皆様、こんにちは。
本日は、ZRX1200の、フリパワー?
逆車仕様に、しております。
国内仕様と、逆輸入車では、馬力が、違いますね。
FCRや、TMRに、してしまえば？
って、話しなんですが、
ノーマルのCVキャブの、扱い安さは、山では、武器に、なります。
キャブの中身の、パーツ交換と、吸気の、エアークリーナの、パーツ交換!
これで、フルパワーです。(笑)
山で、扱い易く
しかも、馬力アップ!
オススメですよ！
そして、ハイスロも、定番パーツですが、あまり開度が、狭いと、山では、扱いにくくなるので、程々に！
バイクで ドライブスルー 初めてみました。 ありかも って 思いました！！！
海岸沿いなどは 当たり前の 光景なのかな～ （ 最近 海 行って無いなぁ～）
おととい １０年ぶりに 筑波サーキットを 走りました。最近はエビスサーキットを 年４～５回 走る程度で
久々の 筑波は 難しい （涙 と 汗 と 笑）
恥ずかしながら 今後の 自分に 喝を入れるため 証ますと １０秒台でした。
次は ８秒台は ・・・・・ 初めチョロチョロ 中パッパ！！！ ７◎台か！？
赤黒のＣＢＲ６００ＲＲは この日知り合った 綾瀬在中 本◎くん ！！
（お互い がんばろう エイエイオウー）
木◎くんは モクモクと セットアップ ・・・いまだ①コーナーの 不満 改善出来ず、 この日 新たな パットを試した！！
コントロール性は 良いが 初期タッチが いまいちの用で ペースアップ成らず・振り出しに戻る・・
トライ＆エラー ！！好きな言葉です！！
ただ 時間が ★いい・・
この日 木◎君は 筑波を ランニングするために 僕用に シューズを用意して来てくれました。
久々に ２㌔走りました。 （超ーー汗 汗 汗 汗）でも 全身がほぐれましたねぇー
この 年に成ると 基礎体力の 無さ 大切さが 見を通じて 感じますなぁ～
最近 エンジンが 吹けない！ 高速で パワーが 感じない！ エンジン始動時 ぐずりやすい！
など 有ったら 一度は 疑って見て！！！！
コックと キャプ！！！
コックは ストレーナーって 言われる フィルターが 有りますが 小さな ゴミは フィルターを すり抜けてしまい、
コックに貯まり ガソリンが スムーズに 通らなくなる事も！！
キャップも点検しましょう！！
ガソリンが 減ってきましたら タンク内気圧は下がり 真空状態に！たったこれだけで ガスが 廻らなくなる事が
有ります。 （結構 このトラブルは 多いんです）
常に 大気圧を 保つための バルブが 有るの ご存じ でしたか？
対外 タンク裏に こんな パイプ穴が 付いています 大きいは キャップ内の 水抜きと 蒸発ガスのガス抜き。
小さい穴が タンク内を 大気にする パイプ！！ここから エアーが 入ります。
大きい穴も 小さい穴も エアーガンなどで ゴミを ぶッ飛ばしましょう！！（タンク内に ゴミが 入りません用に！！）
↑ 水抜き穴！！
↓タンク裏の 小さい 穴は 写真右下の 黒い 楕円穴につながっていて キャップを閉めると 写真左中央にある
四角い穴と 合わされます。
四角い穴は キャップ の中央に有るバルブと つながっているので ここにも エアーブロー！！！（ブシュ―ブシュ―）
ワンウェイバルブを 始め 水抜き穴も 大事な 役割を しています。
定期的 に ブシュ―ブシュ― っと エアーブロー 致しましょう！！！
ホットボーイさん 製作した、ＫＴＭ２号機 ！！
この度 マフラステー 製作で 入庫。
ちょっと 強度が 寂しい ステー ？！（実際の所 サイレンサー変更で 今までのが 付かなくなり 製作へ）
これは 量販店さんに 置いて在る 好きにしちゃってー♡ステー！！
サクッと こんな感じで！
ヒートプレイとも かねて 作りました。
ヒートボーイ こだわり アイテムの 紹介！！
このハンドルは 軽い割に 振動吸収が 良いの事！
こちらの グリップは ピンク。 （見れば 解りますね！！）
だ円型 なんです。 しかも 親指と人差し指の所は 細めに ！！
エンドに向けて だ円状に太くなり 握りやすさと 振動対策にも 最適の事！！
このグリップは 近々 入荷予定！！
グリップカバー！！
当店にも エフブラ・オリジナル・グリップカバーを完売しております。
当店のは ブレーキレバー握りバンド付き！！
（駐車時に 地震や 突風により バイクの 転倒率が 軽減します。）
良く見ると グリップに ＵＰの文字が ！！！
楕円なので ＵＰを無視すると 握り心地が 微妙の事！！
