出張グルメ福井

特急しらさぎ内で井筒屋の近江牛大入飯を頂きました。

近江牛は美味、カレー風味のご飯は相性が良いんだかどーなんだか？

金環日食

今朝は思いのほかの晴天で観測日よりでした。

一昨日から試行錯誤を繰り返し、結局観測用の太陽グラスを使用せずアウトドア用の双眼鏡を流用し観測機を自作しました。

見た目は悪いけど結構いい感じで観測することが出来ました。

紙に写った像を撮影したので向きは合ってません。




自作の観測器。決して直接見てはいけませんし、太陽に向けるのは双眼鏡にも良くないと思われますが。


ちなみに太陽グラス＋双眼鏡ではこんな感じ、グラスに厚みがあるためか望遠レンズでも像がぼやけます、いっそのことブレブレがいい感じの絵となりましたが。

コントロールユニット

空調の故障でこの部分をそっくり交換しました。

タイヤ

交換してから一週間、選択は間違ってませんでした。

とても静かで乗り心地もよく、コンチ程のダイレクト感はありませんが、でもしっかりした接地感があります。
この車のキャラクターには合ってると思います。

中山道その１

前回日光街道を制覇しましたが今回は中山道にチャレンジします。

といっても東京日本橋から京都の三条大橋までは流石にハードルが高いので何度かに分け軽井沢宿を目指そうと思います。

日光街道に続きスタートは日本橋、ここは日本の道路の始点です。


日光街道もそうですが中山道も都内はかなり見所が残っています、昌平橋の手前には筋違見付の看板と手づくり感満載の道票が。


昌平橋を渡り神田明神に前を過ぎると東大赤門が見えます、東大を過ぎた角に道端に一里塚跡の票が有りました。


千石、そして人混みが凄すぎる巣鴨を抜けると板橋、ここには新鮮組組長近藤勇の墓が有ります。


板橋には縁切榎という嫌な名前の史跡も。


志村には立派な一里塚が現存していました、両側にこれほど立派に残っている一里塚は珍しいです。


同じ志村の住宅街の中に1792年に建てられた貴重な道標がありました。


荒川を渡って埼玉に入ると当時の面影をしめす史跡はぐっと少なくなりますが、最近整備された中山道の案内板などは各宿場に設けられています。


今回は天気に恵まれずお昼頃に晴れたものの、それ以外は雨が降ったりやんだり。

今回は浦和までの行程となりましたがSportstrackerでは32.4km、Mapfan距離計で歩いた経路を測ると24.5km、この差は何だろう？

NokiaN82とiPhoneで測定した結果を比べるとiPhoneの方がばらつきが多い、真っ直ぐ歩いていてもN82はずれが一定なのにiPhoneはふらふらといている、これでは距離が長くなるはずです。何とかならないかな？

N82


iPhone4S