インジェクション交換に伴い周辺パーツの交換を実施
フューエルディストリビューターに続いてのパーツはフューエルラインである
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VW純正品である OEM品は日本在庫無し OEMをチョイスするなら海外通販サイトしかなさそうだ
純正品は間違いないパーツでもあるが 欧州諸国のパーツ流行を観るとOEM 社外品が多く奢られている昨今 かなり耐久性があるリファインされたパーツもリリースされている
その信頼も お・り・が・み付である 折角なら欧州諸国で利用されつつあるパーツを取り入れたい思いもある
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ディストリビューターに燃料を送るパイプである 既存パーツ再使用でも問題なさそうだが 耐油耐熱ゴム素材であるが経年を考慮して交換した
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ハンガリー製である
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ディストリビューターとパイプを繋ぐジョイントクリップ 既存パーツ再使用せず新品交換した
インジェクション関連パーツの交換を試みた これで間違いなく燃料噴射に支障が及ぶ事は皆無とみる その後 ノッキング症状はなくなった あとは定期的なカーボン除去を施工する事もメンテナンスの一つと思う
フュエールライン VW純正品 036 133 723BR
ジョイントクリップ VW純正品 A12A0610
フューエルディストリビューターに続いてのパーツはフューエルラインである
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VW純正品である OEM品は日本在庫無し OEMをチョイスするなら海外通販サイトしかなさそうだ
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純正品は間違いないパーツでもあるが 欧州諸国のパーツ流行を観るとOEM 社外品が多く奢られている昨今 かなり耐久性があるリファインされたパーツもリリースされている
その信頼も お・り・が・み付である 折角なら欧州諸国で利用されつつあるパーツを取り入れたい思いもある
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ディストリビューターに燃料を送るパイプである 既存パーツ再使用でも問題なさそうだが 耐油耐熱ゴム素材であるが経年を考慮して交換した
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ハンガリー製である
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ディストリビューターとパイプを繋ぐジョイントクリップ 既存パーツ再使用せず新品交換した
インジェクション関連パーツの交換を試みた これで間違いなく燃料噴射に支障が及ぶ事は皆無とみる その後 ノッキング症状はなくなった あとは定期的なカーボン除去を施工する事もメンテナンスの一つと思う
フュエールライン VW純正品 036 133 723BR
ジョイントクリップ VW純正品 A12A0610