンホイールを輸入代理店から拝借しました。
種類は、「TdF38SLカーボンチューブラー700c」で重量 1,175g [F/490g,R/685g]のヒルクライムからアップダウンのあるコースまでオールラウンドに使えるハイト38mmのカーボンホイールです。
（その他スペック等は⇒スポーク F/14, R/16 (CX Ray) ハブTdF4.4 チタンフリーハブボディ、チタンクイック芯 標準希望小売価格 ￥２３６，０００/セット（前￥１０６，０００ 後￥１３０，０００）
貸出期間は７月２９日（日）まで。当店の会員様で、貸出し（最長２時間）に当たっては、必ず写真付きの身分証明書をお預かりさせて頂きます。
また、シマノ１０段の方限定で、ホイールの交換及びブレーキシューを専用のものに交換させて頂くなど２，０００円の工賃が必要となります（ホイールお買い上げの方にはキャッシュバックさせていただきます。）
ロルフ・プリマの詳細については、過去のブログをご覧ください↓
http://blog.goo.ne.jp/cyclesmarmotte/d/20120604
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今
日は、先日の走行会の目的地「榎本牧場」にほど近い「ブリヂストン上尾工場（本社）」に行ってきました！（内部撮影が禁止されているので写真は外観のみ）
午前中は、１９６１年から始まったブリヂストンサイクルの歴史を学び、代表的なシリーズの「ダイヤモンド」や「ロードマン」誕生の背景や、シドニーオリンピックでのメダル獲得の目標とともにアンカーが誕生した話などについて説明がありました。
ヨーロッパの老舗ブランドが約60年のキャリアに対しアメリカブランドは約30年と言われ、その中でアンカーは約50年の歴史を築いており、また現在も国内市場で信頼されるメーカーとして大きなシェアを誇っています。
午後は、アンカーのフレーム設計で欠かせない「アンカーラボ」をまず見学。雑誌などで一流選手が身体能力の測定やフォームの解析をしたりするのをよく目にしますが、あまり大きくはない部屋ながらも必要な機器が所狭しと並んでいて、アンカー製作のブレーンがここに集積されている感じでした！
次に、工場内を見学。全て国内生産されているクロモリフレームのパイプ製造から溶接、塗装まで分業制で行われている各工程を見学させてもらいました。アルミやカーボンフレームは台湾製のOEM（RMZは上尾工場で製作）ですが、塗装は全てここで一つ一つ丁寧に仕上げられていました（１０人以上のスタッフが従事）。
この他、一般車（電動アシスト車）の組立てラインやホイールの組立てラインも見学しましたが、当然ながらアンカーと比べて機械的な流れで、やはりスポーツバイクには可能な限り手作りの部分が残って欲しいと願った次第です。
最後には、試験棟を見せて頂き、JIS規格に必要な試験から自社基準をクリアするための様々な試験機器が稼働していて、安全性に対する一流企業ならではの完璧を期する姿勢を伺うことができました。
見学会後も、元スーパーアスリートのBS社員の方々と懇親会。私が競技をしていた頃の雲の上の存在だった鈴木課長をはじめアンカーラボの中西さんからも、飲んだ勢いで(!?)普段聞けないようなことをたくさん聞いてきてしまいました！
今日の見学会で得られたことは、これから機会ある毎に本ブログなどでお伝えしていきますので、まずは工場見学会に参加してきたという報告のみで失礼いたします。
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本日は臨時の休業日を頂いて、MAVICとシマノセールスの展示会に行ってまいりました！
初めにMAVICについては、恒例(!?)により、個人的に決めたランキングに基づきご紹介いたします！
まず第一位は、「CX01テクノロジー」によるホイールの大幅な空気抵抗の削減です。これは、８０mmハイトのホイールのみに採用されるものですが、タイヤとリムの間にブレードをはめて空気抵抗を極限まで減らすものです。さらには、エアロダイナミクスを追求したタイヤ（イクシオンCXR（チューブレスチュブラー））が発売されるのですが、これとの組み合わせにより６．４ワットのセーブが可能で、これは４０キロの走行距離において15秒の短縮効果が得られ、風向きによっては抵抗がマイナスとなり、むしろ加速する作用が働くとのことです！！
第二位は、決戦ホイールの定番「キシリウムSL」がとうとうリニューアルされます！以前「K１０」という限定ホイールが発売されましたが、リムの切削はこの時と同様にブレーキ面下のサイド側にも施され(ISM3D)、また、スポークが少し細身になった(バテットジクラルスポーク)ことで、前後トータルで９０ｇ軽量化の1,395ｇとなるようです！
第三位は、シューズの話ですが、アッパー部分にゆとりを持たせたワイドなタイプが登場します！対象シューズは、上位モデルの「ゼリウム」とミドルグレードの「アヴェンジ（アヴェニールをマイナー変更した後継商品）」となります。
次に、シマノセールスについてですが、皆さんご期待の新型デュラエースなどシマノパーツについての発表は残念ながらなく、シューズ、ウエア類の発表がメインの展示会でした。こちらの方は、当店での取扱いをまだ検討中のところ、取り扱いを決めた商品について後日別途お知らせしたいと思います。
