オールド・エコ

５０ＣＣですが、雰囲気はあります。雰囲気だけだけど。

田舎暮らしになって何をやるにしても
移動距離が長くなったしまったので、
バイクを買う事にしました。
本当は電動自転車が欲しかったんですが、
買えるレベルの自転車はいわゆるママチャリ。
ママチャリに７万も８万も出せるほどブルジョワではないので、
早々に諦めて原付を買う事にしました。
色々探した結果、買ったのは中古のYB-1 Fourという
小さい単車の様なオートバイ。
今回はこのオートバイのお話なんですが、
これが良い悪いという話ではありません。
恐らく１０年くらい前に作られたバイクなんですが
（書類を見れば書いてあるんでしょうが、自分でも驚く程バイクに対してはこれ以上の好奇心がわかず・・・）
全然エコじゃないですかというお話です。

満タン時で9477kmを指しています。

このバイク、畳屋さんなんかがキャリアカーを引っ張ってた
業務用バイクをそれらしく体裁を変えたものなので、
猛烈に燃費が良い筈。測ってみる事にしました。
計測方法は原始的ですが確実な満タン方式です。
満タン時の距離は・・・9477.5kmという事で計算しましょう。

で、空タンの時の距離です。

続いて燃料がほぼ空の時に撮った写真です。
9714.9kmを指しているので走行距離は237.4km。
レシートを捨ててしまったのですが、
5.22L入ったので、燃費は45.5km/Lという事になります。
良く走るコースはアップダウンがずっと続く
流れも相当速い道なので、中々な数字だと思います。
ちなみに燃料はリッター１３７円だったので、
コストは3.01円／kmという事になります。
仮に東京の日本橋から大阪の梅田まで
国道１号線をひた走るとすると（543.1kmだそうです）
1636円のガソリン代で着くそうです。
まぁ、車でもそんな長距離走りたくないですが。

私にとってエコとはエコノミーの事なんですが、
一応、エコロジーの方で計算しても結構な事になります。
ガソリンのCO2係数は2.32だそうなので、50g/km。
みんカラによるとプリウスの実燃費は21.5km/Lだそうで
今回の走行距離からCO2排出量で換算すると、
107.8g/kmという事になります。
計算式が見つからなかったのですが、
ＥＶは発電所での排出量を含めると80g/km（計算値）
くらいになるそうなので、
車ではとてもじゃないけど出せない数字ですね。
エコの観点でも１０年以上前のロートルバイク、
中々一級線の性能をもっている様です。

TMS by Citroen

これで終わりって事？・・・そうですか。





小ネタが続きますが、シトロエンの東京モーターショーでの概要
というのが発表されていました。
ちなみにプジョーもこんな感じ。
ＤＳ５はまだ売ってないし、Hybrid4も日本初公開ですが、
純然たるコンセプトカーが無い分、
フラワーアレンジメントやフルーツ盛りが無い
ビジネスライクなパーティーの様で
奇妙な感じがとてもします。
彼らも商売なので実利主義なのも分かりますし、
オーナーは次に買うかもしれない車が見れて
嬉しいのかもしれないですが、
特に興味が無い人達は素通りですよね、きっと。
古いのでもいいから持って来て欲しかったなぁ・・・

DSさ～ん

当時大絶賛だったＤＳ５コンセプトカー、C-Sportlounge
（でも市販のＤＳ５の方が全然格好良い）

ＤＳ５、ＤＳのデザインは初見であまり格好良いとは思えず、
少しするとジワジワ来る印象があるのですが、
初めて初見で格好良いなぁと思ったＤＳでした。
個人的にモノフォルムが好きというのもありますが。

Citroen DS5

ＤＳは今までエクスクルーシブのチョイ高だけど、
Hybrid4が積まれるから・・・580万くらいか？（絶対買えない、、、）
なんて想像していたんですが、
手元にお金があったら速攻で買いに行くと心に決めている
（お金は無い）Ｃ５ツアラーのブランナクレと
並んでいる映像を見ると
やっぱりＣ５の圧勝、お金貯めないとと思ってしまいます。
恐らくモデルライフはあと１年くらい、
買うにしても中古しか無理なので、
あと２年半くらいの猶予でしょうか。