VW POLO BLUE GT #04

VW POLO GTi に続いて　VW POLO GT 乗り比べ～。
GTもVW広報車～。

内装シートはBLUE GTのネーミングながらシートのサイドサポート部はブルーのアルカンターラ地。
シート周囲は合成皮革の仕様。
座り心地は座面のホールド感とサポート部の張り出しで違和感ありません。
GTiよりもシートは若干柔らかな感が窺えます。

リアシートもフロントシート同様なデザイン。



千葉県松戸市　「ドイツ模型の理容院・床屋　フリジーレン　ナカムラ」 http://frisieren.com

VW POLO BLUE GT #03

VW POLO GTi に続いて　VW POLO GT 乗り比べ～。
GTもVW広報車～。

アルミホイールは17インチ。
「GT」のネーミングでありワイドホイールが奢られています。
タイヤはDONLOP SPORT MAXX 215-40R/17　87V を装着。
ECOなクルマながら走りと装着パーツはGT。
なんとも不釣合いな感じであります・・・。

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VW POLO BLUE GT #02

VW POLO GTi に続いて　VW POLO GT 乗り比べ～。
GTもVW広報車～。

エンジンは1.4L/直4-DOHC/turbo
110kW(150PS)/5,000‐6,000rpm
250Nm(25.5kgm)/1.500-3.500rpm
2気筒休止システムとブルーモーションテクノロジー（スタート/ストップシステム、ブレーキエネルギー回生システム)
でJC08モード　21.5km/Lを高燃費。

エンジンヘッド周りには数々の補機類～。

最近のモデルで気になるパーツはバッテリー。
高燃費を叩き出すだけにバッテリー容量は過大でAGM仕様と思いきや・・・59ah(640a)のスペイン製EXIDEバッテリーが搭載されてありました。
CCAの数値が640aとちょっと高いだけにエンジンを掛けるチカラは大きいバッテリー仕様になっています～。



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VW POLO BLUE GT #01

VW POLO GTi に続いて　VW POLO GT 乗り比べ～。
GTもVW広報車～。

一見、ノーマル6R/POLOに見えます。
グリルにGTエンブレムを装着。

リア。落ち着いている様に見えますが・・・。
デュアルエキゾーストパイプを装着していながら落ち着いたグレーカラー。
リアバンパー下にディフューザーも装着・・・GTの雰囲気があります。


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VW POLO GTi ～New Model～ #07

新型VW POLO Gti 1.8L/turbo(VW広報車)がやって来た～。
装着アルミホイールは17インチ。
215-40R-17。
コンチネンタルタイヤ　コンチプレミアムコンタクト2。

フロントブレーキキャリパーは大型スポーツ系でレッドカラー。

足回りに装着されたコイルスプリングは白丸印4つで赤丸1つ。
かなり硬いスプリングが装着されています。





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VW POLO GTi ～New Model～ #06

新型VW POLO Gti 1.8L/turbo(VW広報車)がやって来た～。
ラゲージスペースは若干狭さを感じます。

ラゲージフラップを跳ね上げてみると・・・。

テンポラリータイヤが入っていました。それもコンチネンタルタイヤが。
昨今、ランフラットタイヤが主流になりつつある中、タイヤ補修剤でもなく、
テンポラリータイヤ。従来のモノが信頼できますね・・・。

純正ヘリカルアンテナがちょっと残念な作り～。
シャークアンテナでは無いんですね～。



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VW POLO GTi ～New Model～ #05

新型VW POLO Gti 1.8L/turbo(VW広報車)がやって来た～。

GTi仕様のステアリングとチェック柄スポーツシート。
ステアリングにはパドルシフトが装着されております。

チェック柄スポーツシート(タータンチェック)の座面はホールド感があります。
サイドサポートの張り出しがしっかりしています。

後部座席はタータンチェックのシートながらホールド感はノーマルモデルと変わらないのでは・・。
レッグスペースがちょっと狭いかなぁ～。




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VW POLO GTi ～New Model～ #04

新型VW POLO Gti 1.8L/turbo(VW広報車)がやって来た～。
先月2月10日から販売され始めたNew POLO GTi。

エンジンは1.8L/turboのTSi。前期GTiは1.4L/supercharger&turboのTSi。
排気量upでturbo搭載。前期エンジンよりもシンプル感があります。
しかし、ボンネットフードを跳ね上げた時、ダンパーでロックされるのではなくステーで抑える旧方式。6Rが6Nに戻った感じがするステー方式。

turbochargerはIHI製。石川島播磨重工の製造～。
IHIのturboはFerarri-F40にも搭載されていたんですよね～。


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VW POLO GTi ～New Model～ #03

新型VW POLO Gti 1.8L/turbo(VW広報車)がやって来た～。
先月2月10日から販売され始めたNew POLO GTi。

楕円のスポーツステアリングのハンドリングもクイックに反応。
ブレーキの利きは流石GTiだけに、ペダルをちょっと踏んだだけでも制動～。
最大出力141kw(192ps)/5400-6.200rpm
最大トルク250Nm(25.5kgm)/1250-5300rpm
車重1240kg
とても速い!!。
見通し良好な直線道路に赴いて、アクセルON。
フロントドライブ車で加速Gを感じてしまいました。
結構、首にきますね～。
足回りの硬さもGTi。路面の凹凸に応じてコツコツと硬さを感じますが、ハンドルを握っていると、この硬さが好感的。
約1時間程、市内の道路を走りながら、GTiの速さと燃費の良さに驚きを感じました。


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VW POLO GTi ～New Model～ #02

新型VW POLO Gti 1.8L/turbo(VW広報車)がやって来た～。
先月2月10日から販売され始めたNew POLO GTi。

6R-POLOのスポーツハッチモデル。
精悍なハニカミグリル、GTiのエンブレムとレッドライン。

フロントフェンダーにもGTiエンブレム。

リアハッチにもGTiエンブレム。デュアルエキゾーストパイプとリアバンパー下に装着されたブラックスプリッター。



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