明日の定休日にはブリヂストン・アンカーの上尾工場に行って一日勉強してきます！本ブログでまた即日報告させて頂きますので、どうぞ宜しくお願いいたします！
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快速関宿往復（中級者向け）では、特に利根川CRに入ったら速度を多少上げたいと思いますが、この区間では３人前後の小グループを作って、安全な場所で先頭交代を行いながらグループを崩さずに走行します。
※参加ご希望の方は、グループ分け等の都合上、本ブログへの書き込み（会員No.も付してください）又はメールにて前日２０：００までに必ずご連絡ください）＜定員２０名＞。
⇒希望グループ(A(小グループ走行時の平均スピードの目安34km/h～), B(30～33km/h), C(28～30km/h) も合わせてお願いします。
※今回は左回りです！（練習組みなどは帰路も利根川で是非第２ラウンドを！）
※走行会の参加ルールや申込み方法、グレード（中級者向けetc.）の目安などについてはこちらをご覧ください↓
http://www2.ocn.ne.jp/~marmotte/index1.html
★日時：平成２４年７月１日（日）
１．受付 ： ７：３５～７：４５（店舗内）
２．出発 ： ８：００（樋野口揚水機場近くのサイクリングロード休憩所）
３．帰着予定 ： １３：００
★コース：店舗→江戸川左岸→利根運河→利根川右岸→関宿→江戸川左岸（又は利根川右岸経由） （約８０ｋｍ）
※コースのおよそ９２％はサイクリングロードを走行します。歩行者がいる場合は安全速度（急停止できる速度）を厳守！
コース図（左回り）はこちら↓
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=26a3e3bb0604bcad0561f7b82aa0551a
★利根川以外は基本的に約５名単位の編成で、グループ間は一定の距離を保って一列縦隊で走行します。休憩地点は１ヶ所（関宿）のみ！補給食は必ず携行してください。
★雨天は中止（前日夕方頃の天気予報で降水確率が５０％以上の場合は中止→ブログに掲示いたします）
★参加費は無料。ただし、下記の走行会ＨＰをご覧いただき、走行会の注意事項を順守頂くとともに、受付時に誓約書へのご署名をお願いいたします。
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サイクリストの心情として、他の人が乗っているバイクと重ならないデザインのバイクに乗りたいと思っている方が多いように思えますが、ブリヂストン・アンカーなら４０カラー以上の中から自分の好きな色、そしてロゴの色も５通りの中から選べます（一部の車種を除く）。
更には、ご自分のネームや好きな文字を２段書きまで入れられるので、正真正銘、世界に１台のマイバイクにすることができます！
もちろん、アンカーのフィッティングマシーンで導き出された結果をもとにご自分にピッタリのサイズが決まり、そこからさらにマイバイク作りに必須なポジション出しを行うため、ハンドルバーの幅やステムの長さがチョイスできます！
本日、アンカーのカーボン製コンフォートバイク「RFX８」のオーナーになられたU様は、初のロードバイクご注文にあたり、最初からアンカーをご指名いただきました！
ポジショニングは、コンピュータの算出結果と私が計測した補正値にご支持いただき、後は、カラーリングについては慎重に吟味していただいた結果、美しい輝きを放つ「オーロラホワイト」に決定！
なお、納期に１カ月余りかかってしまうのですが、その間、青山にあるアンカーの展示施設「バイクフォーラム青山」で試乗されながらお待ちいただき、やっと本日、運よく梅雨の晴れ間の納車となりました。
梅雨が明ける頃には、是非ビンディングペダルに変えて、より深いロードの世界をご堪能ください！
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毎年スポンサーやチーム体制が大きく変わるチームが多い中、フランスのプロチーム「FDJビッグマット」は、メーンスポンサーのフランセー・デ・ジューとの契約は１５年目、また、フランスの大手バイクメーカーの「ラピエール社」とも１０年目の長い良好関係が続いているようです。
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/
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足底に傾きを感じる方、左右の足の長さが違う方にお試し頂きたいのが、BIKEFIT（バイクフィット）システムです！
足の内反角や膝の円軌道を修正するために、クリートに厚みや傾きを与えたり、また、インソールの下に厚みを加えるためのシム（スペーサー）がラインナップされています。
メーカーのHPはこちらです↓
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いよいよ、待ちに待った”ツール・ド・フランス”が６月３０日から開幕します！
３週間続くツールをより深く楽しむには、やはり事前に、出場選手やチームの情報、使用機材、コースの概要、ツールの歴史など、昨年よりもさらに内容拡充された公式ガイドブックを是非ご一読ください！
また、フランス全土の地図にコースが描かれた大型マップも付属しています！
既に多くの方にご予約いただいていますが、在庫が３冊ございます⇒Sold out!
