機関車を眺める

今回も鉄道のお話です

大宮の鉄道博物館を訪れ、展示を眺めたお話

今回は機関車を眺めました

私の好みで記事にしてますから

全てを網羅してはないのですが

お付き合い頂ければと思います

DD13

液体式ディーゼル機関車のさきがけですね

鉄博には、トップナンバーが展示されていますよ

登場当時の茶色になっているのも魅力的です♪

この魅力が理解できるのは

やはり世代のせいでしょうか？(笑)

ED75 775

交流電気機関車ですね

赤いボディがその証しです

一般型でも、1000番台でも無く

700番台が展示されている事に

喜びを感じるのは私だけでしょう(笑)

鉄博の開館時期と保存可能だった、当時の現存車両とのバランス

つまりは、大人の事情が

今時で言うならば、忖度があったのでは？

と言うのは深読みが過ぎますね(笑)

交流電気機関車の保存は少ないので、有難い展示です

ヘッドマークが、トマムスキー号になってました

訪れた時期が判明してしまいますね(笑)




EF58 89

比較的近年迄活躍した

EF58の展示です

小窓にひさしが付いた姿は、勇ましいものですね

茶色になっているのも魅力的ですよ♪

やっぱり、ゴハチって

美しい機関車なのだと感じます

ED17 1

よくぞ収蔵されたと思った機関車です

蒸気機関車は全国各地で保存されていますが

旧い直流電気機関車は、なかなか保存されず

用途済み廃車になり、解体されて現存しないケースが多いので

この展示は貴重だと言えますね

模型でしか見たことがなかった車両が

目の前にある

暫し時間を忘れ

眺めてしまいました(笑)



ED4010

アプト式の電気機関車ですね

よくぞ収蔵されたと思った機関車ですよ、これも♪

峠を越える為に活躍した機関車で

片側にだけ運転台が造られた

特殊な形態をもつ機関車ですね

碓氷峠での活躍を経て、私鉄に払い下げられ

保存目的で返還された機関車で

よくぞ残っていたと言えるものでもあります

EF55 1

登場当時流行していた

流線型を採り入れたデザインの機関車で

一度は廃車となり、教材として保管され

後に復活して、再び廃車された経歴の機関車です

３両しか製造されなかった形式で

なかなか貴重な機関車ですよね

反対側にも運転台が造られていますが、こちらは流線型ではなく

当時の機関車に似たデザインでした

走ってる姿を眺めた事はありませんが

個性的な機関車で、鉄博で拝める事が出来る有り難みを感じますね(笑)




そのEF55の人気を物語るかの様に

鉄博のミニトレインにもEF55があります

艶のあるボディに、独特な面構えが人気のポイントかもしれませんね(笑)

さてさて

鉄道のお話はまだまだ続きます(笑)

鉄博のお話は、これにて終了となります

次回は、また移動する際に利用した鉄道のお話をしたいとおもいます…m(_ _)m