お値段は1,575円（税込）ですが、「会員割引価格」が適用されます！
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ツール・ド・フランスの超級山岳「ラルプデュエズ」の名を冠したヒルクライム用超軽量シューズ「HUEZ（日本語表記は「ヒュエズ」）」は、２００ｇを切る軽さの決戦用シューズです！
アッパーのソフトなホールド感は抜群で、ワンサイズ小さめにしても履けてしまうかもなので、いつもはちょっと大きめのシューズを履いている方には、是非ともレースではピッタリサイズのシューズで臨んでいただきたいと思います！
なお、現在、旧モデルですが、この「ヒュエズ」と「ガリビエ」を現品限り４０％引きで販売中です！既に無くなったサイズもあるので、ご来店までに一度お問い合わせください！
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本日は、朝方まだ小雨が降る中、「さて何人集まるかな～」と思っていたら、なんと参加登録者の４分の３以上の雨好き(？)な方々が受付に来られ、江戸川上流の老舗お煎餅屋さん「喜八堂」目指して走ってきました！
流山まではまだ雨が少し残っていましたが、野田市に入る頃には雨は止み、喜八堂のお煎餅＆お汁粉を目前にしてパンクが１件あったものの、全員無事到着。
喜八堂で合流した２名とともに、ちょうど今日還暦の誕生日を迎えられたI様の誕生パーティをささやかながら喜八堂の裏庭でさせて頂きました。来週のツール・ド・筑波にも参加されるとのことで、まだまだヤングパワー全開でガンガン走りまくってください！！
さて、帰路は自分も含めパンクが２回。前輪はノンパンクタイヤだったのに後輪が・・・・。主催者ならば両輪ともノンパンクタイヤにして迷惑かけないようにすべきかと。。。
今日は悪天候により残念ながら初参加予定３名の方全員がキャンセルとなってしまいましたが、次回もまた是非宜しくお願いします！（来週早々にもHPの営業予定表に走行会スケジュールを掲載いたします）。
※毎度毎度、喜八堂本店さんの暖かいもてなしに感謝申し上げます。
http://kihachido.wd.shopserve.jp/hpgen/HPB/categories/5412.html
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先日までフランス南部で行われていたツール・ド・フランスの前哨戦とも言われている「ドーフィネ１周レース」では、ヴィショー選手がステージ優勝するなど、久々にFDJ-BigMatチームが目立つ場面が多く、ラピエールの存在もようやく目につくようになってきました！
流れるようなフォルムのラピエールは、剛性や空力性能を極端に追求するというよりは、カーボンの積層を工夫したり、ケーブル類を内蔵化するなど細かな点を積み上げて高いクオリティのバイクに仕上げられています。
そのラピエールのバイクの中で、特に快適性に重点が置かれたモデルが「センシウム」です。湾曲した細長いシートステイに振動吸収素材を組み合わせたり、今のロードバイクでは珍しくなった412mmという長いチェーンステイを敢えて採用しています。
この度、ラピエール「センシウム３００」のオーナーになられたK様は、これまでクロスバイクで通勤のみならずエンデューロ・レースにも参加されていましたが、究極の快適ロードバイクを手に入れられて、近いうちに行動半径が何倍にも広がりそうな勢いを感じました！
まずは当店の走行会で足慣らしをしていただいて、その次は増えつつある山好きなメンバーとともにロングライドに是非挑戦していただけたらと思います！！
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ヒルクライムシーズン真っ盛り！ということで、山好きな皆さんは頑張ってコンディションづくりに励まれていることと思いますが、どうしても手っ取り早くタイムを縮めたいと思われる方には、是非ヒルクライム用と割り切ったタイヤを装着してレースに臨んでみてはいかがでしょうか？
そのような観点からお薦めするタイヤの第１位は、IRCのヒルクライム専用モデルです！１本１５５ｇという最軽量なタイヤで、かつ転がり抵抗が低減されています！
第２位は、ブリヂストン・エクステンザの「RR1SL」です！こちらも１本１８０ｇという超軽量タイヤながら耐パンクプロテクターが装備されて、ある程度路面状況が悪くても決戦用として使用可能です！
第３位は、軽量タイヤの代名詞と言われていたシュワルベ「アルトレモZX」です。耐久性を上げたために従来品と比べて１５ｇ増の１９５ｇとなりましたが、グリップ力があるのでダンシングなどで強く踏み込むタイプの方に向いていると思われます！
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ブレーキワイヤなどがフレームと擦れて傷になるのを防ぐゴム輪を見られたことがあると思いますが、そこをお洒落にしたのが、ACORの「OSHARE ドーナツ」です！
全部で６色あり、ちょっとしたカラーコーディネートが楽しめます。通常６個セットなのですが、当店ではバラ売りしておりますので、異なったカラーを組み合わせることもできます！
※なお、取り付ける際はワイヤーを一旦外す必要があります。
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